ach du scheisse.

das sieht fies aus

mein Beileid.

war das ein original Malle Kolben oder ein GS?

Hat aber lange gehalten, so gesehen.....

Ich glaub das war ein GS Kolben, lt. dem letzen Zwischenstad.

brutal! @ oli: sofort neuen kaufen und fräsen!

Mein Beileid!

GS Kolben.

Mir scheint, der untere Kolbenring hat ins CVF ausgehakt und dann alle Kraft aufgenommen.

Naja, fürs erste DBM Rennen ist noch genug Zeit einen Neuen zu fräsen.

shit... auf jeden fall ist die diagnose einfach...

luk

das is immer sch....

mein beileid

uhhh, scheisse.

aber sei froh das das im stand geschehen ist, und nicht bei einem lauf, so nach 300m oder so.

ich frag mich nur, warum sich der ring da einhängen kann, wenns so wäre.

also, ab in die werkstatt und fräse, wir sehen uns in stockach

Verdammt, das is kacke...

Mein Beileid

Hi

Hat jemand bitte die standard Malle Steuerzeiten, so wie er aus der Schachtel kommt und mit 51mm Hub??

Danke und Gruss!

hallo leute!

hat von euch jemand mal nen 136-er malossi mit 54-er hub gebaut????

hätte dazu ein paar fragen wo ich mit den steuerzeitn ca bin.....! :crybaby:

Hi

Hat jemand bitte die standard Malle Steuerzeiten, so wie er aus der Schachtel kommt und mit 51mm Hub??

Danke und Gruss!

Die Steuerzeiten variieren je nach Toleranzen immer ein bisschen.

Ich hab vor paar wochen mal einen gemessen: ÜS:107°/115°, BP:80°, AS:175°

Die ÜS Zeiten der Neben- und Hauptüberströmer sind unterschiedlich, darum zwie ÜS-Zeiten.

Und noch n anderer hatte: ÜS:116°, AS:174°

Die Steuerzeiten variieren je nach Toleranzen immer ein bisschen.Ich hab vor paar wochen mal einen gemessen: ÜS:107°/115°, BP:80°, AS:175°Die ÜS Zeiten der Neben- und Hauptüberströmer sind unterschiedlich, darum zwie ÜS-Zeiten.Und noch n anderer hatte: ÜS:116°, AS:174°

Aber ohne 0.5mm Fudi oder?

Bearbeitet 10. Februar 201115 Jr. von Pott

er dreht nur noch in den ewigen jagdgründen

einfach so, nur kurz angekickt - ohne worte...

Ouhauerha, mein Beileid...

Sind die Ringpins noch an Ihrem Platz? Wie alt war der Kolben?

Auch von mir ein Beiled

Meiner sah 2 mal so aus aber ich hab aufgehöhrt nach den Ursachen zu forschen.

Sah beim 1.mal so aus:

Und beim 2. mal sogar noch übler!

jau, seeeeehr ähnlich.

naja, schönes scheiße, weiter gehts

Aber ohne 0.5mm Fudi oder?

Ja, ohne Fußdichtung.

er dreht nur noch in den ewigen jagdgründen

einfach so, nur kurz angekickt - ohne worte...

hate genau das selbe vor 2 jahren an meinem Malle

mein beileid

aber der winter hat ja noch paar tage das bekommst du wieder hin

Die Steuerzeiten variieren je nach Toleranzen immer ein bisschen.

Ich hab vor paar wochen mal einen gemessen: ÜS:107°/115°, BP:80°, AS:175°

Die ÜS Zeiten der Neben- und Hauptüberströmer sind unterschiedlich, darum zwie ÜS-Zeiten.

Und noch n anderer hatte: ÜS:116°, AS:174°

Danke, das ist doch ne Hausnummer!!!!

er dreht nur noch in den ewigen jagdgründen

einfach so, nur kurz angekickt - ohne worte...

Boah scheisse Oli, zum Glück bist du nicht damit gefahren als das passiert ist! Ne Idee was die Ursache gewesen sein könnte?

ursache ist schwer zu orakeln bei den fragmenten, die da über sind.

aber da der obere teil gut aussieht, d.h. die ringe noch ok, die pins noch drin, scheint mir, das ich das hemd vielleicht übertrieben erleichtert hab. dann nur noch ein kurzes kippen, bzw. ring aushaken im cvf und schon wars das.

das laufspiel war übrigens schon groß, beim letzten nachhonen auf ca. 10/100tel. und das vor 2 saisons dbm.....

naja, rennsport halt. jetzt wirds ein nagelneuer 136er kit ohne gs-kolben, weil der malle kolben halt schon fertig dabei ist. wenn der allerdings mal ausgetauscht werden sollte (analog doms 3 kolben in der saison taktik) kommt wieder ein gs-kolben rein - stabiler und hochwertiger sieht mir das teil allemal aus, gegen den spillerigen malle kolben. (vielleicht schleif ich dann nicht mehrr millimeterweise alu aus dem hemd, um es zu erleichtern

servus

bin gerade an meine malossi motor ein stellen weiß aber nicht was ich für eine grundbedüsung nehmen soll. Könntet ihr mir darbei helfen

setup

hp4

51mm welle

Bullet 140

eigenbau membrankasten mit vorce 3

keihin pwk 35 as

qk 1.3

mfg

michael

155er hd und 48er nd sollte gut zu fett laufen. nadel erstma die, die drin ist, das musst du eh auf der straße austesten..

mfg b.

Hilfe? Bin beim Fräsen mit dem Fräser an die Laufbahn gekommen, dabei is ein Teil der Zylinderlaufbahn weggebrochen.

Das Ganze sieht jetzt so aus:

Ist das jetzt noch bedenkenlos fahrbar?

Bin am Boden zerstört...

der lebt noch...

Ja rentiert sich des einen kompletten neuen Motor mit dem Zylinder noch zu fahren?

Oder is bei dem, doch bissl größerem fehlendem Stück, die Gefahr groß dass mir den Motor irgendwann um die Ohren fliegt?

Dann is warscheinlich doch noch bissl mehr kaputt als nur der Zylinder.

bin das so in der ESC gefahren. da hat das funktioniert. Im Alltag?

Ich hatte ein Geräusch, ich habs als Kippen des Kolben interpretiert. Hat mir auf Dauer etwas Magenschmerzen bereitet.

is schon doof irgendwie die stelle, da die einseitige kolbenführung beim einlassfenster kippeln verstärkt...

ich würde es lassen

Wie viel Druck hast du am Fräser???