Fred91

Habe einmal meine Seitenklappe verloren weil sich der Hebel durch Vibrationen geöffnet hat. Habe die Seitenklappe danach auch mit einem Schloss versehen und seitdem Ruhe.

Wenn du nicht neu lackieren möchtest würde ich mir an deiner Stelle einen Halter mit größerer Auflagefläche bauen und dann verkleben. Wenn du das schweißt verbrennt dir auf der Sichtseite der Lack und kühlen mit einem Stück Alu oder einem Nassen Lappen wird nicht reichen um den Lack zu schützen.

Klebereste gehen oft mit WD40 gut weg. Satt draufsprühen, 30min einwirken lassen und dann abwischen. Wenn der Kleber sehr hart geworden ist hilft das aber meist auch nicht mehr.

Finde die SS Sitzbank auch gut. Welcher noch neu erwerbbare Nachbau hat die beste Qualität?

Danke für die Antworten. Es ist eine von VMC. Ist die mit der BGM identisch? Habe die Schaltklaue eben eingebaut und die Klaue fluchtet bündig mit allen Flanken der Gangräder. Auch im 4ten Gang liegt die Schaltklaue komplett an obwohl die kürzer zu sein scheint. @Spiderdust 48,7mm

Habe mir für eine PK125s Bj. 83 diese Schaltklaue gekauft: https://www.scooter-center.com/de/schaltklaue-vmc-rund-4-gang-h-50mm-vespa-pk50-pk80-pk125-v50-v5a1t-ab-nr.-69444-special-v5b3t-ab-nr.-94315-elestart-v5b4t-ab-nr.-1514-pv125-vma2t-ab-nr.-150203-et3-vmb1t-ab-nr.-8161-vmc2692?number=VMC2692 Wenn die die mit der ausgebauten vergleiche ist die aber unterschiedlich. Soll das so oder ist das eine falschen? Unterschiedlich: Da passt die Höhe:

Danke für die Antworten. Ich werde den Kopf auf einer Tuschierplatte abziehen. Da ich den Zylinder eh oben und unten plandrehen muss da die Dichtflächen beschädigt sind werde ich oben zusätzlich eine Nut einstechen. Der Kopf hat echt wenig Masse und die Erfahrungen anderer zeigt ja, dass der fast immer undicht ist/wird.

Habe einen Polini 133 mit altem undichten Zylinderkopf. Zylinder kann ich in meiner Drehmaschine spannen aber den Kopf leider nicht. Frage: Kann man die Nut für den O-Ring auch in den Zylinder drehen damit der Kopf dicht wird?

Oder die Befestigungsposition markieren und Stehbolzen aufkleben. Bin kein Experte in Sachen Kleber aber da gibt es bestimmt was geeignetes. Irgendwann mal den Kleber entfernen kann dann auch Spuren im Lack hinterlassen aber immerhin keine Löcher im Blech.

@Kebrabei mir läuft der Polini 133 mit Lth Road über Drehschieber mit verlängertem Einlass ebenfalls mit HD 108 (Phbl24). Et3 Banane mit dünnem Krümmer war bei mir dann eine HD 98 ausreichend. Beides ohne Luftfilter.

Teile liegen in der Werkstatt daher gibt's jetzt kein Bild der anderen Seite. Das alte Teil ich das originale Neimann mit Neimann Schlüssel Made in W. Germany. Auf dem neuen Teil steht Zadi drauf.

Das Äußere eines PX Lusso Schlosses soll getauscht werden damit ich den Schlüssel auch ohne Lenksperre abziehen kann. Schloss ist raus aber das neue Teil (links) hat viel schmalere Nuten drin als das ausgebaute Teil (recht). Ist das so normal und ich muss das passend feilen oder habe ich das falsche Teil gekauft?

BGM Primär 2,50 und BGM Repkit in die originale 2,54er eingebaut hat bei mir gepasst.

Habe letzten Monat die BGM Pro Primär 2.50 (gibt's auch in 2.60) verbaut und konnte kein Pfeifen gegenüber der vorher verbauten originalen 2,54 schräg feststellten.

Auspuff nur kurz montiert und einmal über den Hof gefahren. Wurde vor 8 Wochen aus Italien bestellt. Keine Ahnung ob schweißen da hält. Kann man den Krümmer auch einzeln kaufen?