Shorty77

Ich wollte euch auch einmal mein Projekt des letzten halben Jahres vorstellen. Habe mir diese GTR zugelegt, schön rot übermalt. Leider sind beim entpacken sehr schlecht gemachte Reparaturen zum Vorschein gekommen. Die hat mein Blechkünstler wieder repariert. Danach wurde weitergemacht. Zwischendurch dachte ich es wird nix mehr. Gearbeitet wurde mit Produkten von Mclouds, Aceton, Schleifpapier und Politur. Im Endeffekt habe ich die blanken Stellen bewusst rosten lassen und am Roller mein Design "The Rolling Stones" angebracht.

Hallo Leute. Ich komme eigentlich aus dem LF Lager. Jetzt ist mir aber eine Bravo mit Variomatik reingelaufen die jetzt 6 Jahre gestanden. Ist Völliges Neuland. Nun habe ich leider das Problem, dass sich bei jeder Drehzahl das Rad mitdreht. Wenn ich am Stand stehe geht sie immer aus. Standgas einstellen hat nichts gebracht. Kann es am Variator oder der Kupplung liegen. Das sich das Rad leicht mitdreht am Ständer kenne ich von den Maxis. Da kann man es aber locker anhalten, was bei mir unmöglich ist. Vielleicht könnt ihr mir ja auf die Sprünge helfen. Danke!

Hi! Noch was spanisches übrig?

Ich hätte eine grundsätzliche Frage zu meinem Setup. Für mein 265er Projekt schwanke ich zwischen der Vollwange oder der Vollglocke von Kingwelle. Welche würdet ihr nehmen und warum? Ich bin pro Vollwange weil ich mir mehr Laufruhe erwarte.

Nette Arbeit. Was musstest du an der Gabel alles ändern damit sie passt?

Danke, ich werde das mal testen collyn.

17,5er ND werde ich testen. Das Symptom habe ich wenn ich vom Vollgas zurück gehe.

Da ich bei meiner Suche nicht wirklich fündig geworden bin, und ja - ich hab ausführlich in den Foren nachgelesen, wende ich mich direkt an euch. Mein M265 läuft sozusagen perfekt. Nur mit der Vergasereinstellung in einem Bereich komme ich nicht zurecht. Mein 35er Mikuni nimmt gut Gas an, dreht geil hoch, tut sich aber schwer beim Wegnehmen vom Gas ins Standgas zurückzukehren. Bzw. schiebt er stark nach wenn ich vom Gas weggehe. Bestückt ist dieser mit HD315, ND20 und Nadel 6EN11-57 (2.Clip). Wo ist der Fehler? Mit meinem 30er VHSH den ich am 244er fahre habe ich das Symptom am 265er nicht.

Das hat Michael von Kingwelle mir empfohlen. In solchen Dingen sollte man sich den Expertenrat einholen.

Einmal 30 Gramm in nur einer Wange.

Ich hatte ja bei meinem M265 auf Malossi VR One üble Vibrationen. Da ich die CIF Gummis in Österreich nicht bekommen habe, würde die Gummis mal auf Pinasco gewechselt. Außerdem bin ich mit der Quetschkante von 1,3 auf 1,5mm hochgegangen. Michael von Kingwelle hat mir in die Vollglocke noch ein 30gr. Wolframgewicht zusätzlich eingebaut. Schlussendlich habe ich noch die Resibox zerteilt und sie so angepasst das sie absolut spannungsfrei montiert werden kann. Mit dem Ergebnis bin ich schon wirklich zufrieden. Falls aber noch wer CIF Gummis für mich hat würde ich diese noch testen.

Welche Wurfbedüsung hast denn? Baiersbronn gerade den 265er auf und den würde ich auch mit 35er Mikuni betreiben.

interessant wäre natürlich auch ob es die denn auch z.B. in 62 gerade verzahnt geben wird.

Hi. Kann man sagen wann die Kupplung lieferbar sein wird?

Danke für die Info. Was ist dann die ideale Haube für M260?

Welche hast du denn genommen?

Könnte ev. auch gut auf M260 passen, oder irre ich mich da.?

Da hast du allerdings auch Recht!

Box bevorzugt, Reso möglich wenn er "leise" wäre.

PD Box hatte ich auch oben. Rappelte auch massiv. Momentan fahre ich Megadella SLX. Bin aber auf der Suche nach dem richtigen Auspuff für M265.

Danke für die Info. Vielleicht kannst das Ergebnis der Medsung, wenn du sie mal hast, hier einstellen.

Wie Silent ist denn der Silent +?

Danke für die schnellen Antworten.