Rangliste

Fertig, nochmal ordentlich reingehauen 💪 Fehlt nur noch die saubere Umsetzung des Biegeteils für die Abstützung des Krümmers über einen Silentgummi am Lüfterradkanal. Dann geht alles zu Luk auf die Reise.

Wennst mit ein paar Spielzeugen gleichzeitig werkst, brauchts auch ein Aufrüsten der Messgeräte. Im WSM waren die 6 Messfühler der 3 Mavericks zu wenig (grille da auf beiden Etagen), nach dieser Aktion am Glaaaaaaaaaaas, habe ich dann nachgerüstet und die Nanos gekauft.

Hier die Hommage aus Hannover ans GSF!: OKEE GSF

Hab hier noch diese Kostüm Lambretta LI 150 Framebreather stehen. Deutscher Brief ist da, Technik ist standard und komplettt zu machen. War mal Titel in der Scootering (No. 213, März 2004). Was wäre sowas noch wert?

So wollte mal von dem Umbau meiner GS berichten. Der Motor hat den Pinasco 225 und die Kurbelwelle für die PX Kupplung bekommen. Vergaser ist ein Pinasco SI28 geworden. Kupplung ist die Superstrong. Übersetzung ist 22/65. Tank wird gerade lackiert und währenddessen muss ich noch die Elektrik fertig machen.

Ich war zu Gast beim Sip , alles rund um den 170er im Video:

...bestätigt , haben dort das beste Schlumpfeis in der Gegend

Puh, entweder deren Freunde sind Einiges gewohnt oder es wird eine Feier im ganz kleinen Kreis. Hatte auch schon überlegt, die Einladungen zu meinem nächsten Geburtstag per Zustellungsurkunde durch den Gerichtsvollzieher überbringen zu lassen. Bin aber irgendwie wieder davon abgekommen..

Die ist auf der linken Seite unter der Gepäckbacke mittig am Rahmenfalz. Bitte net für jede kleine Frage ein neues Topic aufmachen, das hätte auch in dein Anders oder ins Nur mal schnell ne Frage Topic gepasst.

Der Firmenchef hat sich doch am Ende mit 'nem Segway von der Klippe gestürzt? So gesehen passt dieses Design….

Passt. Habe auch die Kickstarterwelle von der GT mit einem PX Kickstarterritzel in einem PX Gehäuse verbaut. Wollte auch unbedingt den originalen Kickstarter mit der Patina beibehalten.

Die PX Zündgrundplatte passt nicht auf T5 Motorgehäuse.

Das läßt man auch nicht schnappen. Da macht man den Fuß dazwischen

auf einer skala von 66 bis 295 würd ich sagen 127.

Gibt es lagernd beim SC: Auspuff: POLINI Original RS Racing SC LINK Polini RS Racing Auspuff Hat den schon jemand gekauft und ausprobiert? Mich würde er im direkten Vergleich zum neuen Polini Original bezüglich Lautstärke (DB-Wert) & unteren Drehzahlbereich interessieren! Ein direkter Vergleich zum VMC SILURO SPORT BANANE wäre auch wünschenswert! Ich habe meine BGM PRO Banane TOURING noch liegen und überlege für meinem 133er Polini noch das neue Auspuff Setup...da ich immer noch meine (laute) Polini original Banane aus den 90er fahre.

Tja, Watt sollen wir sagen! Top Aktion! Danke an alle Gäste und die Verkäufer! Danke an alle Helfer der Aktion! Der erste unabhängige Vespa Flohmarkt Hannover war ein voller Erfolg! Wir sagen Danke und auf Wiedersehen oder auch „um halb an der Bar“. Das Orga Team nebst den zahlreichen Helfern

Ich denke folgendes: Damit ich jetzt nicht so polternd rüber komme, hab ich meine Formulierung von ChatGPT in freundlich formulieren lassen. Im Zweifel ist das also nur ein großes Missverständnis. Es wäre wirklich toll, wenn Du die Situation in die Hand nehmen könntest und uns allen ein gutes Vorbild sein könntest. Wenn Du dabei die Schullizenz oder die Lizenzen Deines Arbeitgebers nicht missbrauchst, würde das sicherlich sehr positiv auf Dich zurückfallen. Ich denke auch, dass durch Deine kostenneutrale Unterstützung die Preise stabil bleiben werden. Das ist großartig! Es wäre sehr wünschenswert, wenn sämtliche Ergebnisse DSGVO-konform zugänglich gemacht werden könnten, da Transparenz beim Thema Sicherheit und Ethik das notwendige Vertrauen schafft. Vielen Dank für Deine Unterstützung und Dein Engagement in dieser Angelegenheit. ChatGPT Mar 23 Version. Free Research Preview. ChatGPT

Erstmal ein Beweisfoto bevor mir das Ding gleich bei der ersten Bremsung durchs Auto fliegt

…wenn sehen wir denn morgen alles bei Karsten, Ralf und meinereiner? #nebenalldenvespateilen

ein Klick in seinem Shop genügt, dann siehst du, dass es die gibt 0,5mm, 0,8 mm, 1,0 mm, 1,5 mm, 2,0 mm, 2,5 mm, 3,0 mm, 4,0 mm und 5,0 mm..

