peeevie

Mir gefällt der neue BGM gut. Fahre ich zur Zeit mit normaler Feder und Dämpfer relativ hat gestellt. Fährt sich schön. Klar, Nicken bekommt man auch mit dem Dämpfer nicht weg.

Wo ich gerade den Lenkkopf ab habe wegen neuem Kabelbaum und neuer Züge ist mir das Lenkkkopflager aufgefallen. Denke da fehlen Kugel, oder haben die etwas Spiel und an der Stelle ist eine große Lücke entstanden? Würde das Lager samt Schalen tauschen. Was passt da? Dieses?

Danke

Moin

Moinsen. Wenn noch jemand einen 177er DR in gut liegen hat, kann er den ja mal für mich einpacken und mitbringen

Haben wir

Wird jawohl hoffentlich nicht an ein paar ollen Reifen liegen

Tacho hundert macht die ja schon, sind aber halt nur 85 echte... Überlegung ist halt für die erste Ausbaustufe da nen 177DR draufzupacken. Langfristig werde ich mir aber wohl einen neuen Motor bauen auf einem 125er Gehäuse, Langhub, E-Zündung und 177BGM. Da wird aber sicher noch etwas Zeit ins Land gehen.

Macht sich der Wechsel von 150er Ori-Zylinder auf 177er DR auf 2-Kanal bemerkbar? Die Inderin läuft jetzt mit 150er Zylinder, 20/20er und Sip Road eigentlich ganz ok, also echte 85, aber kann gerne noch ein bisschen mehr passieren.

Suche für einen 2-Kanal Motor einen Pinasco177, oder einen DR177 Zylinder. Sollte Komplett und in gutem Zustand sein.

Wüsste nicht warum er durch Einfahren besser laufen sollte

Ja, die hat 6v.

Danke schon mal

Ok ich probiers nochmal. Habe einen Schaltplan gefunden und weiß jetzt das rechts auf dem Bild die Sicherung und Links ein Blinkerrelais ist. Spannungsregler hat die chetak dann wohl nicht. Würde aber gerne einen zeischenhängen. Wo bietet sich das an? Und was hat es mit diesen beiden blauen Kabeln auf sich, die im Rahmen stecken( Dioden). Wofür sind die? By the way. Was soll der Quatsch. Nur weil ich meiner Meinung schönere Blinker und ein anderes Rücksicht montiert, was alles rückrüstbar ist, bin ich noch lange kein Chetak-Schänder. Obwohl....Flex ansetzen und ne Motovespa GT Replica bastel hätte was

Guten Abend zusammen. Habe jetzt hier alles mal gelesen und jetzt ein paar Fragen. Gehört das so? Oder ist da umgestrickt worden? Das links ist der Spannungsregler? Ich habe ein Rücklicht von ner fuffi montiert und mir brennen die Birnen durch (5w). Bremslicht ist auch durch (10w). Müsste ja am Spannungsregler liegen. Hilft da evtl der bgm pro für 6v was? Ist wohl auch für led geeignet. Das Teil rechts ist das Blinkerrelais? Als Blinker kommen wohl die Fiat seicento an die Lenkerenden. Problem ist, dass ich da entweder 12v oder led Birnen finde. Keine mit 6v. Jemand Erfahrung damit? Ich hatte gerade mal testweise 12v dran, die blinkten sehr schnell. Tut's da vielleicht ein anderes Relais oder ein Widerstand ?