vor 1 Stunde schrieb Barnosch:

Da stimmt doch was nicht 

Bisher ungeöffneter PK 50 S Motor.

Sturzschaden? Durch Sturz auf den Schalthebel wurde kurzzeitig zuviel Kraft auf die Schaltmimik ausgeübt oder so?

Am 4.9.2023 um 17:21 schrieb chris177:

 

 

Der Zylinder sieht aber über aus, ich bin sonst auch mutig aber das würde ich nicht mehr fahren.

Also die Spuren vom Kopf sehen genauso aus wie bei m als sich das untere Pleul aufgelöst hat, also ist da definitiv ein Fremdkörper durchgegangen. Denke die These mit dem Kolbenring passt;)

vor 13 Stunden schrieb Spiderdust:

Sturzschaden? Durch Sturz auf den Schalthebel wurde kurzzeitig zuviel Kraft auf die Schaltmimik ausgeübt oder so?

Kann sein.

Motor sieht ansonsten gut aus.

Nehme jetzt die Zahnräder mal noch genau unter die Lupe.

Ausbauschaden kannst du ausschließen? Bei einem Sturz oder ähnlichem wäre das Bruchstück vermutlich eher im Gehäuse gelegen

Ja in dem Fall schon. 

Ich mach ja viel kaputt, aber hier war ich es ausnahmsweise mal nicht selber. 

Eigentlich Zufall, das ich es gesehen habe. So wie der Motor aussah, wollte ich die Schaltklaue eigentlich gar nicht austauschen. 

Hatte nur beim reinigen gesehen, das irgend ein siff sich zwischen den Gangrädern verklemmt hatte. 

War wohl ein aufgelöster Gummi Anschlag vom Kickstarter. Das war das einzige was offensichtlich kaputt war. 

Glück im Unglück. 

"Frisch revidierten Motor" der beim laufen Klopfgeräusche gemacht hat.

Wieder mal eine Bestätigung, keine Motoren zu verbauen die man nicht selber überholt hat

In der Nähe ist auch so ein Pleuelauge (aber sogar mit Schmierschlitz) an einer Welle aufgetaucht. Gibt's Theorien zur Ursache? Laufspiel zu klein?

vor 8 Stunden schrieb athanasius:

Theorien

Im obigen Fall ist das offenbar ein PK Motor mit originaler Piaggio Kurzhubwelle. Die gehen normalerweise nicht so schnell kaputt.

 

Hier kann bspw. eine lange Standzeit Schuld sein. Lager mit altem Öl verharzt, dann nach Jahren Wiederinbetriebnahme, Lager hin.

Oder eben mal ein schlechtes Lager erwischt oder auch schlechte Passung.

Wegen Zeitmangel:

 

 

… und ich dachte schon wegen Chaputh. 

 

vor 5 Stunden schrieb kobaltblau:

"Nur Vergaser einstellen, für einen Schrauber sicher kein Problem."

 

 

patinösesterst.

Brandschaden ;) :(

vor 7 Stunden schrieb kobaltblau:

Das sollte mit bissl Owatrol wieder machbar sein...

Stell das Teil dem @Kebra hin. Der klöppelt die zwei, drei Dellen in der Mittagspause wieder raus. 

Bearbeitet 29. Oktober 20232 Jr. von Humma Kavula
Vermutlich findet er da sogar noch "brauchbaren" O-Lack drunter...

vor einer Stunde schrieb Humma Kavula:

Stell das Teil dem @Kebra hin. Der klöppelt die zwei, drei Dellen in der Mittagspause wieder raus. 

Sodele....... der Klumpen ist eingeladen....

 

Mach was draus

...so ne SS mit Werkzeugfach in Gulf Livery wäre mal innovativ!

So, nun ist der Haufen sicher +unbeschadet

in meiner TG angekommen.

 

 

 

Und nichts ist kaputt gegangen !!!

  

Wurde der Rahmen unter nem Haufen Findlingen gelagert oder wie kommt es dazu dass der so aussieht?

is ein facebook video, so sollte man einen motor nicht neu aufbauen,

 

Vespa Motor Neuaufbau

 

den kurbelwellen simmerring hat mal verkehrt eingebaut,

wer findet noch weitere fehler ?

vor einer Stunde schrieb Sloth:

Wurde der Rahmen unter nem Haufen Findlingen gelagert oder wie kommt es dazu dass der so aussieht?

In Kurzform:

Hallenbrand, Rahmen durchgeglüht (weich),

Radlader schiebt alles zusammen

bzw. fährt teils drüber.

 

Bearbeitet 29. Oktober 20232 Jr. von Kebra
Satzbau/Zeilenumbruch umgestaltet.

vor 12 Stunden schrieb Kebra:

In Kurzform:

Hallenbrand, Rahmen durchgeglüht (weich),

Radlader schiebt alles zusammen

bzw. fährt teils drüber.

 

 

Schade drum! Was machst du mit der Karosse? Die dürfte doch maximal noch als Deko taugen.

vor einer Stunde schrieb kuchenfreund:

Die dürfte doch maximal noch als Deko taugen.

Das wichtigste ist erstmal die Nummer.

Dann wird er tatsächlich Deko.

Die Klappeneinfassung wäre noch interessant.

Mal schauen.......

vor 16 Stunden schrieb Trenck1:

is ein facebook video, so sollte man einen motor nicht neu aufbauen,

 

Vespa Motor Neuaufbau

 

den kurbelwellen simmerring hat mal verkehrt eingebaut,

wer findet noch weitere fehler ?

katastrophe

 

scheibe bei nebenwellensicherung fehlt
siri lima fehlt

zylinder keine fuss/kopfdichtung od. zumindest dichtmasse

...

vor 21 Stunden schrieb Trenck1:

is ein facebook video, so sollte man einen motor nicht neu aufbauen,

 

Vespa Motor Neuaufbau

 

den kurbelwellen simmerring hat mal verkehrt eingebaut,

wer findet noch weitere fehler ?

Uiuiui man denkt die ganze Zeit, jetzt wird er doch nicht…. Oh doch…. Er tut‘s

 

die primärfedern sind bestimmt auch noch gut und das untere Pleuellager auch…… 

 

aber chapeau, schwarz sieht am Motor immer gut aus und poliert auch! 

vor 23 Stunden schrieb Trenck1:

is ein facebook video, so sollte man einen motor nicht neu aufbauen,

 

Vespa Motor Neuaufbau

 

den kurbelwellen simmerring hat mal verkehrt eingebaut,

wer findet noch weitere fehler ?

Was quält ich mich beim Lager- und Siriwechsel immer einen ab, mit warm/kalt, Einziehwerkzeuge, schonende Behandlung usw....

 

Einfach den Lagersitz reichlich fetten und dann mit nem Plastehammer reindremmeln.......läuft bei dem..

 

 

und ich dachte, nach der Dior-Vespa kann nichts schlimmeres mehr kommen :

 

https://www.instagram.com/reel/CzCIyaftsGt/?igshid=MTZ6aTY1Z3lmenpoNg==

 

 

Getz hab ich ins Bier gekotzt 

Die schöne 1°serie

 

Wie lange die Backe das mit den Schräubchen aushält......