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ich fahre ja auch oft voll ungewöhnliche kombinationen. aber anstatt dann zu warten das mir irgendjemand alles runterbetet, stecke ich den vergaser einfach so mal drauf. ja genau. mit den düsen die da standartmässig drin sind. voll abgefahren, ich weiss. und dann schau ich einfach mal was passiert und stelle den vergaser ein. das ist gar nicht so schwer. und meist ist das sogar schneller geschehen als im internet auf antworten zu warten. aber das ist halt nur bei mir so, weil ich eben so ein verrücktgeiler hund bin.

Die Fase innen ist immer vorhanden und soll bei einer passenden Welle verhindern das die Kante der Scheibe auf dem Radius der Kurbelwelle aufliegt. Die bgm Scheibe hat auf beiden Seiten eine Fase. Da durch ist ein Einbau in der falschen Richtung unmöglich. Die Scheibe von S&s macht in der Regel nur bei Kupplungen Sinn, die einen zu geringen Unterstand von Ritzel zu Nabe aufweisen. Wird dieses Scheibe auf einer Kupplung montiert bei der der Unterstand bereits ausreichend ist, kann die Kupplung unter Umständen sogar schlechter trennen weil der Absatz der Scheibe das mögliche Lüftspiel der betätigten Kupplung wieder deutlich reduzieren kann. Wie so oft ist es halt immer die Frage mit welcher Medizin man welche Zimperlein kuriert.

könnt ihr das in technik allgemein weiter vertiefen? wir sind der meinung, dass das passt und gut.

Seichte Kost ohne politischen oder gesellschaftskritischen Stolpersteine in der Handlung, war genau richtig für so nen Sonntagabend zur Entspannung.

Vespa TS 125, VNL3T 1101, TS Nr. 1..die Erste conservata

Diggler-Danger-Motor-Hannes versteht nichts davon. Hat er doch schon gezeigt. Friseur kommt oft erst gegen 23:55 auf Touren. Dauert also noch.

Mir wurden in einem Thread über Karpaltunnelsyndrom folgende Griffe empfohlen. Vielleicht das, was du suchst? Der ursprüngliche Verwendungszweck erschließt sich mir leider nicht so ganz. Aber schick schauen sie aus.

Baust Du mir aus den Resten einen Satz schmale Backen?

Blues in Anflug! Noch eine Woche, dann kommt wieder Leben in die Bude!

Es geht um eine schnöde spanische LI3, nix wofür man die Sprachgewohnheiten des Adels befleissigen müsste...

sich selbst mit der Vergaserabstimmung auseinander zusetzten auch nicht oder?

@Cosatourer Eigentlich sollten wir dich rausschmeissen (vielleicht tun wir's noch), denn rassistische Sprüche haben im GSF nichts zu suchen. Ich gebe Dir aber mal zwei Denkanstöße: http://www.bpb.de/gesellschaft/migration/afrikanische-diaspora/59448/das-n-wort?p=1 und Einen Moment Bitte Wenn ich in die Sonne blicke Ich ging zum U-Bahn-Schalter einen Groschen zu wechseln, und ich weiß, daß diese unsere Welt da standen zwei junge Mädchen, frisch, zugänglich und gespannt, nur ein Stück ist, das sie von sich stieß von ihrer neuentdeckten Welt auch alles zu erfahren, einst in Brand und Flamme vor Billionen Jahren und sah'n mich an und fragten heiter: "Sind Sie ein Araber ?" und daß damals auf der Welt kein Leben war Ich lächelte voll Vorsicht - denn man wird vorsichtig mit der Zeit - und schüttle den Kopf. wie es auch nach ein paar Jahrbillionen "Ägypter ?" wieder sein wird, Und wieder lächelnd schüttelt' ich den Kopf und ging davon. was ist das dann für ein Moment, da ich betrogen Ich war kaum sieben Schritte weit gegangen, niedergeschmettert, unterdrückt da kommt von hinten schon der Hohn: oder erhitzt von Liebe oder Sieg ? "Nigger ?" einen Moment bitte Was stachelte mich da so in Wut ? - denn einen Augenblick dauert es immer - Was gilt mir dann und dann in diesem heimatlosen Klan dreh ich mich um der Trug des Raums und lächle der Tand der Zeit ? und nicke mit dem Kopf Paul Vesey aka Samuel Allen (* 1917)

Mein Winter-Winter Projekt ist jetzt endlich auf de Straße. 125er Dl in O-Lack mit TS1 und vollem Programm. Freu mich auf die bevorstehende Saison.

