Es wird die Tage ein paar Berthas und 55er passend für m200 geben...

 

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Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

vor 44 Minuten hat re904 folgendes von sich gegeben:

 

Bin gespannt. Eigene Entwicklung auf Basis der beiden Auspuffe oder Krümmer angepasst für den M200?

Die Anlagen werden erstmal so angepasst das sie nirgends an gehen.

Rest schreib ich hier rein wenn ich paar Infos habe...

Wenn so ein Lenkrohr statt aus einem, aus drei Teilen besteht – ist das dann wirklich strukturell verstärkt? Oder vielleicht eher steifer?

vor 10 Stunden hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Es wird die Tage ein paar Berthas und 55er passend für m200 geben...

 

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willst du mir damit sagen, dass ich meinen 55er der hier bei mir liegt und auf den m200 motor wartet, nicht verbaubar ist?

was muss geändert werden?

 

jedenfalls wärs geschickt von dir vorher kurven zu machen, erstens will ich wissen was rauskommt und zweitens willst du das zeug ja verkaufen

vor 7 Minuten hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

 

willst du mir damit sagen, dass ich meinen 55er der hier bei mir liegt und auf den m200 motor wartet, nicht verbaubar ist?

was muss geändert werden?

 

jedenfalls wärs geschickt von dir vorher kurven zu machen, erstens will ich wissen was rauskommt und zweitens willst du das zeug ja verkaufen

Ich nicht aber der Mathias

mehr Info hab ich leider nicht, Mathias hat aber meinen m200 zum dran halten...

vor 1 Minute hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

 Mathias hat aber meinen m200 zum dran halten...

 

In einem Titan-Rennradrahmen oder watt??

vor 16 Minuten hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Ich nicht aber der Mathias

mehr Info hab ich leider nicht, Mathias hat aber meinen m200 zum dran halten...

GEIL!!! bin gespannt, weil ich eben das auch vorhatte.

 

 

sag nicht, dass der @amazombi auf einmal wieder bock hat was für kippelmodeds zu machen? das wäre ja völlig irritierend.

Pinasco Dämpfer. 

 

 

Hat da einer schon mehr Infos?

Bearbeitet 8. November 20196 Jr. von StephanHL

am Membrankasten steht BFA-FRT 150ccm.

im Hintergrund steht auf dem Schild:

over 25 hp

225 €

 

Bfa kooperriert wohl mit verschiedenen Herstellern.

 

Auf der Homepage von Frt gibts auch Beschichtung von Zylindern von 43 bis 52 hub.

für 132€

Bearbeitet 9. November 20196 Jr. von gtw
italienisches Unverständniss

Damit ist wohl nur das wiederbeschichten von 43 bis 52 (hub?) gemeint

vor 10 Minuten hat Saul-pk folgendes von sich gegeben:

43 bis 52 (hub?)

oder  Bohrung-ø

Bearbeitet 8. November 20196 Jr. von T5Rainer

Wahrscheinlich, wird von 43 bis 72 mm angeboten

Er bietet da beschichten von 43-52 Hub an

Was keinen Sinn ergibt...

Ich weiß ja nicht ob das schon mal gezeigt worden ist...

Irgendwie sehe ich da einen gehäusegesaugten M200.

Bearbeitet 15. November 20196 Jr. von Megatron

vor 1 Stunde hat Megatron folgendes von sich gegeben:

Irgendwie sehe ich da einen gehäusegesaugten Simonini 250

Ich hab das mal korrigiert 

vor 18 Minuten hat Tim Ey folgendes von sich gegeben:

Ich hab das mal korrigiert 

Und noch viele Zylinderlein mehr.

vor 3 Stunden hat Tim Ey folgendes von sich gegeben:

Ich hab das mal korrigiert 

 

vor 3 Stunden hat Megatron folgendes von sich gegeben:

Und noch viele Zylinderlein mehr.

 

Wenn der zweite Gehäusebolzen auch noch versetzt worden wäre, dann würde ich zustimmen. So vermute ich dass der doch öfters mal stören / nerven wird bei diversen Vorhaben.

 

Am 4.11.2019 um 18:03 hat gertax folgendes von sich gegeben:

Soll ich mal ein Foto von meinem Werkzeug machen wenn ich das nächste Mal in der Werkstatt bin? Meins wird aber an den Gewinden für den Kupplungsdeckel befestigt und ist nicht ausziehbar. Kann aber Kupplung komprimieren und Welle rausdrücken und was sonst noch damit einhergeht.

 

 

 

Am 4.11.2019 um 18:31 hat karren77 folgendes von sich gegeben:

darf gerne kopiert werden.  da ist aber noch eine freimachung für die hauptwelle hinhekommen. 

 

Gefällt mir gut! Lässt sich damit auch eine Welle durch das Primärritzel durch aus dem Lager drücken? Oder müsste man dafür noch etwas am Werkzeug abnehmen? Man könnte das noch so umbauen dass man die Hauptwelle noch sowohl einziehen, als auch ausdrücken kann. Dann wär's das ultimative Werkzeug für die Radseite.

vor allem, wenn das Lager beim Ausdrücken rotiert, dann ist es vermutlich normal weiter verwendbar. 

 

vor 4 Stunden hat gertax folgendes von sich gegeben:

Gefällt mir gut! Lässt sich damit auch eine Welle durch das Primärritzel durch aus dem Lager drücken?

Ist möglich.

Eins meiner Lieblingswerkzeuge von karren77.....

 

Am 4.11.2019 um 18:31 hat karren77 folgendes von sich gegeben:

darf gerne kopiert werden.  da ist aber noch eine freimachung für die hauptwelle hinhekommen. 

 

 

Bietest Du das Teil auch an?

vor 37 Minuten hat Austria 1933 folgendes von sich gegeben:

 

Bietest Du das Teil auch an?

grad befinde ich mich an meiner kapazitätsgrenze. frühstens im späten winter kann ich wieder welche auflegen. 

vor 6 Stunden hat gertax folgendes von sich gegeben:

Lässt sich damit auch eine Welle durch das Primärritzel durch aus dem Lager drücken? Oder müsste man dafür noch etwas am Werkzeug abnehmen? Man könnte das noch so umbauen dass man die Hauptwelle noch sowohl einziehen, als auch ausdrücken kann. Dann wär's das ultimative Werkzeug für die Radseite.

nein. aber dazu müsste das druckstück (drehteil) außen nur dünner sein. 

 

hauptwellen-option besteht. ja. 

vor 6 Stunden hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

vor allem, wenn das Lager beim Ausdrücken rotiert, dann ist es vermutlich normal weiter verwendbar. 

 

das mit dem drehen der lager ist tatsächlich so. habe neulich beim skr motor kuwe und primär damit rausgedrückt/gezogen. die lager blieben drin, vor dem erneuten zusammensetzen.