Wurde nur in Italien produziert,  wie alle v50.  Ging dann nach Japan.  Aber die Japaner haben die gleichen Vorlieben wie Italiener oft beim individuellen Gestalten der vespas.  Und sip hat eine Zweigstelle in Japan. 

 Vorteil gerade bei den et3 ist, schönere und mehr Farben zur Auswahl.   Et³ meiner beiden Töchter. 

Bearbeitet 14. Juni 20233 Jr. von Udo

Beim 177er Polini in geistiger Umnachtung statt Drahtringen Seegeringe montiert.

Das Ergebnis:

 

Zum Glück hats den Zylinder nur im Bereich der Boostports erwischt.

Habe den Zylinder neu gehont. Läuft mit neuem Kolben wunderbar.

 

Der Simmerring von meinem 200er Motor:

 

Der Motor lief sogar noch recht ordentlich....

 

Das kenne ich, bei mir war es ein DR135 und Die Bruchstücke haben noch

den Drehschieber in den Tot geritten.

Am 14.6.2023 um 22:11 schrieb Udo:

Wurde nur in Italien produziert,  wie alle v50.  Ging dann nach Japan.  Aber die Japaner haben die gleichen Vorlieben wie Italiener oft beim individuellen Gestalten der vespas.  Und sip hat eine Zweigstelle in Japan. 

 Vorteil gerade bei den et3 ist, schönere und mehr Farben zur Auswahl.   Et³ meiner beiden Töchter.

 

Genau das hab ich gemeint als ich nach der Herkunf gefragt habe, in IT hab ich sehr lustig personalisierte SFs gesehen. In Japan war ich noch nicht, dazu kann ich auch nix sagen : )

Am 11.4.2023 um 09:27 schrieb kuchenfreund:

Mir wäre die Kiste zu kitschig. Ansonsten finde ich Rahmen, die einfach links und rechts ein Federbein haben, irgendwie "ehrlicher", als diese Softtail-Rahmen, die zwar auf den ersten Blick nach Starrahmen aussehen, bei denen die Federung aber versteckt ist. Echte Starrahmen sind optisch natürlich unschlagbar, aber nichts für lange Touren. 

Vor 2 Jahren mit meinem besten Kumpel völlig problemlos die kroatische Küstenstraße von Krk bis Dubrovnik und retoure inklusive Ausflug auf den Sveti Jure mit unseren starren Triumphs gefahren, ca. 2500km. Bei meinem Kumpel hat sich der Digitaltacho verabschiedet und einmal hatte er Dreck an der Schwimmernadel (Mikuni), bei meinem Bock war überhaupt nichts. Tourentauglichkeit bewiesen.

Auf dem Heimweg von ner Tour, abends ca. 21:30. Licht aus, Tacho aus, keine Blinker. Die restlichen 16km im Dunkeln nach Hause gefahren

Immer im Handschuhfach dabei:

Fahrrad LED Beleuchtung zum anklipsen

Und etwas Klebeband natürlich... 

vor 2 Stunden schrieb Humma Kavula:

Immer im Handschuhfach dabei:

Fahrrad LED Beleuchtung zum anklipsen

Und etwas Klebeband natürlich... 

wäre tatsächlich hilfreich gewesen 

geht auch autowagen ?

ford 1.0 ecoboom

 

Krass

 

Aber da kannste Dir perfekte Kolben für Deinen Roller draus gießen :

"zwei Teile Ford, ein Teil Chevy, die optimale Mischung" 

vor 7 Stunden schrieb Humma Kavula:

 

"zwei Teile Ford, ein Teil Chevy, die optimale Mischung" 

Pfft… 100% Mopar, muss man nix mischen.

 

Ok, Off-Topic, egal…

 

… aber wie bekommt man denn bei nem Einkaufswagen sonein Schadensbild hin?

Das geht auch bei älteren Karren

 

Das war es dann mit der seltenem Faco Felge.

Was ist passiert?

Ich weiß es nicht, ist mir eben beim Reifenwechsel aufgefallen.

 

 

 

 

Verkehrte muttern verwendet ?

vor 7 Minuten schrieb gatti500:

Verkehrte muttern verwendet ?

 

Es waren die Kegelbundmuttern die ich damals beim Kauf dazu bekommen hatte.

 

Kegelbund an einer Vespafelge?

die alufelgen haben eine konischen sitz...

Mir sind die auch schon mal zerbröselt.

Tja, irgendwann ist das Ende erreicht, auch Alu altert.

vor 18 Stunden schrieb gatti500:

geht auch autowagen ?

ford 1.0 ecoboom

 

Gibts häufiger.. dabei ist der Motor doch sooooooo toll

eine konstruktive meisterleistung.

Am 27.6.2023 um 16:10 schrieb DADN454:

 

Es waren die Kegelbundmuttern die ich damals beim Kauf dazu bekommen hatte.

 

War da ne Scheibe oder Federring dazwischen? So vom Rest der Lackierung her…

Natürlich nicht, ich kenne keinen Federring für eine Kegelbundschraube oder Mutter

Natürlich hätte man auch DIN 74361 Limesringe verwenden können aber dann mit

z.B. DIN 933 Schrauben. Das ist aber Technik von Vorgestern.

 

Und der Lack, der hat in den letzten Jahren beim mehrfachen Reifenwechsel etwas

gelitten

Am 27.6.2023 um 16:22 schrieb PK-HD:

Kegelbund an einer Vespafelge?

 

Grundsätzlich gab's das bei einigen wenigen Modellen (SF-Felgen geschlossene 9" / geschlossene 10").

 

Die Halle in der unsere Werke ist.

Gestern.....

 

Die besoffenen KFZler halt 

 

 

 

 

Drehmoment? Da wurde aber schon mächtig Druck erzeugt, oder...?

vor 2 Stunden schrieb DADN454:

Natürlich nicht, ich kenne keinen Federring für eine Kegelbundschraube oder Mutter

Natürlich hätte man auch DIN 74361 Limesringe verwenden können aber dann mit

z.B. DIN 933 Schrauben. Das ist aber Technik von Vorgestern.

 

Und der Lack, der hat in den letzten Jahren beim mehrfachen Reifenwechsel etwas

gelitten

Ok, dann: falsche kegelbundmutter erwischt? Du weißt, dass FA Italia und Faco damals verschiedene Steigungen produziert haben? Schaut zumindest so aus, als wäre deine nicht auf der ganzen Fläche angelegen.

falls dem so ist besser die passenden nachbestellen…😉

@Kebra von euch auch Zeug abgefackelt oder nur von der Werkstatt?

vor 2 Stunden schrieb tc:

 

 

Drehmoment? Da wurde aber schon mächtig Druck erzeugt, oder...?

 

Ich neige dazu mein Lieblingswerkzeug den Schlagschrauber für alles zu verwenden

Finde den Fehler

 

 

Das ist vorne links. Vorne rechts sieht genauso aus... Kann ich mir nicht erklären, plötzlich reißen die Radbolzen innerhalb von drei Tagen. Hinten ist alles in Ordnung. Sind SPV, werden jetzt erstmal ausgebaut. Sind aber schon mehrere Radwechsel und seit gut 7 Jahren mit circa 80tkm dran. Immer mit dem korrekten Drehmoment montiert, quasi kein Gelände.