Hier meine 50 L.

Männers und nicht Männers, ich fliege Samstag nach Sri Lanka für 3 Wochen. Meine herzallerliebste hat wie Frauen das üblichweise machen alles stringend durchgeplant. Inklusive Jeck machen und Blindleitung erzeugen. Ich habe das gemacht was Männer bei Urlaub machen: Nix bis morgen. Dann Packe ich 3 Shirts und 2 Hosen ein und setz mich Samstag in den Flieger. Damit ich wenigstens so tun kann als ob ich mich damit mehr als 15 minuten beschäftigt habe, war da schonmal jemand und kann mir Sagen was ich auf jedenfall unbedingt machen muss? Ich habe einen Rücksack voller Klamotten dabei, keine feste Unterkunft und bislang keinen Plan

Ungefähr 15 Jahre auf Lince und S2 originoool, da sind selbst Deine Mistgurken geil. Bild Dir also nichts drauf ein.

Sich mit der angeblichen Begriffsstutzigkeit des Gegenübers rauszulavieren und sich mit kirchlichem Engagement selbst einen Persilschein auszustellen, zeugt a) von einer mangelnden Sensibilität gegenüber denjenigen, die heute immer noch als N. und in einem diskriminierenden und erniedrigenden Kontext bezeichnet werden, und von einer mangelnden Sensibilität gegenüber den Verbrechen im nicht nur deutschen Kolonialismus; weiterhin b), dass du nicht die Größe zeigen kannst, es mit einer positiven Zur-Kenntnisnahme dabei zu belassen und noch den Rechthaber bar jedweder glaubwürdigen Argumentation aufkasperst. War ja nur n Witz, benutz' doch mal deine Gehirnzellen, und außerdem IRONIE etc. pp. Ich möchte dich gerne erleben, wie du den Spruch lauthals bei deiner kirchlichen Arbeit von dir gibst, nachdem du gerade ein "Problem mit Fremdenfeindlichkeit" hattest. Haha, so lustig geht's hier zu. Übrigens schön, dass dein Beitrag weiter oben von jemanden geliked wird, der seine ruhestörenden nicht-deutschen Nachbarn hier im GSF als Gastarbeiter bezeichnet. Was auf Nachfrage dann voll ironisch oder christlich oder sonstwie okay weil ja nun gaaaar nicht böse gemeint ist .

Hier Moderne. Wahrlich nicht jedermann's Sache. Als Homostylefürst kann ich mir das aber locker leisten. Meine Arbeiten werden ja mittlerweile.sogar vom SOOC gekauft und gehypt, Alder.

ICHSchreibsnichtmehrniewieder

Also Motor wird gespalten und zumindest die Überstömer angepasst ... hie die Bilder vom Zylinder...ansonsten 19 gaser und Banane Gruß chris

Das Gedicht ist grandios!!! Ehrlich wahr.

Dann solltest Du bei der Special mal beigehen und den gesamten Schaltmechanismus (Schaltrohr, Seilzüge ...) überarbeiten, damit er leichtgängiger wird.

In der Zeit als die Teile beim strahlen waren, war ich natülich auch nicht untätig und hab mich um den Motor gekümmert. Leider hab ich da nicht viele Bilder gemacht vom sauber machen, hab ihn erst mal abgekärchert und zerlegt. Nachdem er gewaschen und zerlegt war mal eine gute Nachricht : Im inneren ist alles gut bis auf einen leicht eingeschlagenen Primärkorb, der kostet aber nicht viel und war schnell wieder zusammengenietet Ausserdem waren die Kabel der Zündgrundplatte defekt, da gabs auch gleicht neue So das einzige was Kacke ist, die Aufhängung vom Auspuff an der Traverse da war die Schraube mal abgerissen, dann hat man einfach einen Blechstreifen mit einer Mutter versehen, herum gebogen und Zusammengeschweißt! Schlimmer konnte es nicht mehr werden dacht ich mir, also Schweißgerät gezückt, aufgeschweißt, verschliffen und ein neues Gewinde gebohrt. Ich bin zufrieden mit dem Ergebnis Jetzt kamen alle Aluteile erstmal zum polieren, glasperlen strahlen und kugelverdichten weg. Schöne Grüße Franky

sir kaiser hört sich besser an

hier mal von einer nicht-PX

Ja wie jetzt, wurde das nicht getestet?

