frankfree

Es ging ja nur um die Position der Düsen. Dafür darf das Jehova Video herhalten. Hab so ne Druckluftdose noch nicht ausprobiert. Wer kauft sowas?

Bringt dir aber nichts, wenn die Düsen des Vergasers zu klein für den Zylinder sind. Wenn du es schaffst den Zylinder zu wechseln, dann ist doch der Tausch der Haupt und Nebendüse eine Kleinigkeit. Ich könnte mir auch gut vorstellen, das die Gemischschraube völlig falsch eingestellt ist. Wahrscheinlich der Grund, warum der Zylinder die 200 km überlebt hat. Wo du Haupt und Nebendüse findest, siehst du hier.

Was kam dabei heraus?

Ja wie jetzt, wurde das nicht getestet?

Der F1 macht da mehr Sinn, da der 102 kaum Drehzahl macht.

Dann nimm einen Sito Auspuff. Originale Optik und deutlich leiser als der Proma. Wenn das nicht reicht die Luft Zufuhr begrenzen oder den Original Zylinder nehmen.

Hatte man dir hier nicht gesagt, das du die Banane vorher anpassen musst, damit es da keine thermischen Probleme gibt? Ich meine mich erinnern zu können.

Ich denke der Link ist hier ganz gut aufgehoben.

Vom autonomen Fahren sind wir noch sehr, sehr weit entfernt. Dazu müsste man erstmal ein flächendeckendes G5 Netz( G6, die Chinesen sind dran) in Deutschland aufbauen. Wer unsere Netzinfrastruktur kennt, der wird sich darüber im klaren sein, das wir hier von SciFi reden. Dazu kommt die sonstige Technik, wie intelligente Verkehrsschilder, Fahrbahnmarkierungen die durchgehend eindeutig erkennbar für die Fahrzeuge sind ... usw. Dann wird das ganze bis auf wenige Ausnahmen im Kurzstrecken/Shuttle Bereich auch nur dann zuverlässig funktionieren; wenn wie schon angesprochen, alle autonom Fahren. Das würde dann in Europa bedeuten, das auch alle anderen Staaten diese Technik flächendeckend einsetzen, weil es sonst beim Urlaubs oder Güterverkehr zu Überaschungen kommen könnte. Wenn man sich die aktuelle Entwicklung der EU Mal anschaut, ist auch das sehr unwahrscheinlich. Dazu kommen dann noch sämtliche anderen Schwierigkeiten, wie höhere Kosten der Fahrzeuge, die Umstellung auf Elektro, Hybrid oder Wasserstoff, die sich dann wahrscheinlich das vollbeschäftigte Volk der prekär Erwerbstätigen kaum noch leisten kann. Und wenn dein autonomes Fahrzeug nicht solvent genug sein sollte, um die voraussichtlichen Tank/Maut oder Parkkosten bezahlen zu können, bekommst du erst gar keine Starterlaubnis. Das wird nach meiner Meinung noch ewig dauern und ich freue mich, das ich es nicht mehr erleben muss. Freie Fahrt für freie Bürger und Freude am Fahren.

Liest du eigentlich immer nur den letzten Beitrag? Damit jetzt nicht die warum Frage gestellt wird, bekommst du auch noch den Grund geliefert.

Das wird dann wohl, falls nicht der Originale XL2, dieser hier sein. https://www.scooter-center.com/de/auspuff-sito-vespa-pk50-s/xl-2010002 Dieser Auspuff ist deutlich leiser als der Sito+ und auch von der Bauform dem Originalen näher. Der macht richtig Druck von unten und dreht nur unwesentlich weniger aus wie der plus. Zum direkten Vergleich: https://www.scooter-center.com/de/auspuff-sito-plus-vespa-pk50-s/xl-2010006 Das ganze gibt es übrigens auch für die 125. Gegen die ( unbearbeitete) Repro ETS Banane hat der auch den Vorteil, das der Zylinder nicht den Hitzetod stirbt und weniger Probleme mit der Passform hat.

Der Spruch bringt dir bei nächster Gelegenheit mindestens zwei Kaltschalen! Ich muss immer noch lachen.

Wie ist die Geschichte ausgegangen?

Wer fährt denn eine grüne PK mit Weißwandreifen?

Ach Mist, hatte das Automatik verdrängt als ich XL gelesen habe.