floschi

Du kannst ganz normales Mehrzweckfett benutzen. Das muss nichts besonderes sein. Ich habe jetzt nicht gefunden, wofür Du die Dichtmasse verwenden möchtest, aber da kannst Du eigentlich immer Dirko, Würth oder vergleichbares benutzen. Für Zylinderfuß, Kopf o.Ä. auf Temperaturbeständigkeit achten.

Standardmäßig habe ich im Werkzeugfach dabei: Schlüssel: 19,17,13,11,10,8,7, einen abgeflexten mini-8er Schlüssel (Schaltzüge, Kuluzug) Doppelschraubendreher und kl. Schraubendreher div. Inbusschlüssel Kombizange Kerzenschlüssel Polradabzieher Lappen Ersatzteile: alle Innenzüge, Klemmnippel, Draht, Flachstecker, Kabelschuh-Ringösen, Wagoklemme, Birnen, Soffitten, Zündkerze, Kabel, Kabelbinder, Kerzennippel, Schlauchschellen, Tonnennippel, Schrauben, Muttern etc., Splint, etw. Schleifpapier für die Kerze Die Züge klemme ich unter die Federn der Sitzbank, da stören sie nicht. Bei langen Touren ab 300Km nehme ich noch mit: CDI, Spannungsregler, Polradabzieher, Kupplung, Gaffatape, Ersatzschlauch, Kerzenstecker+Kabel, Vergaserdüsen, Getriebeöl, Stirnlampe, kl. Knarrenkasten, 2l-Benzinkanister, Dichtpapier

Ich stelle meine 4-Gang SFs mit dreigang Lenker immer auf Leerlauf zwischen •/1 in die Mitte. Sonst geht oft der Vierte nicht vernünftig rein.

Auf wieviel ist das Getriebe distanziert? Hast Du einen 3- oder einen 4-Ganglenker? Die Schaltzüge sind richtig herum? Kann passieren, dass die vertauscht sind.

Ich habe das schon öfters gemacht. Wenn man es richtig macht, hält es gut: Chrom richtig gründlich anschleifen Mit guter Grundierung grundieren. (Mit Sprühdose z.B. mit SPRAYMAX 1K Rapid-Epoxy Grundierung) 2-3 mal mit passendem Lack lackieren

...Als ich mal versehentlich eine Langgewindekerze in einen Kurzgewindekopf gedreht habe, hätten 0,6mm schon einen entscheidenden Unterschied gemacht

Meine hat 0,4

Ich hatte gestern einen Tank von einer V50 spezial zur Überholung auf der Bank. Die Benzinhahnmutter hatte eine viel kleinere Schlüsselweite als SW32 und ließ sich mit keinem meiner Benzinhahnschlüssel fassen. Hatte das schon mal jemand? Mir ist noch nie eine Benzinhahnmutter mit einer kleineren Schlüsselweite untergekommen. Zum Glück war der Hahn eh fritte und ich konnte ihn einfach absägen.

Nummer 11 und 12 sitzen innen. (Federscheibe und Anlaufscheibe für die Federscheibe) Nummer 10 sitzt zwischen Schaltgriff und Lenker und ist größer. https://www.scooter-center.com/anlaufscheibe-schaltrohr-oem-qualitaet-415x32x1mm-vespa-rally-sprint150-ts125-gt125-gtr125-ss180-super-gl150-racer-v9ss2t-et3-vmb1t-sprinter-v5ss2t-10001-pv125-vma2t-ss50-v5ss1t-ss90-v9ss1t-1mm/p-9145.html

Nee. nur die Silentblocks.

Ich hole meinen neuen Zylinder nachher von der Post. Dann kann ich mal messen.

Echt? Dann überlasse ich das Feld gerne denen, die das wissen. Ich fahre die seit Jahren in meinen V50 Rahmen. Aber ich habe zugegebener Maßen nie nachgelesen, ob die da reingehören.

in der Hülse für das Silentgummi ist ein Gewinde. Du kannst diese Hülse einfach abschrauben und den Dämpfer dann an das originale Silentgummi schrauben.

Vielleicht schiebe ich einfach von unten einen alten Fahrradschlauch in den Tunnel und pumpe den auf. Dann ist hoffentlich Ruhe. Neue Kabel dran löten und weitere 25 Jahre Spaß damit haben.

Vielleicht schiebe ich einfach von unten einen alten Fahrradschlauch in den Tunnel und pumpe den auf. Dann ist hoffentlich Ruhe.