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Habibi_Blocksberg

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  1. Mit der ganzen Arbeit ist es dann aber auch keine günstige Welle mehr. Lohnt sich das überhaupt? Bzw. warum nimmt man dann nicht direkt ne Fabbri, Falc whatever Welle?
  2. Umbau auf vollhydraulisch ist schon nochmal ein ganz schöner Batzen. Bremsen tuts auch so schon vernünftig. 600€ sind aber doch etwas hoch gegriffen. MR Parts Bremspumpe + Halter etc. (finde ich besser und günstiger als Crimaz) kostet ca. 160€ Stahlflex: ca. 70€
  3. Geb ich @Smallframefan recht. Bei den Kosten, die der ganze Bums kostet, kommts auf die 200€ auch nicht mehr drauf an..
  4. Wenns dir gefällt ist ja alles gut. Und bekanntlich sind die Geschmäcker eh verschieden. Wenn ein Cut out, dann finde ich diese Lösung am schönsten: Ich bin mit meiner Beulenpest-Lösung super Happy: Beule gedengelt, anschließend lackiert und nachpatiniert von Sebastian Tessnow. Sieht so aus, als ob es nie anders gewesen wäre. Und der Olack konnte zudem erhalten bleiben. Btw: Sebastian ist sehr zu empfehlen. Großartiger Service, extrem unkompliziert und dazu auch noch echt faire Preise. Long story short: Das wichtigste ist, dass es einem selbst gefällt. Und genau das ist doch auch das schönste am Tuning: Man baut sich SEINEN Traum und nichts für andere.
  5. Kommt drauf an wieviel und was für ein Ü-Lack drauf ist. Aus eigener Erfahrung: ca. 1 Liter Nitro bei Spraydosen Ü-Lack. Und nehm auf jeden Fall die Melaminschwämme. Damit kommt man echt schnell voran.
  6. ET3 gabs auch nur in IT. Isses ne deutsche Erstauslieferung hast du ne PV. Egal welches Baujahr. Lasse mich jedoch gerne eines bessere belehren
  7. @Alex91Von wann ist denn deine Mazzu? Seit ~2-3 Jahren sollen die nix mehr sein..
  8. Hier gibts ein paar Einblicke zur VMC Scheibenbremse: https://www.instagram.com/reel/CpdNDjPgwdS/?igshid=YmMyMTA2M2Y= Sieht für mich jedoch nicht sooo super gut aus.
  9. Weiss jemand aus dem FF welche FuelFriend größe ins Werkzeugfach passt?
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