leichtzumerken

Nein, nicht neu: Hauptwelle, Schaltklaue, Feder, Getriebe haben etliches runter und liefen genau in dieser Kombi im anderen Motor reibungslos.

Bei einem neu aufgebauten Motor läßt sich der 4te Gang nur extrem schwer einlegen - besser: reinquälen. Vor Gang 4 nach Gang 3 ist es auch eine Katastrophe. Alle anderen Gänge funktionieren butterweich. Im ausgebauten Zustand ließ sich das durchschalten. Der Schaltarm ist, wie im Sticky beschrieben, in der richtigen Stellung. MB Schaltwippe mit MB Schaltstange. Schaltfeder ist nicht verstärkt. Hat da jemand die zündende Idee?

...in gut und leer. Bitte PN.

weg, weil liegt bei mir

Was ist denn heute so state of the art, wenn man einen funktionstüchtigen DL Tacho haben möchte und auch der dritte (incl. bayrisch überprüfte) Repro nicht anzatzweise vernünftig anzeigt. Ich verlange nicht viel: Geschwindigkeit und km Anzeige wäre toll bei so ´nem Tacho.

...ich schrob ihm eine Nachricht....

Kauf das besser 2x, einmal für´s Klo und einmal für die Werkstatt. Und als pdf auf´m Tablet schadet es auch nicht

sehr schön.

Ich habe leider gar keine Erfahrung mit Mikuni. Kann mir bitte jemand eine Setup geben für gesteckter RT225, TMX30, BGM Box (V3), Ram Air Luftfilter. Vielen Dank.

Ihr müße den gonzo76 ja nun auch nicht so zuquatschen

...sowas suche ich. Gewinde sollten alle ok sein. Wenn jemand sowas hat und nicht benötigt, dann bitte melden. Erledigt

Interesse an der Lenkkopfabdeckung.

DL 125 Türkis (gerade gekauft) 125er Servetta - weiß nicht ob die läuft 225 LiS - läuft 230 LI, Serie 2 - läuft TV 175 SF (Superfake), Serie 2 (ist ne LI150, aber irgendwer hat TV175 in die Papiere geschrieben) - läuft

Mit dem Mugello und der BGM Box gab es doch schon immer Probleme, deswegen hat das SCK doch extra einen zusätzlichen Halter auf den Markt geschmissen (SCK Art. BGM2105BRM). Oder verstehe ich hier grad was falsch?