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Da geht bestimmt mehr Spitzenleistung, war aber nie mein Ziel.
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Die Stehbolzen sind alle vier offen... im Set sind Planscheiben dabei, bisschen Dirko drauf und gut ist's. Drucktest anstandslos bestanden. Oder auch diese hier: https://www.landefeld.de/gruppe/de/hydraulik-dichtringe-mit-elastomereinlage-selbstzentrierend-/DR18HD?filterpath=1&10=Stahl+verzinkt&page=1
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Ich fahr den mono seit heuer und bin begeistert. Der kann gemütlich cruisen, zieht im 4. durch ab 40km/h ohne Mucken und wird dann auch richtig schnell wenn man am Gas bleibt. Hat schön Kraft aus dem Keller und im Reso schiebt er gewaltig an. 2,34er mit 10-14-17-20 Nebenwelle, Big Bertha, 34er vhsb Der Dreiteiler steigt etwas später ein, dreht aber auch weiter aus. Peak ca. 1000U/min später. Hier in der Clique wird schon der 4. aufgebaut. Alles was wir beim Quattrini oder Falc vermisst haben, liefert der 180er...
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Welche Seite, Kulu oder Lüra?
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@Matzinger Willkommen im GSF Dein Roller, deine Regeln. Laß dich nicht verunsichern... Ich hätte sie - nachdem ja der Entschluß für einen kompletten Neuaufbau(!) gefallen ist - wahrscheinlich auch lackiert. Vor Allem wenn die PX anschließend aussehen soll "wie neu". Um auf deine eigentliche Frage einzugehen... ich denke auch, du wirst mit dem Malassi Kit glücklich werden. Gewissenhaft und sauber eingebaut wird das ein Dauerläufer
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@Polinizei kann das schöner erklären als ich. Das Abmagern ist das unverbrannte Gemisch im Auspuff(Spülverlust) welches (mit-)gemessen wird
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Hier Maße von einemTomas Compositi, das Maßband liegt in Fahrtrichtung rechts von der angedeuteten Kotflügelmitte. Lochdurchmesser 6,5cm. Hoffe es hilft.
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Tomas Compositi GFK für PK Gabel passt top... und für skr passt der von Fabbri sehr gut
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@Patricks Evtl. Schieber eine Nr. magerer
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@milan Letzter Strohhalm der mir einfällt: An der Zündkerze den Elektrodenabstand etwas verringern
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Gib einfach dem Motor soviel Futter wie er braucht, egal was auf der Düse drauf steht.
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@Vespajüngling Zwischen HD 135 und 170 ist noch viel Spielraum. Mach es ganz klassisch und düse von fett nach mager...
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Mit diesem Diagramm erkennt erahnt man höchstens den Motorcharakter, aber auf die Werte würd ich mich nicht verlassen(57,6NM)
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Variable Zündung könnte helfen, wär bei der Vape nur die sport cdi. Die fixe Testweise auf 24° einstellen und kurze (!) Probefahrt, wenn das Loch weg ist... Viel Glück
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Nein, bedarf es nicht, überhauptnicht
