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Falc Zylinder - Gehäuseansauger

Von vespetta
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

Featured Replies

Geschrieben

Spitzenleistung macht das nicht die Welt aus, aber halt im Band und im Leistungsanstieg. Also jetzt auch nicht die Welt, ich würd's aber doch machen. Fasen reichen da, da geht's vielleichter eher im "Vorratsvolumen" also um "Strömungsoptimierung".

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  • didof
    didof

    Heute mal grob vorgefräst

  • didof
    didof

    Um das Topic mal wieder hochzuholen und zu beleben... Gut Ding braucht Weile ...aus dem Frühlingsprojekt wird jetzt ein Winterprojekt...Endgültiges Ziel der Fertigstellung Ende des Jahres! 60er Falc

  • heizer
    heizer

    war heut nochmal testen. neuer motor, neuer einlass, neuer zylinder. nur noch 31.5ps. dafür mehr band und mehr von unten.   rot ist der alte zylinder und der alte motor, blau und

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

Also ich koennte das nicht... Vor allem : wenn man eh schon fraest, warum dann nicht gleich richtig?

hier ging es aber eher darum, ob man am zylinder und dann auch noch am gehäuse vergrößern soll.

das anpassen des blocks auf den zylinder ist eine sache die ich eh immer machen würde, aber das weitere vergrößern der überströmer am zylinder kann man sich ganz sicher sparen.

und auf die 0,1ps verzichtet der hr. fragesteller ganz gerne, wenn dann der block für 20ps mehr stabil bleibt :-D

Bearbeitet von PXler

    • Like 1
    Geschrieben

    175er Mono falc auf Quattrini C1 block mit 54 hub Kingwelle, bin für Verbesserungsvorschläge immer offen

     

     

     

     

     

    post-1925-0-66644300-1382894360_thumb.jp

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    Bearbeitet von undis racing team

    Geschrieben

    ist das der motor für r.d.?

    Bearbeitet von Motorhead

    Geschrieben

    hi

     

    hab eine frage:

    hab ein 130 falc 51/57 fahrs mit einer lippenwelle/ franz und

    mit einem mrp Ansaugstutzen mit rd Membran und ein 36 mikuni vergaser wollte mal fragen wie da so mit der bedüsung sein sollte?

     

    danke

    • 2 Wochen später...
    Geschrieben

    Vorhin hab ich die ÜS gefräst / angepasst:

     

    post-7294-0-81540500-1384019020_thumb.jp post-7294-0-69103300-1384018999_thumb.jp

     

    Sollte man an der Kante unter den ÜS (überm Lagersitz) noch mehr wegnehmen oder lieber so lassen?

     

    Danke :cheers:

    •
    • Like 1
    Geschrieben

    Eh. Garnicht bearbeiten eigentlich. Was soll das Gemisch zwischen Wange und Gehäuse?

    Geschrieben

    Very nice. Are these modified Piaggio engine cases?

     yes,  the engine case are of a Primavera first series that have best alloy...

     

    this kit is for road use, limited version of the cylinder and it was produced only one... power is 30 hp at 8000 rpm..

    Bearbeitet von BERGO

    Geschrieben

    Vorhin hab ich die ÜS gefräst / angepasst:

     

    attachicon.gifDSC_1163.jpg attachicon.gifDSC_1168.jpg

     

    Sollte man an der Kante unter den ÜS (überm Lagersitz) noch mehr wegnehmen oder lieber so lassen?

     

    Danke :cheers:

    Ich hab kein Foto von meinen ÜS da...aber hab was aus dem Forum...so sehen meine auch aus. Die Wange schließt dann bündig mit dem Gehäuse ab....Ich kann mir sogar vorstellen das es Verwirblungen geben kann. .post-32572-0-76597900-1384023912_thumb.jpost-32572-0-05142700-1384023929_thumb.j

    Bearbeitet von 11hannes11

    Geschrieben

    was stört denn die kante wenn sie jetzt noch da wäre? warum weg machen?

    Hmm. Gute Frage. Ich hab mir vorgestellt ich bin Gemisch und ström da jetzt drüber, dran vorbei oder wie auch immer. Ist ja nur abgerundet, wirklich weg ist da nicht viel. Irgendwo hab ich das so gesehn, da bin ich mir sicher :-D Und die Quelle schien mir seriös :-)

    Geschrieben

    Falc 60x54. Bei mir hat sich auch noch mal was getan. Auslass hat Liebe erfahren und Steuerzeiten verändert. Sind jetzt nicht die Kurven mit max. Leistung bzw. Drehmoment sondern, die Kandidaten für mein Setup.