Die Reproteile (Ursprung Vietnam/Thailand) sind sehr gut. Habe S2 und SX Hauben bestellt. Sie sind passgenau und machen einen guten Eindruck...

Ok......Virus verteilt....

du kannst ja versuchen mir mal 700.-für meinen motor aus der signatur vorzuschlagen einzelteile hätte ich übrigens auch im hauptverkaufetopic

Das komplette Konzept geht am Charakter des Polini vorbei. Sprich das ganze Geraffel ist eigentlich Perlen vor die Säue wenn du beim Polini bleibst. Soll nicht heißen das das nicht läuft, aber Dir fehlt im direkten Vergleich zum Malossi einiges (Band, Leistung und Drehmoment).

Du bist raus!

Du hast doch letztens selber noch eine preisliche Einschätzung für eine, laut Besitzer neuwertige "japanische" Fuffi gegeben: "Denke in deinem Zustand mit 50 ger Zulassung so realistische 2600-2800" Wenn die erwähnte Kiste tatsächlich neuwertig ist, dann müsste Deine gelbe ja z.B. ein gutes Stück darunter liegen.

Japp Natürlich nach dem Lackieren. Schuld an so Aktionen bist Du Das Trittbrett links musste ich teilweise lackieren. Das wird jetzt mit 1000er erstmal entglanzt. Danach fahre ich in die Kiesgrube und leg ne Handvoll scharfkantige Steine aufs Trittbrett und fahr so ne Woche. Dann könte das danach passen

wie auch schon in PN, hier nochmal die abmessungen meines zylinders aus 2014 (alter das ist schon 5 jahre her ):

Korrekt! Was dieses Ratten noch begünstigt ist der Umstand, dass bei LF die Kupplung direkt auf der KW sitzt und dadurch dieses Abbremsen und Beschleunigen direkt abbekommt.

Mach mal folgendes, ein transparenten Schlauch der dicht auf einen Entlüftungsnippel passt,Länge so 10cm! den steckst Du auf den Entlüftungsnippel an der Bremspumpe,einen passenden Schraubenschlüssel für den Nippel. Jetzt leicht den Bremshebel ziehen,bis man einen Druckpunkt spürt,dann langsam den Entlüftungsnippel öffnen und dabei den Hebel ziehen,so das in den transparenten Schlauch langsam bremsflüssigkeit aufsteigt,schauen ob luftblässchen aufsteigen,dann während Du den Hebel ziehst,schraubst du den nippel wieder zu!danach Hebel wieder in normalstellung bringen. Wenn du Luftblässchen aufsteigen siehst,wiederholst du diesen Vorgang wieder,bis keine luftblässchen zu sehen sind!

Vom VCH ca 34 Personen

Es gibt sogar Leute, die bekommen alles kaputt.

Ich baue gerade 2 Stück. Einen auf SF Quatt Gehäuse mit Lakers Gehäuse Einlass,und einen auf Px T5. Sollten beide in ca 2-3 Wochen fertig sein.

Hast Du die bislang außer Acht gelassen? Erstmal wie folgt einstellen - Wobei ich meinen Motor beim ganz reindrehen (=max. mager) nicht aus bekommen. Zuerst muss der Motor warm gefahren werden (mind. 3km). Roller gerade aufbocken (Hauptständer). Die seitliche Leerlaufgemischschraube ganz herein drehen, Motor geht aus. Schraube wieder 3 Umdrehungen rausdrehen. Motor starten, obere Standgasschraube etwas reindrehen, bis man leicht erhöhtes Standgas hat. Seitliche LLG ganz langsam reindrehen. Die Drehzahl sollte sich langsam erhöhen. So lange reindrehen, bis der höchste Punkt bei der Drehzahl erreicht ist und diese nicht mehr steigt, auch bei weiterem Reindrehen. An diesem Punkt wieder 1/4 Umdrehung rausdrehen. Nun die obere Standgasschraube langsam rausdrehen, die Drehzahl sinkt. So weit herunter regulieren, bis der Motor schön ruhig und gleichmäßig das Standgas hält. Zwischendurch mit dem Gas spielen, um zu prüfen, ob er sauber von der Drehzahl runter kommt und nicht gleich ausgeht, sondern weiter das Standgas hält. Hier können auch 1/8 Umdrehungen viel ausmachen. Richtig eingestellt hat man einen ruhigen Leerlauf und der Motor verschluckt sich nicht beim Hahnaufreißen. Die Einstellung bezieht sich nur auf das Standgas, Startverhalten (warm und kalt) und den unteren Lastbereich

