Motorhuhn

Shane MacGowan war dann auch mal weg.

Wann ist das gute Ding denn bestellbar?

Wenn die nicht exakt in der Flucht zueinander aufs passende Maß gerieben wurden, dann verschleißt der kleine Bereich, der gemeinsam trägt, verhältnismäßig schnell.

Komm schon, von Arschlöchern lässt du dich doch wohl nicht unterkriegen! Alles Gute 🍀

Damit hat sich das Weihnachtsgeld natürlich erledigt.

Danke, es passen aber halt auch andere - deswegen meine Frage, ob’s zumindest grob passen würde.

Ich musste das mal grad überschlagen (+/-), seit dem letzten Aufhören dürften das so grob 65.000 Kippen gewesen sein, die ich nicht geraucht habe.

Mal ‚ne blöde Frage - bekommt man das Lüfterrad zufällig auch auf ein HP4-Polrad?

Fußbremse macht’s möglich.

Gruß an die Bilderpolizei - aber ins KarrenTopic passt’s ja auch nicht.

Hört auf zu jammern und zu rauchen! Das ist keine große Sache - ich weiß wovon ich spreche, habe selber schon mehrfach aufgehört!

Ja, danke - soweit kam ich aber auch schon. Vermutlich sollte ich aber ohnehin am Original nachmessen. So denn, falls sich jemand mal die gleiche Frage stellt: M10x1 Hab‘s gemessen.

Moin kennt hier zufällig jemand die Maße der Hohlschraube eines originalen TPH-Geber? Hätte ich letzte Woche natürlich selber messen können - jetzt ist sie montiert und die Bremse entlüftet … Kommt M10x1 hin, oder doch 1.25er Steigung? Zur Not mache ich’s halt nochmal - aber lieber wär’s mir anders ;) Herzlichen Dank & Gruß

Ich bin da ja nicht so tief in den Details, aber hat die blaue, ein Stück weiter vorne, von Martin W gezeigte, nicht die gleichen Merkmale?

Gut, dass die Kiste trocken gestanden hat - nicht, dass da noch was gammelt: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ape-bastlerobjekt-/2018718479-305-24598

Einen thermisch bedingten Drehzahlbegrenzer hatte ich bisher nur mit einem defekten Pick-Up.

DR macht Kurbelwellen? Krass, man lernt nie aus.

90er-Grenze? Km/h, oder db?

Hat jemand vielleicht den Taipan auf M1 60 getestet? Gerne über Membran beatmet.

Also wie bei meiner 97er ET3, die ich nie putze oder konserviere und inzwischen auch im Alltag, inklusive Winter fahre. Ich bin sicher, nach einer ordentlichen Wäsche vermutet man nichts davon. Vorsichtig kann man ja sein, aber pauschalisieren lässt sich das anscheinend nicht.

@Egig wirf gerne mal eine grobe preisliche Richtung in den Raum, damit ich mir vielleicht Frühzeit eine der Reso-Bananen sichern kann.

Ich persönlich gehe davon aus, das die Entwicklung bei diesem Thema noch nicht abgeschlossen ist. Ich frage mich bei den Elektroskeptikern aber schon, wieso aber auf dieser, morgen schon wieder veralteten Basis, diskutiert wird?

Moin wie war das, gab‘s nicht unterschiedliche Nutpositionen bei V50 (u.Ä.) Lenkrohre für die Lenkkopfschraube? Von welcher Differenz sprechen wir da? danke

Wenn es eine Hilfestellung gibt, wie die Banane aussieht, damit man die sinnvoll öffnet, dann wäre das schon ein Pluspunkt. Ich würde mir dann auch die paar Stunden Arbeit machen um eine Lösung zu finden. Vielleicht könntest du ja für die Enddämpfer Banane einen Bausatz anbieten?

Ich bin mir nicht sicher woran es liegt, aber ich bekomme meinen Intro nicht mehr so leise wie früher. Vermutlich hat sich da innen was im Gegenkonus getan - was sollte es sonst sein? Ich finde die Egig-Proto-Banane sehr interessant und dachte mir eine ähnliche Umsetzung schon, als der Taipan raus kam. Wenn es möglich wäre, dass die integrierte Dämmung den Pott nicht zum Einwegproduk macht, würde ich glatt schon mal die Knete auf Seite legen. Leider machte das schon die Superbanana für mich uninteressant.