vladi.76
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@Patricks Evtl. Schieber eine Nr. magerer
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@milan Letzter Strohhalm der mir einfällt: An der Zündkerze den Elektrodenabstand etwas verringern
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Gib einfach dem Motor soviel Futter wie er braucht, egal was auf der Düse drauf steht.
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@Vespajüngling Zwischen HD 135 und 170 ist noch viel Spielraum. Mach es ganz klassisch und düse von fett nach mager...
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Mit diesem Diagramm erkennt erahnt man höchstens den Motorcharakter, aber auf die Werte würd ich mich nicht verlassen(57,6NM)
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Variable Zündung könnte helfen, wär bei der Vape nur die sport cdi. Die fixe Testweise auf 24° einstellen und kurze (!) Probefahrt, wenn das Loch weg ist... Viel Glück
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Nein, bedarf es nicht, überhauptnicht
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...unsere Freunde & Helfer es auf große Motorräder abgesehen und von Vespa null, aber wirklich null Ahnung hatten (nicht daß wir was zu verheimlichen hätten) Nach 5min. Gucken, haben sie uns einfach so weiterfahren lassen... man darf auch mal Glück haben
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Den Zylinder kenn ich nicht, aber HD 138 + Luftfilter auf ETS Banane, könnt ich mir vorstellen ist zu fett. Probier doch mal eine deutlich magerere HD, da passiert schon nichts. Wenn es besser wird, weißt du in welche Richtung es gehen muß
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@RobKBoh Jetzt weiß ich es wieder... es waren m6 und m8 die ich bestellt hatte. Die g1/4 hab ich deswegen nicht genommen, weil mich die Tabelle verwirrt hat: Waren mir dann doch zu teuer zum Probieren, bei 5,- pro Stück in FKM. (Bilder aus dem Netz)
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Ne, waren zu groß... muß daheim gucken, hab damals die 1/4, 1/8 und M8 geholt. Am besten waren die M8...
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Waren tatsächlich zu eng auf Stehbolzen
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M8
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Hiermit funktioniert das Abdichten der Stehbolzen auch, schon öfter so gemacht https://www.landefeld.de/gruppe/de/hydraulik-dichtringe-mit-elastomereinlage-selbstzentrierend-/DR18HD?filterpath=1&10=Stahl+verzinkt&page=1
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