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Basti_MRP

By Basti_MRP
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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AIC-PX
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naja, weil grade diskutiert wird über leise Boxen.   ich bin schon ne ganze Zeit dabei sowas zu bauen bzw. zu entwickel.   7 Prototypen sind schon im Einsatz und weitere 5 sind in

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Aktuell wurde von BFA ein neuer Zylinder angekündigt für PX Smallblock. Ich habe schon länger was ähnliches in der Pipeline. Da ich nicht in Zukunft als Copycat darstehen möchte, zeige ich euch h

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Tach,   ich wurde von ein paar Freunden mit ständig gebrochenen Primärfedern gebeten, mich mal des Largeframe Ruckdämpfers anzunehmen: Abgeleitet aus den Erfahrungen von Rainer muss der

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zimbo gay-sf-lord

zimbo

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vor 36 Minuten hat Flowson folgendes von sich gegeben:

War der CNC Kupplungsdeckel vom SC schon für schmale 200€ 

 

https://blog.scooter-center.com/kupplungsdeckel-bgm-pro-superstrong-fuer-vespa-largeframe-px-co-cnc-gefertigt/

 

 

Alternativ von Pinasco

 

https://www.scooter-center.com/de/kupplungsdeckel-pinasco-oversize-vespa-px-t5-125ccm-cosa-rally-sprint-ts125-gt125-gtr125-pn26482080?number=PN26482080

 

hmm

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Flowson tycoon

Flowson

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vor 23 Minuten hat zimbo folgendes von sich gegeben:

Alternativ von Pinasco

 

https://www.scooter-center.com/de/kupplungsdeckel-pinasco-oversize-vespa-px-t5-125ccm-cosa-rally-sprint-ts125-gt125-gtr125-pn26482080?number=PN26482080

 

hmm

 

Für um die 75€ bei den üblichen Italienischen Shops find ichs gar nicht sooo verkehrt. Wenn der eine saubere Passform hat und richtig abdichtet wärs für das Geld ne Alternative zum original Deckel + ausdrehen lassen. 

 

 

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Jesco_SIP expert

Jesco_SIP

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Zitat

Im Prinzip haben sie einfach die Umgedrehten Kupplungstypen (King, Crimaz, usw) kopiert

nein optimiert

und dazu noch die Kurbelwellen Verzahnung von Pinasco 

Fertig ist der Kassenschlager

Hallo, BFA hat die "umgedrehten" Kupplungen spätestens 2014 auf den Markt gebracht. Die Verzahnung ebenfalls. Später, so ca. 2017-20, haben verschiedene Firmen einfache Versionen der beiden Lösungen auf den Markt gebracht. SIP hat 2018 das Largeframe Projekt von BFA gekauft. Die Verzahnung haben wir auch auf andere Kurbelwellen übertragen und von der Kupplung jetzt eine einfache Variante auf den Markt gebracht. Ob wir damit spätere Entwicklungen kopiert haben überlasse ich gerne deinem Urteil.

Edited by Jesco_SIP
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BerntStein gay-sf-lord

BerntStein

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@Jesco_SIP ist da wirklich statt des axialen Bronzelagers ein Wälzlager drin ?

kann man die bei Euch probefahren oder sowas ?

ich warte halt immer noch auf ne Kupplung, wo es beim Gangeinlegen nimmer knallt.

darf dann gerne entsprechend kosten.

10 Stunden am Stück immer mit dem Getriebe mitleiden macht einfach absolut keinen Fun !

 

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Jesco_SIP expert

Jesco_SIP

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Hi, Wälzlager ja, aber Probefahren geht nicht. Das ist jetzt aber, ehrlich gesagt, nicht die große Neuigkeit. Das Lager gibt es schon lange. Wird auch schon seit einiger Zeit von einigen Herstellern in Kupplungen verbaut. Z.B. BFA Kupplung u.A.

  • Thanks 1
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wolfi_b pornstar

wolfi_b

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vor 19 Stunden hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

@Jesco_SIP ist da wirklich statt des axialen Bronzelagers ein Wälzlager drin ?

kann man die bei Euch probefahren oder sowas ?

ich warte halt immer noch auf ne Kupplung, wo es beim Gangeinlegen nimmer knallt.

darf dann gerne entsprechend kosten.

10 Stunden am Stück immer mit dem Getriebe mitleiden macht einfach absolut keinen Fun !

 

Ich glaube nicht das es am Gleitlager liegt. Die Kupplung hat im völlig getrennten Zustand auch einiges an Reibung, probier mal eine Kupplung ohne Federn in der Hand aus.

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BerntStein gay-sf-lord

BerntStein

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vor 10 Minuten hat wolfi_b folgendes von sich gegeben:

Ich glaube nicht das es am Gleitlager liegt. Die Kupplung hat im völlig getrennten Zustand auch einiges an Reibung, probier mal eine Kupplung ohne Federn in der Hand aus.

 

Die SF Sonnenkupplung kann es. perfekt.

Also grundsätzlich geht sowas.

 

Es kann natürlich sein, dass das Wälzlager am Pilz plus das Axiallager unter der Kulu bei LF nicht ausreichen. deswegen die Frage.

Kalt ist es bei mir o.k.

nach kurzer Fahrt ist es dann quasi immer schlecht.

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  • 2 weeks later...
vespa-joe sexidol

vespa-joe

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vor 46 Minuten hat Grubi_67 folgendes von sich gegeben:

Ja stand hier im Forum schon irgendwo. 

Ich finde die Haube teuer :-)

Eine originale ohne Versand kostet das gleiche 

https://vespacenter.es/producto/cubre-cilindro-vespa-t5/

 

Denen hatte ich 2 Hauben abgekauft und 3 neue T5 Gaser Wannen, da hatte ich 2 Hauben mit gekauft, sozusagen als Paketfüller

 

 

Aber bei der Haube hat  Sip mitgedacht und diese ohne die Delle am Zündkerzenstecker produziert… somit passt der Polini Stecker vermutlich perfekt… Original Zündkerzenstecker samt Gummi sind ja irgendwie nirgendwo mehr zu bekommen…

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Grubi_67 sexidol

Grubi_67

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vor 2 Minuten hat vespa-joe folgendes von sich gegeben:

 

 

Aber bei der Haube hat  Sip mitgedacht und diese ohne die Delle am Zündkerzenstecker produziert… somit passt der Polini Stecker vermutlich perfekt… Original Zündkerzenstecker samt Gummi sind ja irgendwie nirgendwo mehr zu bekommen…

Original Stecker habe ich neu und den Gummi gebraucht :-)

  • Haha 1
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DLbastard god

DLbastard

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vor 1 Stunde hat vespa-joe folgendes von sich gegeben:

 

Dem kann ich nur zustimmen…

beim BFA 306 und dem 251 Pinasco passt die T5 Haube mehr oder weniger…

 

Mehr oder weniger gar nicht. Der Kopf wird kaum angeblasen, da der original T5 Schädel viel höher ist. Ich persönlich find das ziemlich Mist. Funktioniert aber wohl bei vielen ganz ok.

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