Kaskadeur

Das müsste @Olli ETS gewesen sein, bin mir ziemlich sicher. Hat bestimmt auch mit der Grand Sport Sache um Arndt zu tun, dass das hier nicht weitergeführt wird. Schade...

Wirklich starke Kurven, sehr beeindruckend und stimmig Wenn Ihr da schon mehrere gebaut habt in der Clique, wie habt Ihr die einlasseitigen Stehbolzen abgedichtet, dass da keine Falschluft entstehen kann? Bisschen Dirko am Kopf und unter den Zylinderkopfmuttis kann da wohl nicht reichen, oder? Oder ist da von Seiten BFA schon was vorbereitet, was man auf den Bildern nicht sieht? Wurden Eure Motoren alle abgedrückt und sind dicht?

Alleine wegen der Stehbolzen offen in den Überströmern würde ich das auch so sehen. Das beisst sich doch irgendwie mit den Begriffen "haltbar" und "Tourer", letztere sollen ja eher sorgenfrei laufen.

Würde ich einkleben mit Loctite 603 oder 648

Danke, genau darauf habe ich abgezielt Oder anders formuliert, ich hatte das Bild mit den italienischen Papieren glatt nicht gesehen , ich bin aber auch ein Dussel.

Am 01.04.86 kam der Wechsel von 40 auf 50 kmh, 45 kmh kam erst ab 01.01.2002. Wenn es die original italienischen Papiere zu deinem Hobel nicht gibt, und die ja auch keine Plakette hatten, könnte die sich ja vielleicht auch anhand Fahrgestellnummer als spätere 86er herausstellen.

Kannst Du das bitte näher ausführen?

Ein Kumpel hatte gerade das Gleiche. Wenn Du beide Schlösser nebeneinander legst, kannst du den unterschied sehen und herausmessen. Da fehlt beim Austauschschloß ca. 1mm um einrasten zu können. Wir haben diverse Schlosssätze von unterschiedlichen Händlern und Herstellern bezogen, hatten aber keines dabei, das passte. Und wir haben alle gekauften Schlösser in drei unterschiedlichen PKs Rollern (vor Bj 85, glaube alle waren Bj. 83) getestet. Originalschlösser passen jeweils untereinander, alles aus dem Aftermarket nicht. Die Lösung war es nun, den oberen Bund am neuen Schloss nach und nach (rundherum) etwas runterzufeilen, bis das Schloss einrastet. Schön gleichmäßig und nicht zu viel auf einmal wegnehmen. Ich frag den Kumpel bei Gelegenheit noch mal nach Fotos.

Wenn einem der Kumpel seine Hände leiht, kann man auch etwas kühlen....

So haben wir es auch gemacht, einfach ein (glaube) 12er Loch in einen Resteklotz Terassenholz, danach mittig durchs Loch sägen und du hast deine zwei passenden Backenhälften.

https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/telaio/leve-freno-e-frizione/leve-freno-e-frizione-vespa-50-special-coppia-.1.1.72.gp.1731.uw Diese?

Danke, die Pinascofelgen brauchten bei mir längere Bolzen, und da ich kein Bock auf die SIP Edel-Bolzen hatte, sind da eben 10.9er Schrauben drin (mit Loctite).

Nur aus Neugier, was ist an Schrauben an der Bremstrommel bedenklich?

Sehe ich als gute Tipps 👍🏼 Ergänzung könnte noch sein, das HP4 mal gegen ein normales Lüra zu tauschen. Mit den HP4s gabs ja, gerade bei den Nachbauten, auch immer genug Probleme.

Das Problem habe ich auch immer noch mit dem Iphone 17. Gibt es da schon eine Lösung zu?