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Malle 136 Diskussionstopic

Von Brosi
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

Featured Replies

Geschrieben

da dein drehmoment nicht einbricht könnte ich sogar drauf wetten dass da noch einiges mehr geht :thumbsdown:

warum fahr ich eigentlich falc? :crybaby:

Hast du ne Kurve die veranschaulicht was du meinst? Ich denke ich weiß es, nur um sicherzugehen dass wir nicht aneinander vorbeireden.

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  • gertax
    gertax

    Ich habe vor ca. 20 Jahren oder so mal ne Liste angefangen und aufgeschrieben was man alles am 136er bearbeiten könnte und wie. Die wurde dann per Email weitergeschickt (Foren gab es in der Form noch

  • gertax
    gertax

    Die Infos von der Liste sind in irgend einem alten Backup. Falls ich bei Gelegenheit dran denke kann ich das auch einstellen.   Ich habe solange mal paar Fotos von meinem Zylindern rausgesuc

  • Smallframeschüttelhippe
    Smallframeschüttelhippe

    Ich bin damals erst runtergedüst und hab da dann was mit ner Fetten angefangen. War nicht meine beste Idee.       Ontopic: 1. Heizer hat recht.   2. V

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

Die 30 gehen aber unter 10 :inlove:

hihi :crybaby::thumbsdown:

haste fein gemacht. wie immer halt... leistungsstreber! :crybaby:

Geschrieben

nix von den kleinen

und da auch bei der 35ps kurve nichts am drehmoment weggebrochen ist wär da sicherlich auch noch was gegangen.

nur leider hatte da der zylinder keinen bock mehr.

Bearbeitet von PXler

Geschrieben

nix von den kleinen

und da auch bei der 35ps kurve nichts am drehmoment weggebrochen ist wär da sicherlich auch noch was gegangen.

nur leider hatte da der zylinder keinen bock mehr.

achso, ich meinte eine wo was wegbricht.

Geschrieben

warum fahr ich eigentlich falc? :thumbsdown:

weil du wohl einfach gestrickt bist und keine lust auf jahrelanges schrauben hast. :crybaby:

Geschrieben

Jetzt glaube ich wir meinen doch nicht das selbe.

Erstmal Lob :thumbsdown:

meinst du wo max. Drehmoment "wesentlich" vor max. Leistung ansteht und dann entsprechend schon abfällt?

Ist bei dir ja nicht der Fall, darum würd ich auch vermuten das du da noch was rauskitzelst.

Weiter so!!! und nur um der Oldschoolfraktion etwas Pfeffer zu bieten solltes du den 121er auch nochmal kitzeln wenn es hier schon ein Polinitopic der alten Herren gibt :crybaby:

Geschrieben

weil du wohl einfach gestrickt bist und keine lust auf jahrelanges schrauben hast. :crybaby:

darüber könntest du mal eine kleine diskusion mit meiner holden führen, könnte mir vorstellen dass sie da eine andere meinung zu hat :thumbsdown::crybaby:

Bearbeitet von PXler

Geschrieben

Erstmal Lob :crybaby:

meinst du wo max. Drehmoment "wesentlich" vor max. Leistung ansteht und dann entsprechend schon abfällt?

Ist bei dir ja nicht der Fall, darum würd ich auch vermuten das du da noch was rauskitzelst.

Weiter so!!! und nur um der Oldschoolfraktion etwas Pfeffer zu bieten solltes du den 121er auch nochmal kitzeln wenn es hier schon ein Polinitopic der alten Herren gibt :inlove:

Dankeschön :crybaby:

Nicht ganz, ich meinte sowas wie hier bei Karoo blaue Kurve, wo sich ein Drehmomentplateau andeutet oder anfängt, dann wegbricht und der Motor danach nochmal kommt.

Ich glaube der 136er ist oldschool genug, der 121er Malle liegt hier im Regal ganz gut. :thumbsdown:

Geschrieben

darüber könntest du mal eine kleine diskusion mit meiner holden führen, könnte mir vorstellen dass sie da eine andere meinung zu hat :thumbsdown::crybaby:

küsschen - ist doch alles nur spaß - bis auf gerHARTs malossi

Geschrieben

schatz, das weiß ich doch :thumbsdown:

das dingen von garenherz ist echt krank und das mit 51er welle.

mich würd da mal interessieren was 54er hub da noch so alles mitbringen würde.

aber ist ja wieder ne andere baustelle.

Geschrieben

oder 56mm.

aber das sind so largeframe tugenden, die bei uns kleinen noch nicht (hoffentlich nie) ankommen. vielleicht knackt dann aber auch mal schnell der motor, das wär auch nicht so schick oder die zähne brechen weg.

Geschrieben

54 ist doch schon standart und 56 entwickelt sich gerade auch in diese richtung.

Geschrieben

standard finde ich gehäuse aufspindeln nicht, auch wenns heute vielleicht einfacher verfügbar ist.

standard paßt einfach so rein.

