vladi.76
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Welchen Auspuff auf den bfa 180 Vespa smallframe
Da geht bestimmt mehr Spitzenleistung, war aber nie mein Ziel.
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Welchen Auspuff auf den bfa 180 Vespa smallframe
Die Stehbolzen sind alle vier offen... im Set sind Planscheiben dabei, bisschen Dirko drauf und gut ist's. Drucktest anstandslos bestanden. Oder auch diese hier: https://www.landefeld.de/gruppe/de/hydraulik-dichtringe-mit-elastomereinlage-selbstzentrierend-/DR18HD?filterpath=1&10=Stahl+verzinkt&page=1
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Welchen Auspuff auf den bfa 180 Vespa smallframe
Ich fahr den mono seit heuer und bin begeistert. Der kann gemütlich cruisen, zieht im 4. durch ab 40km/h ohne Mucken und wird dann auch richtig schnell wenn man am Gas bleibt. Hat schön Kraft aus dem Keller und im Reso schiebt er gewaltig an. 2,34er mit 10-14-17-20 Nebenwelle, Big Bertha, 34er vhsb Der Dreiteiler steigt etwas später ein, dreht aber auch weiter aus. Peak ca. 1000U/min später. Hier in der Clique wird schon der 4. aufgebaut. Alles was wir beim Quattrini oder Falc vermisst haben, liefert der 180er...
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zweiter KuWe Lagerschaden in 4 Wochen
Welche Seite, Kulu oder Lüra?
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Neuaufbau P200e Baujahr 1979
@Matzinger Willkommen im GSF Dein Roller, deine Regeln. Laß dich nicht verunsichern... Ich hätte sie - nachdem ja der Entschluß für einen kompletten Neuaufbau(!) gefallen ist - wahrscheinlich auch lackiert. Vor Allem wenn die PX anschließend aussehen soll "wie neu". Um auf deine eigentliche Frage einzugehen... ich denke auch, du wirst mit dem Malassi Kit glücklich werden. Gewissenhaft und sauber eingebaut wird das ein Dauerläufer
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Lambretta-Vergaserabstimmung mit Breitband(lambda)sonde
@Polinizei kann das schöner erklären als ich. Das Abmagern ist das unverbrannte Gemisch im Auspuff(Spülverlust) welches (mit-)gemessen wird
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Zeigt her eure Koti`s
Hier Maße von einemTomas Compositi, das Maßband liegt in Fahrtrichtung rechts von der angedeuteten Kotflügelmitte. Lochdurchmesser 6,5cm. Hoffe es hilft.
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Zeigt her eure Koti`s
Tomas Compositi GFK für PK Gabel passt top... und für skr passt der von Fabbri sehr gut
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DELLORTO PHBL, PHBH, PHBE Vergasertopic
@Patricks Evtl. Schieber eine Nr. magerer
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Stottern bei (sehr) hoher Drehzahl
@milan Letzter Strohhalm der mir einfällt: An der Zündkerze den Elektrodenabstand etwas verringern
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VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!
Gib einfach dem Motor soviel Futter wie er braucht, egal was auf der Düse drauf steht.
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VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!
@Vespajüngling Zwischen HD 135 und 170 ist noch viel Spielraum. Mach es ganz klassisch und düse von fett nach mager...
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Egig170 - 99% Plug & Play
Mit diesem Diagramm erkennt erahnt man höchstens den Motorcharakter, aber auf die Werte würd ich mich nicht verlassen(57,6NM)
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Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
Variable Zündung könnte helfen, wär bei der Vape nur die sport cdi. Die fixe Testweise auf 24° einstellen und kurze (!) Probefahrt, wenn das Loch weg ist... Viel Glück
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Heute ist geil! weil...
Nein, bedarf es nicht, überhauptnicht
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Heute ist geil! weil...
...unsere Freunde & Helfer es auf große Motorräder abgesehen und von Vespa null, aber wirklich null Ahnung hatten (nicht daß wir was zu verheimlichen hätten) Nach 5min. Gucken, haben sie uns einfach so weiterfahren lassen... man darf auch mal Glück haben
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ITALKAST GRV (Grauguss direkt) mit Exkurs übers Punzen/Haifischhaut
Den Zylinder kenn ich nicht, aber HD 138 + Luftfilter auf ETS Banane, könnt ich mir vorstellen ist zu fett. Probier doch mal eine deutlich magerere HD, da passiert schon nichts. Wenn es besser wird, weißt du in welche Richtung es gehen muß
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VMC THUG-58 (135er) / THUG-60 (144er)
@RobKBoh Jetzt weiß ich es wieder... es waren m6 und m8 die ich bestellt hatte. Die g1/4 hab ich deswegen nicht genommen, weil mich die Tabelle verwirrt hat: Waren mir dann doch zu teuer zum Probieren, bei 5,- pro Stück in FKM. (Bilder aus dem Netz)
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VMC THUG-58 (135er) / THUG-60 (144er)
Ne, waren zu groß... muß daheim gucken, hab damals die 1/4, 1/8 und M8 geholt. Am besten waren die M8...
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VMC THUG-58 (135er) / THUG-60 (144er)
Waren tatsächlich zu eng auf Stehbolzen
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VMC THUG-58 (135er) / THUG-60 (144er)
M8
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VMC THUG-58 (135er) / THUG-60 (144er)
Hiermit funktioniert das Abdichten der Stehbolzen auch, schon öfter so gemacht https://www.landefeld.de/gruppe/de/hydraulik-dichtringe-mit-elastomereinlage-selbstzentrierend-/DR18HD?filterpath=1&10=Stahl+verzinkt&page=1
- kann zu verkauft
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Egig city Box
Hmmm... Was soll das heißen? Daß man im technik Bereich des GSF, ein (ich will es nicht fehlerhaft nennen) Diagramm nicht hinterfragen darf? Ich denke gerade hier ist der Anspruch auf Präzision recht hoch und das ist auch gut so, finde ich. Da hat der Roland absolut zu recht was geschrieben, höflich und mit Fakten belegt... Falk hat auch noch einen zweiten, nicht minder wichtigeren Punkt angesprochen.. Erzähl mal, was genau vergleichst und interpretierst du so aus der Kurve heraus? Sag aber bitte nicht Lautstärke
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kupplung trennte nicht mehr... zerlegte andruckplatte vorgefunden?
Siehtganz danach aus