Shorty77

Wäre für mich auch interessant. Der Mikuni könnte, was die Leistung betrifft, noch eine Kleinigkeit drauflegen.

Das würde mich auch interessieren! Hänge mich an!

Suche immer noch

Ok, das mit den Lamys habe ich tätsächlich nicht gewusst.

Baujahr.

Danke für die Info.

Suche Vespa oder Lamy. Hauptsache Baujahr 1977, im Idealfall 12/77. Beim Zustand bin ich relativ flexibel. Nur frisch lackiert fällt eindeutig durch, darf also richtig Patina haben. Österreichische Papiere bevorzugt, deutsche gehen aber auch. Lasst mich bitte wissen ob wir was habt, was uuuuuunbedingt weg muss. LG, Shorty

Also meine funktioniert perfekt, bremst super, lässt sich gut dosieren und ist dicht. Füllstand hab ich eher so Daumen mal Pi. Wahrscheinlich irgendwo zwischen deinen beiden Markierungen.

Hatte an meinem 220er Single einen angepassten LaSua dran. Bin aber auf Flüster Goofy umgesattelt. Der Unterschied ist schon enorm. Jetzt kann ich die Kiste fahren, ohne dass im Umkreis von 500 Metern jeder weiß das ich komme.

Verkaufe meinen LaSua. Dämpfer hat "Das-O" aus dem GSF gebaut. War bei meinem 220er Egig dabei. Zustand wie auf den Bildern ersichtlich Gehört nur mir, liegt in A-3300 Winklarn, soll 220 Euronen kosten. Versand ist inkl.!

Top. Danke für die schnelle Antwort. Ich werde mal ohne Wicklung testen und berichten.

Hab hier meinen Flüstergoofy liegen und habe 2 Fragen. Bringt eine zusätzliche Umwicklung nach was in Punkto Lautstärke. Wo ist der ideale Platz um einen Lambdasondenanschluss zu installieren?

Suche Flüster Goofy oder Goofy. Bitte alles anbieten.

Aber eigentlich ist das ein Verkaufstopic. Für Diskussionen gibt es ja eh das 170er Forum.

Hier stand Mist

Eh, wie du schreibst. Einiges anzupassen halt. Was erwartest du an Leistung von deinem Malossi? Ich hab meinen dann auch von einem erfahrenen Egig Schrauber bauen lassen. Bastle sonst eher auf LF

Naja, da spielst du mit dem 170er in einer ganz anderen Liga. Auch preislich. Leider ist das nicht ganz so Plug and Play wie der Erich sagt. Als "Anfängerprojekt" ist das eher wenig empfehlenswert.

Ich werde mir einen 220er zulegen. Bin super zufrieden mit dem Teil. Aber du kennst das bestimmt. Hubraum kann durch nichts ersetzt werden . Ja, Bezirk Amstetten.

Beschreibung: Verkaufe meinen 170er Motor. Neu aufgebaut letzten Winter auf SIP Evo Gehäuse 2 Zug, Piaggio Standard Getriebe, One Finger Clutch, Vape AC, Egig Unisex gewickelt, Egig Ansauger, VHSH 30. Komplett mit Bremstrommel. Motor ist noch eingebaut. Etwas Verhandlungsspielraum ist gegeben. Preis: 3200 Euro Standort: Winklarn, Österreich

Ev. möchtet ihr das gerne in einem "Ich weiß alles über Prüfzeichen" - Topic weiter diskutieren.

Im Crimaz Topic liest sich das anders. Aber das spielt ja keine Rolle. Hat jemand aussagekräftige Fotos der 8.1 auf PV bzw. eine Info welche Banjos und welche Länge der Spiegler Bremsleitung zum Einsatz gekommen sind?

Wie lange fährst du sie schon?

Eher generell. Es soll ja mit der langfristigen Dichtheit Probleme geben.

Hallo Leute! Da sich die Crimaz Pumpe anscheinend nicht bewährt hat würde ich jetzt auch die 8.11 einbauen. Gibts da ev. auch Fotos wie die am ET3 Lenker aussieht. Welche Banjos und Bremsleitungslänge habt ihr denn dabei verwendet?

Hallo Leute. Leider bin ich bei meiner Suche im Forum nicht wirklich weitergekommen. Ich habe von einer älteren Dame eine Bravo erstanden, den Motor angepasst mit 63er Polini, Einlass gefräst, 12/12er Dellorto. Damit bin ich recht zufrieden. Allerdings fährt das Ding mit der Variomatik bei ca. 50km/h an die Wand. Meine Übersetzung ist gemessene 1:12. Nun überlege ich ob welchen Getriebekit ich verbauen soll. Bei SIP gibt es dieses. Allerdings ohne Angabe welches Übersetzungsverhältnis. Hat jemand von Euch diesen schon mal verbaut bwz kann mir sagen wie das Übersetzungsverhältnis ist? Endgeschwindigkeit 60km/h wird angepeilt. Vielen Dank für eure Hilfe.