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Benzinpumpe richtige Montage/Position
Humma Kavula replied to k_harald's topic in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Aktuell ist es wieder der 35er Keihin. Muss mir nochmal ne passende Rod machen lassen, in der jetzigen Ausbaustufe passen die vorhandenen nicht mehr -
Benzinpumpe richtige Montage/Position
Humma Kavula replied to k_harald's topic in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Und hier nochmal der Anschluss: Besser geht gerade nicht, der Motor liegt oben im Regal und wartet auf seinen neuen Rahmen -
Benzinpumpe richtige Montage/Position
Humma Kavula replied to k_harald's topic in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Dieses hier z. B. : Hab die Pumpe jetzt mitm Silentblock montiert, um Vibrationen zu minimieren, ging aber locker auch starr -
Motorräder sollen (erstmal) davon ausgenommen sein. Aber diese Sau wird doch regelmäßig, befeuert von den TÜV Lobbyisten, durchs Dorf getrieben...
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Benzinpumpe richtige Montage/Position
Humma Kavula replied to k_harald's topic in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich hab immer versucht, den Schlauch vom Membranblock zur Pumpe so kurz wie möglich zu halten, um auch bei hohen Drehzahlen noch einen sauberen Impuls zu haben. Ob das nötig ist, weiß ich nicht, bin damit aber immer gut gefahren. Ich hab auch immer Bypass mit Reduzierung gemacht. -
Benzinpumpe richtige Montage/Position
Humma Kavula replied to k_harald's topic in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich hab den Stutzen einfach mit Kaltmetall ins Gewinde gedreht. Muss ja nicht mehr demontiert werden und so isses definitiv dicht -
Benzinpumpe richtige Montage/Position
Humma Kavula replied to k_harald's topic in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wenn das hinten ist, dann da: Da hab ich das bei mir. Musst aber schauen, dass der Membranträger das Loch nicht abdeckt. Ich fahr vforce 4,da passt das super -
Das funzt nich! Bestes Beispiel ist, mal wieder, der Diggler : Manche seiner Beiträge scheinen aus der Feder eines 128 jährigen Piaggio Mechanikers zu stammen, andere hat ein 15 jähriger verfasst...
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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Humma Kavula replied to cuni's topic in Regionale Stammtische und Termine
Ja -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
Humma Kavula replied to mastrocamillo's topic in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wieso hängt denn der Kicker da so lustlos rum? -
Da geb ich Dir vollkommen Recht, diese Parameter müssen stimmen. Wenn aber, wie in diesem Fall, der Motor schon mehrere hundert Kilometer gelaufen ist, aber dabei nie dauerhaft voll belastet wurde, kann ich mir schon vorstellen, dass das Kolbendach, weil doof konstruiert, einfällt. Und ohne Verrippung isses halt doof! Das können Malossi oder GS Kolben dann doch besser...
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Original Polini Kolben? Ich bin auf die Bilder gespannt, da ich vermute, dass der Kolben am Dach eingefallen ist. Der Kolben hat keine Verrippung auf der Unterseite...
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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Humma Kavula replied to cuni's topic in Regionale Stammtische und Termine
Ich komme da auch sehr gut mit klar, aber mit dem Teil ist das einfach so viel angenehmer, schneller, einfacher und genauer! Und es minimiert Fehler. Macht Spaß -
Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Humma Kavula replied to cuni's topic in Regionale Stammtische und Termine
Genau Halter, Stopper und die 360° machen den Mehrwert aus. Steuerzeiten messen, OT bestimmen, Zündung markieren, alles leichter und genauer mit dem Buzzwangle! -
Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Humma Kavula replied to cuni's topic in Regionale Stammtische und Termine
Ich arbeite ja nur noch mit dem Buzzwangle, aber den Wal nehme ich zum gegen checken. Sofern dieser halt da ist -
Bremspumpe 8.1 Typ VB11
Humma Kavula replied to OFFI's topic in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab ja die Scheibenbremse bei der ETS direkt von meiner PX übernommen, da wurde die mit der orig Millenium Pumpe angesteuert, jetzt mit der 8.1 Das war mit der Millenium Pumpe schon besser! Schneller mehr Druck, bessere Dosierbarkeit, härteres Gefühl an den Fingern bei weniger Handkraft. Die 8.1 ist o. K., aber keine "Rennbremse"... -
Evtl @t4.?
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Und schon ist die Anfrage an der richtigen Stelle. Nächstes Mal bitte selbst beachten @xs125, danke
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195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten
Humma Kavula replied to BFC2's topic in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Den könntest Du mit einem gewinkelten Ansauggummi von @abtreter deutlich besser stellen! -
Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Humma Kavula replied to cuni's topic in Regionale Stammtische und Termine
Naja, so eine grobe Startbedüsung ist ja, gerade bei dem Verhältnissen im Vergaserraum der SF, schon ganz hilfreich. Das Du das selbst schaffst, ist unbestritten, aber ob Du den Gaser 10x oder 30x raus nehmen musst, ist ja schon ein Unterschied. -
Erste Bedüsung BGM 187 ccm mit 26 SI-Vergaser
Humma Kavula replied to JMS16's topic in Vespa PX, T5, Cosa etc.
War die Feder verbaut? 2,5 ist ja nun normaler Standard, da sollte die nicht rausfallen... -
Ich denke, ich kann hinter die Abstimmung einen fetten Haken machen: Vollgas Autobahn, also wirklich permanent Hahn ganz weit offen, von Tanke zu Tanke, 65km. Hält, läuft wie Sau, verbraucht dabei 5L/100. Kerze dabei Lehrbuchmäßig rehbraun. Alle anderen Bereiche, bis auf längere Zeit im Leerlauf, passen ebenso. Jetzt mal Blinker dran tüddeln und das Thema Eintragungen angehen...
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Conversion Kabelbaum BGM Pro
Humma Kavula replied to Flo93's topic in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Naja, die Birne verbindet plus und Masse -
Conversion Kabelbaum BGM Pro
Humma Kavula replied to Flo93's topic in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sind die Birnen denn eingebaut? Weil, dann ist es völlig normal, dass Du Durchgang misst