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Merde Vela

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  1. Sind die gleichen wie VNA, VL, VB etc. Maße kannst beim SIP im Shop nachschauen.
  2. Verarbeitung ist meiner Erfahrung nach Chargenabhängig. Evtl. haben die beim SIP noch Reste originale LML. Frag doch bei denen mal nach..
  3. Basiert alles auf einem abgedrehten, indischen 150 cc 5-Kanal-Zylinder. Hier um 80 € günstiger. Für den BGM gab es glaub ich schon ein Topic, finde es nur gerade nicht.
  4. @tom2304 Mit dem rchtigen,erfahrenen Prüfer erreichst Du da sicher mehr als bei der Alternativorganisation. Und nach der EG-Typ-Genehmigungs-Fachkraft dürfte ja bei uns eh nichts mehr auf die Straße.
  5. Habe hier noch diverse Anbauteile für PKS im Olack verde metallizzato. Zustand siehe Bilder. Tank innen rostfrei. Lenker komplett, Scheinwerfer ist ein Bosatta. Was kann für die einzelnen Teile aufrufen? Danke schon mal für Eure Einschätzungen.
  6. Ich würde zum 3-Kanal tendieren und weg vom DR. Übersetzung je nach Gefilde und in Deinem Fall wohl länger. Und mal die Kurbelwelle vermmessen ob die noch rund läuft, wenn die Lager so oft durch sind.
  7. Ich kann Dir nur sagen daß die Schlüsseldienstvögel so Rohling-Kataloge haben, wo die verschiedene Profile etc. aufgeführt sind. Wie man aber da rankommt, keine Ahnung.
  8. @HELL: Hast Du evtl. ein Bild wo Regler und CDI untergebracht sind?
  9. Suche für eine PX alt eine Kaskade im Originallack weiß und ein Lüfterrad für Sprint/GT mit kleinem Konus. Danke.
  10. Habe hier noch diesen NOS SITO "Sport"-Auspuff für V50 (die akustische Leistungssteigerung dürfte enorm sein) rumliegen. Wie ist sowas preislich einzuordnen? Danke schon mal für Eure Einschätzungen.
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