Geschrieben
  • Autor

Standart ist das was alle machen. Nicht was am einfachsten ist. :thumbsdown:

Achso. Weil das anscheinend zum Guten Ton gehört und das eigentlich auch völlig zurecht: Gerhards Motor :crybaby: :crybaby: :inlove: :inlove: ;-)

Bearbeitet von Brosi

Geschrieben

das ist doch plug&play

standart ist für mich eigentlich das was meist eingebaut wird.

wie auch sei, denke da geht beim gerhard noch was mit mehr drehzahl.

jetzt mußt du aber wieder jubeln und sabbern :thumbsdown:

Bearbeitet von PXler

Geschrieben

echt? so definierst du das? dann meine ich vielleicht original - aber das paßt dann ja auch nicht ganz 28 PS...

Geschrieben

Das Leistung weg schrauben geht weiter---

Nochmal die alte kurve mit:

Gravie Kopf

38er PWK

Jonas

128/192/70%

Vtronic

RD350 mit Boyesen

post-32788-040526600 1287766397_thumb.jp

Dann Wechsel auf GS Kolben und 35er PWK

post-32788-003278600 1287766829_thumb.jp

Und nun die aktuelle mit:

PK Zündung

GS Kolben

35er PWK

Franz

128/192/70%

RD350 mit Boyesen

post-32788-035803400 1287766598_thumb.jp

ich würde sagen, dass sich da der Wechsel von 38er PWK auf 35er und der Wechsel von Vespatronic auf PK Zündung negativ ausgewirkt haben und die letzte Kurve mit Vtronic so wie die zweite aussehen müsste, oder?

BTW ist die Nadel des 35ers (CEG) wohl nicht die optimalste..

Bearbeitet von rod'n'roll

Geschrieben

So, Auspuff gepimpt und alles startbereit. Ziel sind 30 unter 10.000, mal schauen obs das Feuerrohr+ bringt :thumbsdown:

    •
    • Like 1
    Geschrieben

    So, Auspuff gepimpt und alles startbereit. Ziel sind 30 unter 10.000, mal schauen obs das Feuerrohr+ bringt :thumbsdown:

    du spinnst :crybaby:

    Geschrieben

    mir würden 30ps über 11000 schon reichen!

    ber Saban hat Recht, ein bisschen Irrsinn muss dabeisein, wenn was ordentliches rauskommen soll.

    (bald kommen von mir auch Kurven) :thumbsdown:

    Bearbeitet von v50pilot

    Geschrieben

    und....???

    Jo, ich muss noch auf die Rolle damit. Der Aufwand lohnt sich nur bisher nicht so wirklich, bei nur einer zu testenden Modifikation.

    mir würden 30ps über 11000 schon reichen!

    ber Saban hat Recht, ein bisschen Irrsinn muss dabeisein, wenn was ordentliches rauskommen soll.

    (bald kommen von mir auch Kurven) :thumbsdown:

    schön dass du angefixt bist :crybaby::crybaby:

    Geschrieben

    erinnere nur an Borculo 200? als das Rosaschweinchen auf der Rolle war. Da haben alle gedacht, dass das Rad neu erfunden wurde. Nun durch deine Aktivitäten noch einmal in einer anderen Dimension. Echt beeindruckend. Alles doch ohne Boostports, oder!?

    Geschrieben

    Boostports? Meinst Du evtl. Boyesenports? Boostports hat so ein 136er eigentlich immer. Gut, ein paar Strategen reissen den Einlass so weit auf dass das eher Wasteports als Boostports sind... :thumbsdown:

    Boyeseports auf dem 136er hab ich bisher nicht gesehen, außer aus der MRP Ecke. Gibt glaub sogar in diesem Topic ein paar wenige Bilder davon. Das Schweinchen jedenfalls hatte keine Boyesenports...

    Geschrieben

    erinnere nur an Borculo 200? als das Rosaschweinchen auf der Rolle war. Da haben alle gedacht, dass das Rad neu erfunden wurde. Nun durch deine Aktivitäten noch einmal in einer anderen Dimension. Echt beeindruckend. Alles doch ohne Boostports, oder!?

    Das waren noch Zeiten, du sagst es :thumbsdown: Boyesenports hat mein 136er keine. Große Boyesenports wären aber vielleicht noch ne Idee da noch ein bisschen mehr Füllung reinzupacken. Im 121er habe ich Boyesenports. War aber echt viel Arbeit. Eigentlich bin ich jetzt an dem Punkt an dem ein zweiter Zylinder her muss um noch die ganzen wirklich wilden Sachen auszuprobieren. Mal sehen.

    Geschrieben

    Boostports? Meinst Du evtl. Boyesenports? Boostports hat so ein 136er eigentlich immer. Gut, ein paar Strategen reissen den Einlass so weit auf dass das eher Wasteports als Boostports sind... :thumbsdown:

    Boyeseports auf dem 136er hab ich bisher nicht gesehen, außer aus der MRP Ecke. Gibt glaub sogar in diesem Topic ein paar wenige Bilder davon. Das Schweinchen jedenfalls hatte keine Boyesenports...

    Boysenports wurden auch schon reingebastelt, sind dann aber soooo mickrig ohne durchzubrechen, dass die eh nix bringen. Is meine Meinung. Würden nur Sinn machen, wenn man da komplett was umbaut, wie bei dem MRP Zylinder...

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