BugHardcore

Wird wohl nicht lang dauern, bis so viel Schindluder getrieben wird; dass sich der Gesetzgeber genötigt sieht dem einen Riegel vorzuschieben. Dann geht entgültig nix mehr ohne Gutachten...

Wir brauchen ein EMV Konzept...

Am Bock scheitert das nicht so richtig. Tatsächlich steht das schon auf der ToDo-Liste. Das letzte womit ich mich intensiver beschäftigt habe, war allerdings die Schleifen für die Kommunikation mit dem Arduino und die für die Rechnerei auseinander zu ziehen, damit das Programm schneller wird (unabhängige Schleifen können auf verschiedenen Prozessorkernen laufen). Das würde Kapazitäten für solche Spielereien frei machen. Dafür muss ich mich aber in die Melderfunktionen einarbeiten. Den Sinn von AFR über Kurve seh ich allerdings nicht. Da Fährt man doch nur mit Hahn offen?

Die Kombi Elemec Polrad und Bgm Platte produziert trotz Knetetrick Fehlzündungen. Die ZGP hat im anderen Motor mit PK Rad schon funktioniert. Bin leicht ratlos, woran das liegen könnte?

Das aber nur um das untere Pleuellager zu schmieren...

Ruf den Peter (Scheepers) einfach mal an und lass dich beraten. Der ist selbst lang V50 gefahren, und hat sicher Bock sowas mal umzusetzen.

Ich fahre eine CNC Korb, ich glaube ein früher MMW.

Mit hat's die Nabe meiner Cosa-Kupplung zerlegt. Sauberer Riss von der Keilnut aus. Taugt das Newfren Ersatzteil bei ca. 25 PS? Ist das Original Piaggio Teil das gleiche in ner anderen Tüte? Die Andruckplatte und der Pilz haben auch gelitten, welche nimmt man da?

Mir tun bei dem Anblick heute noch die Knochen vom Rollerfußball beim HiH weh

Existiert das noch? Meine 150 S2 ist echt ranzig und hat keins

I alreade sent a PM, mine is still available.

Von/für Festo Druckluftanlagen gibt's auch Schalldämpfer mit metrischen Gewinden. Sollte sowas nicht reichen?

Gabs das bei der Lince auch noch so? In meiner 200er Bastelbude steckten auch ne nackte Gabel und Forklinks ohne Aufnahmen.

Vielen Dank und ein frohes Fest auch von mir