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BugHardcore

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  1. Welches Getriebe? Kurzer 4.? 21/65 auf 200er Getriebe mit BBT(der dreht ja nicht sooo weit) ist Gefühlt etwas kurz im 4.
  2. Der Blechhalter für die CDI ist auch anders und sieht bei dir nach Elestart aus. Siehe hier: ohne Elestart und mit
  3. Gibt es diese Plaste-Unterlage für diesen Reserverahalter irgendwo einzeln zu kaufen?
  4. Aaaaber... dafür kann es dir auch passieren, dass du nach einem Jahr ne technische Frage stellst, und danach einen neuen Kolben in der Post hast. Zumindest bei Avotecnica...
  5. Gibt es diese Plaste-Unterlage für diesen Reserverahalter irgendwo einzeln zu kaufen?
  6. Darf ich dir ne PM schreiben, wenn's zu meinem 60. nicht für ne BMW reicht?
  7. DIESES findest du bei festo unter 19535. Verlangt aber mehr Arbeit, als du jetzt vielleicht vermutest.
  8. Ich meine, ob es unter den angebotenen Forklinks (Casa, MB, OEM, jeweils mit Stoßdämpferbefestigung) faule Eier gibt, oder ob die alle brauchbar sind.
  9. Taugen die kaufbaren Forklinks mit Haltern alle uneingeschränkt?
  10. Aber einfach draufstecken und MMW Kopf drauf funktioniert?
  11. Ich habe hier einen 200er Motor liegen, mit Malle alt (60er Hub, Gehäuse gefräst, MMW Kopf, 30er PHBH, MRP Membran, Elron, paarundzwanzig PS). Der Zylinder hat einige kleinere Schäden an der Beschichtung und soll getauscht werden. Macht es Sinn einen MHR oder Sport da einfach so draufzusetzen? Wenn ja welchen der beiden? 57er oder 60er Hub? MMW Kopf behalten? Ziel ist eher ein Tourer als viel Leistung.
  12. Warum sollten Motorradführerscheinbesitzer eine 125'er fahren? Und wer sagt, dass man im Alter von 40-50 nur Serienfahrzeuge kauft?
  13. Wird Zeit für den Brexit...
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