belle.schaefer
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hätte ich!
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ist dicht und ist ein ares!
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mich wundert das der Unterschied von Ares auf ares so krass ist. Gewickelt wird etwas heisser das ist klar....
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nope Auslass ist dicht
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Moin ich benötige mal das Knowhow des Schwarms Fahr den Egig mit nen ares curly und 30 VHSH 156HD B40ND/120ND oben statischer Zündung läuft top auch wenn mich die schwache feder des vhsh noch um den verstand bringt Hab jetzt nen gewickelten ares D&F drunter und die KIste läuft nicht mehr rund, Standgas schlecht einstellbar und ruckeln wenn ich das gas wegnehme... B44ND hab ich schon probiert, läuft und das ruckeln wird weniger aber immer noch nicht perfekt Was kann das sein?
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geiler scheiss, her damit!
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oh evtl hab ich blu 230 da!
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Da schau ich mal in meiner Achsensammlung
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richtig fairer Preis für die Kiste !
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ich denke bei den Griechen gabs auf der V50S auch positano als Farbe und daher die möglichkeit eines Positanorücklichts. Die 50L hatte das sicher nicht.
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belle.schaefer antwortete auf Champ's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollerachso noch ganz vergessen, wenns ne Deutsche ist wäre eigentlich auch das Schwanenhalsrücklicht dabei
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belle.schaefer antwortete auf Champ's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerAnsonsten sind alle erstserienteile dabei Besonderheiten: erstserienmotor lässt sich nur mit Mehraufwand tunen, der Zylinderfuss ist kleiner, also selbst ein 75er DR passt nicht plug and play. Kickerritzel hat keine feder drunter, schaltklaue einarmig etc. Dafür sind die Glattgüsse der Motorschalen aus den 60ern ein Träumchen! Tacho, Scheinwerfer, Blechhutze alles seltene Teile also 1,6 - 2k wäre okay
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belle.schaefer antwortete auf Champ's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerZündkerzenwechel bei Langhub ist da schon frickelich, ansonsten kann mann in ne erste Serie Locker nen 2serienmotor verbauen.