Also, ich darf von meinen Erkenntnissen berichten… Ich habe den Tacho nochmals ausgebaut und die Batterie via Blackbox direkt an den Tacho angeschlossen. Zu meiner Freude: Der Tacho läuft. Tacho wieder ans Standlichtkabel geschlossen: Tacho läuft immer noch. Dann noch den Scheinwerfer mit allen Birnen angeschlossen: Tacho läuft nicht mehr. Die Spannung meiner externen Batterie dürfte also, wenn alle Verbraucher dranhängen ein wenig abgefallen sein, was dem sensiblen Tacho nicht geschmeckt hat. An der Autobatterie funktioniert alles einwandfrei. Jetzt hoffe ich mal, dass die Sip Vape ausreichend Strom liefert. Das sollte ich (hoffentlich) nächste Woche testen können - sofern meine Restaurations-Vespa dann auch wirklich anspringt ;) Nochmals vielen Dank für die Hilfe! Robert

Ich wollte hier kurz über den 170er in meiner 64er 1.Serie berichten. In der 1. Serie geht es im Motorraum ja sehr eng her. Zudem sind die Backenunterkanten etwas weiter nach oben gezogen als bei der 2. Serie. Ich wollte auch unbedingt hinten "normale" Dämpferlänge also annähernd normale Höhe fahren. Schaut meiner Meinung nach einfach gschissen aus wenn das Heck hinten so hoch ist. Da vorher ein 121ECV drin war, bei dem nichts geschnitten oder gedengelt werden musste, wollte ich das mit dem 170er auch umsetzen. Darum habe ich an den Kühlrippen seitlich etwas abgetragen, sodass er etwas schlanker wird. Der Kopf wurde auch etwas im Durchmesser reduziert und die Kühlrippen nach oben hin abgetragen. Die Zylinderhaube kann nun ohne das Zwischenblech montiert werden. Kühllristung sollte auch so noch passen. Alternativ wäre dann das Lüfterrad vom Erich eine Option. Nur das ASS-Loch musste etwas für den Membrankasten ausgeschnitten werden. (Sonnst wäre der Einfederweg in Verbindung mit der niedrigen Fahrhöhe nicht realisierbar.) Den Temp-Fühler vom Sip-Tacho habe ich neben die Zündkerze gesetzt. M4,5X0,75 Gewinde in den Kopf gebohrt und ei geschraubt. So sitzt der Fühler sehr nahe am Brennraum. Ich erwarte da keine genauen und aussagekräftigen Temperaturwerte, aber besser als garnix. Zum Setup: -124,7°/188,5°/31,9° QK1,41mm -PHBH30 -AS266/X2 2Cl/HDPolini160/ND48 -Egig Korb und 5S Kupplung -29/68 Primär(2,35) -Egig NW mit 18-21 -Vape variable 23,5° -Mamba S Warum mein Zylinder so viel VA hat kann ich nicht sagen. Messe so wie immer digital und der 170er den ich fürn Kumpel 4 Wochen vorher aufgebaut hatte, lag bei 124,5°/186°/VA30,75° bei QK1,42mm. Ist das schon recht hoch. Soll ja normal bei 29°liegen. Da der Roller jetzt zum tüven weg ist und (wie halt immer) erst kurz vorher fertig geworden ist, war kaum Zeit fürs richtige abstimmen. Aber mit der 48 Nebendüse fettet er auch nach 2min standgas kaum an. Evtl. würde das 28er Primärritzel für den Mamba noch besser passen, aber das kommt alles nach dem TÜV dran.

Entweder fahre ich einen Segway. Oder ich fahre eine Vespa. Aber den Stuhl, denn kann man noch nichtmal bei tiefster Nacht mit drölf Promillos fahren. Ech jetzt!

Meiner Beobachtung nach sind zumindest in Südschweden die Preise +/- ähnlich wie bei uns - das Angebot aber deutlich geringer. Je weiter man nach Norden geht, desto günstiger werden Fahrzeuge da wohl. Aber ob sich das dann noch lohnt...?

......kennt auch das Ziel, die Eisdiele zwei Orte weiter.

ChatGPT kennt sich aus...

War schon, Cheffe. Benutz doch mal die Suche ... https://www.germanscooterforum.de/topic/8601-witze/?do=findComment&comment=1069600207

Kann ich Dir nachher schicken, müsste nur noch ein wenig "arbeiten"

Am Fett lag es nicht

Kein Witz aber lustig, zumindest dann ab den zweiten Blick erst....Geburtstagseinladung...

