vladi.76
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Wäre mir zu viel Steuerzeit. Geht der Zylinder nicht tiefer?
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Meist im Download bei der Artikelbeschreibung... bei Vmc auf "Allegati" tippen
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Puuh, Glück gehabt
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So?
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Ja leck mich... Gratuliere Erich
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Du brauchst ca. 0,5 -0,8mm Papierdichtung am Fuß, damit kommst auf ca 120-122° Einlaß und ca. 174°Auslass. Im Kopf brauchst einen 1,5mm Aluspacer, da bist dann bei ca 1,5mm Quetsche. Drehschieber öffnen auf ca. 120v.OT - 60n.OT Diagramm vom gleichen Setup paar Seiten vorher...
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Innen in der "Schwinge" liegt er satt auf, da kann er nicht aus m.M.(mit Scheiben) und von außen drückt der Bolzen in diese Aussparung, aber nicht genug. Ich find's schöner den Bolzen unter zu legen, statt den Silentblock weiter raus stehen zu lassen
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Ahja dann... ein bisschen gewundert haben mich die Düsen Sprünge ja schon
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Genau so hab ich es gemeint. Mit den Scheiben den Silentblock ausmitteln(so lässt sich auch der Motor leicht versetzen), dann eine kleinere Scheibe unter den Schraubenkopf und festziehen
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Alles klar! So ein 28er liegt hier auch, soll demnächst mit Stelvio auf Membran laufen... das behalt ich mal im Hinterkopf
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@px211 Das war jetzt nur der Wechsel auf einen 30er Keihin, statt dem 28er Polini pwk? Schönes Motörchen
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Passende Unterlegscheibe von außen mit aufschieben auf die "schraubbare Hülse" -> beim Festziehen spreizt sich dann der Silentblock in die Aufnahme
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Lese dich hier kurz ein... da ist beschrieben, wie man mit einfachen Mitteln den Motor auf Dichtheit überprüfen kann - und dann wird relativ schnell klar sein ob DU weiter schrauben kannst, oder lieber auf den Werkstattermin wartest
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Es geht darum, ob sich der Motorlauf mit gezogenem Choke verbessert. Wie lange man den gezogen lassen muß bei diesen kalten Temperaturen, wird man nicht pauschal sagen können. Kann sogar sein, daß man ihn permanent ein Stückchen offen lassen muß... Wird es denn besser mit Choke?
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Was passiert wenn du den Choke ziehst? Wurde der Motor überhaupt betriebswarm, sodass man am Vergaser Einstellungen vornehmen kann...?
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Stimmt, Du hast recht https://issuu.com/scooter-center.com/docs/vespa-update-2011 Seite 37
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Ich hatte meinen Feuerzauber schon länger nicht in der Hand, aber ich mein der lange Gegenkonus ist gleich. Soll ich nachher mal schauen und Bilder einstellen?
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Danke @powerracer, @Dr.Tyrell & @Das O Mir fehlt leider der Maschinenpark um sofort nacharbeiten zu können. Würd aber gern bei neuen Zylindern schnell und einfach ermitteln wollen, ob sie an der Stelle aus der Reihe tanzen. Ich könnte mir doch so eine art Lehre bauen mit austauschbaren Dornen für verschiedene Zylinder, diese verschrauben und dann ausblocken...könnte es so in etwa funktionieren?
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Der Dämpfer dürft sicher original sein und Rest sieht für mich eher nach Feuerzauber aus. Der Krümmer ist vielleicht mal gerissen und wurde nachgearbeitet, bei meinem sieht das anders aus
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Hab ja vermutet, daß es mit dem Geo-Dreieck wahrscheinlich nicht geht Aber so eine Messäule bekomm ich organisiert. Vielen Dank @powerracer
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Servus Helmut, gibt es eine Möglichkeit/Trick für "Laien", wie man Abweichungen simpel erkennen kann und somit auch Handlungsbedarf? VG Vladi
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Das hier kennst du?