     

     

    Grüße

    Zapper

    post-42784-0-59321900-1384028559_thumb.j

    •
    • Like 2
    Geschrieben

    yes,  the engine case are of a Primavera first series that have best alloy...

     

    this kit is for road use, limited version of the cylinder and it was produced only one... power is 30 hp at 8000 rpm..

    Top!

    Geschrieben

    Hmm. Gute Frage. Ich hab mir vorgestellt ich bin Gemisch und ström da jetzt drüber, dran vorbei oder wie auch immer. Ist ja nur abgerundet, wirklich weg ist da nicht viel. Irgendwo hab ich das so gesehn, da bin ich mir sicher :-D Und die Quelle schien mir seriös :-)

     

    die bilder von hannes11  stammen - so vermute ich- von einem undi motor... is aber auch egal, so würd ich das vielleicht wenn ich langweilg hätte auch machen, eher weniger.

     

    wenn du aber gemisch wärst, würdest du da an der stelle nicht strömen und bräuchtest ergo auch keinen bammel haben das da irgend'nen idot das bein raushält, die strömerei auf die nase fällt und nen salto schlägt und resultierend duch den überschlag das leuchtfeuer zum eingang vom überstromkanal verpasst... also so stell ich mir das vor wenn ich gemisch wäre -

    •
    • Like 1
    Geschrieben

    Falc 60x54. Bei mir hat sich auch noch mal was getan. Auslass hat Liebe erfahren und Steuerzeiten verändert. Sind jetzt nicht die Kurven mit max. Leistung bzw. Drehmoment sondern, die Kandidaten für mein Setup.

     

    attachicon.gifIMAG0410.jpg

     

    Grüße

    Zapper

    Feine Kurve! Darf man da genauer nach dem setup fragen?

    Geschrieben

    Falc 60x54. Bei mir hat sich auch noch mal was getan. Auslass hat Liebe erfahren und Steuerzeiten verändert. Sind jetzt nicht die Kurven mit max. Leistung bzw. Drehmoment sondern, die Kandidaten für mein Setup.

     

    attachicon.gifIMAG0410.jpg

     

    Grüße

    Zapper

     

     

    ordentlich drehmoment der apparat - hat der lauro alu würfel nen geteilten auslass?

    Geschrieben

    Feine Kurve! Darf man da genauer nach dem setup fragen?

     

    Klar, was willste wissen? Rest Setup steht ein paar Seiten vorher. http://www.germanscooterforum.de/topic/243812-falc-zylinder-geh%C3%A4useansauger/page-28#entry1067592311

     

    Grüße

    Zapper

    ordentlich drehmoment der apparat - hat der lauro alu würfel nen geteilten auslass?

     

    Nein ist der Mono. Drehmoment ging auch noch mehr. 29,6 war max mit nem anderen Proto. Kurve hab ich leider nicht hier, aber kann ich die Tage noch mal nachreichen wenn es interessiert.

     

    Grüße

    Zapper

    Bearbeitet von Zapper

    Geschrieben

    ordentlich drehmoment der apparat - hat der lauro alu würfel nen geteilten auslass?

     

    Nein ist der Mono.

     

    Grüße

    Zapper

     

    krasse nummer - sind ja immer denkwürde leistungsergüsse da oben im norden - hut ab...

    Geschrieben

    Hmm. Gute Frage. Ich hab mir vorgestellt ich bin Gemisch und ström da jetzt drüber, dran vorbei oder wie auch immer. Ist ja nur abgerundet, wirklich weg ist da nicht viel. Irgendwo hab ich das so gesehn, da bin ich mir sicher :-D Und die Quelle schien mir seriös :-)

     

    Steck mal die Kurbelwelle rein und schau dann noch mal!

    Geschrieben

    Jo, ich bin kuriert, nennen wir es Übereifer :???: Schande über mich. Sollte jetzt ja hoffentlich keine negativen Auswirkungen haben hoff ich. Wenn ich mir das erste Bild des modifizierten Gehäuses oben mit dem Rieseneinlass anschau wurde da an der Stelle übrigens auch geschnitzt :-P

    Geschrieben

    ich habs auch wieder gemacht (kante weg mein ich) vor paar tagen bei meinem motor - ich kann damit leben :-D

    einfach wunderbar, oder? :-D (jaja.....ich weiß eh :rotwerd: )

     

    aufbau04_800.JPG

    Bearbeitet von Motorhead

    Geschrieben

    die kante verunden iss auf jedenfall besser für den fluss....  für die gehäusebrechorgien eher nicht!

     

    luk

    Geschrieben

    in die regionen komme ich mit dem alten graugusspolini eh nicht ;-)

    ich hätte das mit dem fluss auch so vermutet, aber ich glaub da soll jeder für sich entscheiden woran er glauben mag.

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