Den Polini Zylinderkopf braucht man nicht. Dass der verlinkte DR in Kombination mit 1,0mm Dichtung um dieses Maß gekürzt werden muss, ist Dir bekannt ? Das 23er Ritzel ist nur für eine PX Kupplungsgrundplatte passend. Die Gesamtübersetzung Deines Getriebes ist für den DR ausreichend. Mit einer verlängerten Primärübersetzung verschlimmbessert man m.E.n. die Schaltsprünge rund um den 2.Gang nur. Vergessen : Der orig. Auspuff mit dem kurzen dünnen Krümmerrohr drosselt den DR.

Meine Erfahrung mit den spacos ist eigentlich gut, hab öfter schon welche verbaut und eingestellt und konnte jetzt nie was schlechtes sagen über die Repros. Haben immer gut reagiert auf alle Einstellungen. Und ich hab schon sehr viel t5 Motoren in verschiedenen Konfigurationen gebaut.

So die freigelegte ET3 ist jetzt auch geschliffen und poliert

Ist kein Olack gewesen.

morgen geht's mit meinem kleinen Jack an die Nordsee. Mal sehen wie er die mindestens 6 Stunden Autofahrt verkraftet. Der heult immer sehr bei kurzen strecken. Länger als 3 Stunden bin ich noch nicht gefahren. Er freut sich auf alle Fälle immer neues zu erkunden und ist sehr sehr neugierig.

Naja, für den Aufgerufenen Preis hätte ich es schon gerne bündig.

dann gebe ich hier auch mal ein kleines update von dem dobermann, den ich vor 3,5 wochen uebernommen habe. macht sich gut, freundliches wesen. ich denke meine frau wird beim full metal run zu pfingsten bestimmt mal auf einen kaffee zum runplatz kommen, wenn wuffs zulässig sein, da wird er dann wohl fertig sein. vor 3,5 wochen letzte woche offene stellen fast weg gestern, die eine seite ist komplett zu und wieder behaart, die andere noch leicht sichtbar, ich denke 2 wochen, dann ist sie weg. die liegegeschwüre an ellenbogen etc. bilden sich auch langsam zurück, ein kleiner rest wird bleiben, aber die stören ihn nicht mehr. jetzt muss er noch etwas auf die rippen bekommen, dann passt wieder alles. ein echter traumhund, schade das er so lange leiden musste.. die rollerfahrer die zwischenzeitlich mal zu besuch waren, sagen alle, der ist wie mein alter und damit haben sie recht, also ysko 2.0. - er verteilt aber zum glück keine tiefschläge ins geschlechtsteil mit seinem riesenschädel, da standen schon einige zusammengesackt vei mit in der werkstatt

Also, nach ein bischen rumsuchen müßte das hier in dieses Topic am besten passen... Die Bilder sind Fotos mit dem Handy von den Lichtflecken auf einer weißen Wand. (BA20d Lampen in einem PV Reflektor) Leider gleicht das Handy die Helligkeit an und man sieht nicht, um wie viel heller die LEDs sind als normale Glühbirnen. Und das ist einiges. Die normale Glühlampe Abblendlicht Fernlicht Die Halogenlampe Abblendlicht (scharf horizontal abgegrenzter Bereich, deutlich heller als Glühlampe) Fernlicht Fernlicht + Abblendlicht 2x 20W LED Monsterlampe Abblendlicht (nur obere LED) Fernlicht (nur untere LED) Fernlicht + Zusatz-LED oben (Umbau auf 40W) Umbau 2x 18W LED Lampe mit je 6 Einzel-LEDs Abblendlicht (weiter Streubereich über die Horizontale) Fernlicht (oben und unten gleichzeitig) Was die auf der Straße können muß ich noch checken. / V

82er P200E und 86er Peg Perego Händler Special

O-lack (Sahara-Gelb) freilegbar, werde ich wohl irgendwann mal ran