warum eigentlich bb? ich würd den 55er bevorzugen, der hatte auf solchen zylindern tendenziell doch bessere vorreso und mehr spitzenleistung, oder nicht?

Mal zu meinem neuen Projekt 2014

 

Falc 180 Mono auf C1 Block

 

Quattrini C1 Gehäuse

Vorce 4 inkl. CNC Adapter

56 Hub Welle EIGENBAU

Kupplung Eigenbau

DRT Getriebe Komplett

38er AS

V-Tronic

Auspuff warte ich auf die neue 180er Version 2014

 

Mal ein paar Bilder

Feine Sache =) mach mal hin... noch 3 Wochen bis zum Pimmelfechten =D

Mal zu meinem neuen Projekt 2014

 

Falc 180 Mono auf C1 Block

 

Quattrini C1 Gehäuse

Vorce 4 inkl. CNC Adapter

56 Hub Welle EIGENBAU

Kupplung Eigenbau

DRT Getriebe Komplett

38er AS

V-Tronic

Auspuff warte ich auf die neue 180er Version 2014

 

Mal ein paar Bilder

Sieht fein aus....hast das Gehäuse innen glasperlgestrahlt?

Jep,

 

Microperl-gestrahlt !

 

1- Fräsen

2- Schleifen mit 60er Korn

3- Microperl-strahlen

das auge fährt halt immer mit

Jep,

 

Microperl-gestrahlt !

 

1- Fräsen

2- Schleifen mit 60er Korn

3- Microperl-strahlen

Pedant!! 

Wow, das sieht echt schick aus!

Mario? Ist das mit punzen verwandt?

sorry

Beim PUNZEN kenn ich mich nicht so aus... da is wohl eher der UNDI der Profi hihihi

 

 

Motor is heute mal so weit zusammen !

Auspuff Probleme habe ich .... Meine 2013er 180er Auspuffe sind alle Verkauft...

 

Eventuell macht der Undi seinen locker

- 58x51x105  classico setup reverse (unbearbeitet)

- Qk: 0,95 mm

- 130°/188°

- keihin pwk 28 (ND50,HD135)

- reverse falc auspuff (der dünne)

- 3.00 bar reifenluftdruck

- Ansaugstutzen Falc mit der kleinen Membran und 0,4er Plättchen + kurzer Rüssel

 

 

gsf dyno von KE

 

Bearbeitet 14. Januar 201412 Jr. von undis racing team

Ansauger Falc Membran?

Top !

Is eine SUPER Kurve für Langstreckenrennen !

SEHR GEIL

 

kurzes offtopic : ist revers/girato in der K1 zugelassen ?

Ansauger Falc Membran?

 

 

der hier denk ich..

 

http://www.lambretta-teile.de/Membranansaugstutzen-30-35mm-Falc-2-Loch-Gehaeuse-Vespa-PV-V50

@ Undi

fahrt Ihr 3 Bar bei Langstrecke?

@Undi jetzt müsst nur noch der Prüfstand stimmen

 

So schaut es aber gut aus

Bearbeitet 14. Januar 201412 Jr. von Patricks

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Bearbeitet 7. April 201412 Jr. von Martin F.81

Hallo zusammen,

 

Bin gerade dabei meine Primavera Sommerfit zu machen, sprich einen neuen Motor einzubauen.

Ich bräuchte nun einen Bedüsungsvorschlag, da ich mit dem verbauten Vergaser so gar keine Erfahrungen habe.

 

Setup:

Falc 57x53 Mono (einteiliger Auslass)

Steuerzeiten: Einlass ca. 128° / Auslass ca. 188° /QK 1,3mm

Drt 53er Welle

Polini Membranansauger mit 30mm Schnüffelstück und Tassinari Membran

Keihin PWK 28

Franz DF

 

Wäre super wenn ihr mir mit der Wahl von HD, ND und Nadel weiterhelfen könntet,

mir is klar das ich die genau Zusammenstellung am besten am Prüfstand abstimme aber ein Richtwert wo ich anfangen soll wäre super!

 

Grüße

Buchi

Bearbeitet 30. Mai 201412 Jr. von Buchi89

155 / 48 / jjk dann runterdüsen

Bearbeitet 31. Mai 201412 Jr. von mr.mooks

mooks geht auf nummer sicher

zwar nicht Falc sondern Polini mit ähnlichem Setup: BGM PWK28: 140/45/jjm

Danke schon mal für die Tips!

 

Wegen der Nadel, jjm und jjk müsste ich besorgen zur Zeit ist eine jhn verbaut, tuts die auch?

gut möglich, dass die auch geht - ich würde damit starten. Ist halt ein bishen fetter am Clip.

Hat wer statt den Polini Kolben einen Vertex Kolben verwendet bzw. hat man Leistungstechnisch einen Vor.- oder Nachteil?

Zwar ich nicht selber, aber der lauro hats mal getestet, und meinte , leistung verloren zu haben

Falc 60x56 128/193 (187) 3 Teiler, Kopf von 14,2:1 auf 12,8:1 umgearbeitet!

Tmx30 auf RD350 V-Force3.

55er vs. B.Bertha

Anregungen erwünscht !!!

Bearbeitet 10. Juni 201412 Jr. von werderbe

Fräser reinhängen

(null)

Anregung: rauf setzen, los fahren

Anregung: rauf setzen, los fahren

 

 

Würde ich durchaus auch in Betracht ziehen. Ich glaub' das fährt gar nicht soooo scheiße.

WIe wäre es mit vernünftigen Anregungen.... 

WIe wäre es mit vernünftigen Anregungen.... 

Wie wäre es mit Wünschen bezüglich Veränderungen?

 

Nebenauslässen bis Durchbruch erweitern, in die Breite ziehen und auf Hauptauslassniveau bringen sind Anregungen. Habe aber auch schon Kurven gesehen, die danach nicht so schön aussahen, wie die aktuelle.

 

Edit: den 30er TMX würde ich direkt gegen nen 33+ Keihin tauschen wollen

Bearbeitet 11. Juni 201412 Jr. von rod'n'roll