Lübecker Marzipanschwein

Original Piaggio bitte und in gut. Hab eine.

Moin. Die Passfeder der Kingwellen... Wo bekommt man die? Beim Schraubenmann?

Auch auf diesem Wege nochmal vielen Dank für die tolle Party. Ich hab keine Verbesserungsvorschläge. Klasse Location, gute Musik und mal richtig gute Burger. Man konnte sogar auf die Toiletten. Ihr habt Euch viel Mühe gegeben.

Evtl das große Kurbelwellenlager. Nach der Laufleistung hat es möglicherweise minimal Spiel. Die Kupplung drückt die Kurbelwelle. Die bewegt das Lüfterrad nach außen. Das schleift an der Lüra-Abdeckung. Nimm mal die Abdeckung ab und versuche es nochmal. Das ist nicht so schlimm. Etwas distanzieren und beim nächsten Öffnen ein neues Lager.

Im O-Lack-Topic sind ein paar Tipps für die Konservierung der leicht rostigen Stellen. Mal nen Ölwechsel, falls das schon länger her ist. Reifen kontrollieren. Ansonsten: Never touch a running system. Ich würde erst anfangen, Hand anzulegen, wenn die Gänge springen, die Kupplung Ärger macht oder das Lenkkopflager hakt. Lass sie so. In diesem Zustand hat sie Charakter. Und nach den Äußerungen zu urteilen, was Deine Kenntnisse und Möglichkeiten angeht, ist es fraglich, ob die Vespa danach besser ist/ fährt. Nichts für ungut.

Danke für Deine Antwort. Es ist eben so, dass die Spangen eben keine Elastitität mehr haben und sich einfach verbiegen. Das war jetzt bei meinen beiden Sprints der Fall. Wahrscheinlich hatte ich einfach Pech. Es hätte ja auch sein können, dass das Thema auch weitere Leute hier herumtreibt. Dies ist anscheinend nicht so. Das nächste Mal stelle ich eine Reifenfrage. Ich besorge mir eine neue Fassung.

Wo gibt es solche Spangen? Und evtl etwas strammere?

Hallo. Die Spangen der Birnenfassung, die den Kontakt zur Glühbirne halten sollen, biegen sich bei meiner Sprint, vermutlich aufgrund der stärkeren Vibrationen auf. Ein Nachbiegen bringt nur kurzfristigen Erfolg. Hat jemand ein Idee? Neue Fassungen haben anscheinend auch nur eine kurze Haltbarkeit diesbezüglich.

Benzinhähne weg.

Die Hülle ist zu lang. Wenn es eine italienische Sprint ist, muss das so sein, dass der Gasgriff auf Stellung bleibt. Das ist bei Krafträdern ohne Blinker sogar Vorschrift.

Dann bohre mal den Kanal auf zur Mischrohrkammer. 2,5mm.

Was für einen Motor fährst Du denn überhaupt? Ich meine, dass der SI irgendwann an seine Grenzen kommt. Da ist dann Ende Gelände und Änderungen an der HD bewirken nichts mehr, weil die Peripherie das physikalisch nicht bewältigen kann, obwohl im Schwimmer genügend Sprit zur Verfügung stehen sollte nach Bearbeitung. Ich hab jedenfalls genau die gleiche Erfahrung gemacht. Malossi Sport 221. Reicht noch gerade so. Bei unter 10 Grad fahre ich die Kiste lieber nicht. Das Thema wurde schon im Optimierungs-Topic behandelt.

Nen Sip Road 2.0

zack