Ja...24°

habe letztens an einer orig. PX 200 den originalen (längeren und somit ohne Distanzstück) Piaggio verbaut - bin zufrieden

Bilde mir ein, das die fiesen hohen und unangenehmen Töne damit etwas besser geworden sind, belegen kann ich es aber nicht. Hab ich fürs gute Gefühl gemacht.

OK. Danke. Hat mich nur Mal interessiert, wie das so im "Ausland" gehandhabt wird. Dann viel Spaß beim fahren.

Es gibt Rohrbürsten aus Stahl oder Messing in verschiedenen Durchmessern! Die könnten sich dafür eignen.

Jupp... Uffbasse oder lasse .. UNGenau

Klasse Catering, prima Kuchens, lecker Kaffee und überhaupt - danke ans Orga-Team! Bin aber erstmal durch; in Kilo sind das noch immer ordentliche Mengen, die ich zurückverfrachtet habe. Jede Woche könnte ich das nicht (mehr). Gerne wieder nächstes Jahr! N8.

Lies doch mal den Thread, den @BABA'S verlinkt hat…. Das Problem mit den abscherenden Wellen tritt auch bei der originalen Gabel auf und liegt so wie es aussieht an der Qualität der erhältlichen GRAUEN Repro Tachowellen.

Neee. wir hatten Wetter...

hab grad mit Manel Casali gechattet, die "Baja definitiva" liegt vor, hat er nur vergessen beizulegen und mir auch sofort gemailt - also alles safe. Halleluhja

Backofenspray vielleicht? Küchenrolle drumherumwickeln und einsprühen!

Falls do ne px rein soll hab ich ne angepasste für 145mm Dämpferlänge. Anschläge usw alles fertig. Fahr ich selber auch.

So ich hab dann auch mal gebastelt. Ist eine Polini Box auf einem AluPolini 221. Ist der kleinste VMC Dämpfer vom SCK. Durchmesser 60mm, Länge 185mm gebracht hats vom Gefühl garnichts. Evtl. ein bisschen Dumpfer. Vergleichsmessung ohne muss ich noch machen, auch mit einem größeren Aprilia Dämpfer, der noch hier liegt und schon vorbereitet ist.

Ich bin denen gegenüber sehr tolerant. Ich fahre sogar in einer 30er Zone 2km und mehr hinter denen her, wenn sie a) 27 Km/h fahren und ich schneller als 30 fahren müsste um sie zu überholen, oder b) wenn nicht genügt Platz ist sie in korrektem Abstand zu überholen. Kostet mich kaum Zeit. Aber das genervte Umschauen die ganze Zeit. Unbezahlbar

Derweil gehts der Rost mit rostdelete an den Kragen. Nach den ersten 36h war es schon ziemlich gut, sogar die aufgequollen Stelle aber bissl was geht noch. Also nochmal 24h bis morgen… andere Seite Kann man echt gebrauchen und ist sein Geld wert. Gruß Alex

Bevor du weiter alle möglichen Teile austauscht, würde ich das Lüfterrad abnehmen und die Zündgrundplatte ausbauen. Nach über 40 Jahren sind Kabel eigentlich alle pöros und sollten getauscht werden. Bei den Zündungen welche ich gesehen habe, war das immer der Fall. Auch die Kabel am "Pick-Up" sind meist hin. Dieser kann getauscht werden, geht aber eigentlich nicht kapput und mit etwas Geschick lassen sich auch neue Kabel anbringen. Als letztes kann natürlich auch noch die Spule auf der Zündgrundplatte einen alterbedingten Defekt haben.

Ich hab jetzt von mehreren Leuten gehört, nur Wisecoringe in Wisecos zu verwenden Wiseco selbst hat die auf ihrer Seite

puh dann hol ich mal aus: V50 mela verde 67 - Alltagskiste läuft V50 mela verde 67 - wird gerade restauriert VBB2T 62er - Alltagskiste läuft V50L Azzurro Metalizatto - Alltagskiste läuft V50 Positano - Alltagskiste läuft, dicker Motor V50L 69er Verde Paraggi - Alltagskiste läuft V50 Spezial 71er Ghiallio Chromo V50 Spezial Matttürkis - wartet das meine grosse Tochter den Lappen hat V50 Erste Serie Europagrün 64er - Alltagskiste läuft V50 Erste Serie grau 65er - Alltagskiste läuft, dicker Motor mit Eintragungen MV Lampe unten - Alltagskiste läuft V50 Spezial Umbau auf Rundkopf in Beige - wartet das meine kleine Tochter den Lappen hat V50 Turchese 69er V50L Shocking rosa - wird gerade freigelegt