Rangliste

17. Membran stinkt 2/3: Plattendrehschieber (2014 ff) Nachdem ich Membran und Kolbensteuerung durchgespielt hatte, gab es noch einen letzten Punkt auf der Liste: einen Plattendrehschieber. Und nach etwas messen, grübeln, nachmessen, weitergrübeln und konstruieren ging es an die Umsetzung. Nachdem ein wassergekühltes Kurbelgehäuse bis zu ein PS an Leistung bringen kann, wurde das auch gleich mit eingebaut. Das Wasser strömt beim Gehäuseeinlass ein, um das KGH und hinter dem Drehschieber vorbei und beim gebogenen Stutzen auf der anderen Seite wieder aus.

Erstaunlich, wie hier gestandenen Männern bei der blossen Erwähnung des Namens einer 16-jährigen die Stirnadern schwellen. Was macht sie denn? Tingelt durch die Lande und verbreitet mit grosser Leidenschaft ihre wichtige Botschaft, wissenschaftlich fundiert und durch empirische Forschung bestätigt. Genau wie der Sani beim letzten 1. Hilfe Kurs. Dann wundere ich mich über die zweidimensionale Denke der faktenbefreiten Kritik an der Sache an sich: ihr werft Eure Eier und Tomaten auf eine Pappfigur und merkt es nicht mal! Wie bekloppt kann man sein? Greta ist eine SYMBOLFIGUR für eine globale Reformbewegung im stetigen Wachstum. Ohne Entscheidungskraft oder realen Machtanspruch. Ihre Unterstützer holen sich ihre Infos nicht von Ihr, sondern lassen durch sie lediglich ihre Meinung vertreten. Die Pappfigur ist nicht Euer Problem, es sind die Massen, die neue Zeit, die reformwillige Jugend und tausend andere Faktoren... DA stehr Euer Feind. Nur seht ihr das in Eurer, fast schon fetischhaften, Greta-Fixierung scheinbar überhaupt nicht mal. Wenn dann noch jeder selbsterklärte Tomatentreffer auf die Pappfigur siegesberauscht abgefeiert wird kann man als interessierter Zuschauer nur noch milde lächeln... Aber Ernst nehmen kann man das nicht. Ihr bestärkt mich immer mehr im Glauben, dass ihr Greta mehr braucht als die Gegenseite. [emoji6] Tune Up -> Turn On -> Drop Out!

Viele Kommentare über Greta Thunberg sagen nichts über Greta aus - dafür aber sehr viel über die Verfasser der Kommentare.

Na dann ist ja alles töffte, dann können wir auch weiter Dreck machen, wenn die Greta schon solche Publicity-Stunts abzieht Ich verstehe nicht, wie ein halbwegs intelligenter Mensch ein 16-jähriges Mädchen als Feindbild stilisieren kann. Das Mädchen hält uns den Spiegel vor die Nase und der deutsche Michel läuft Amok. Ich zweifle inzwischen an der Schwarm-Intelligenz

Ach schade... Ich hab schon wieder, wie immer, zu früh geschossen! Der Herr Klugscheißer, hätt es echt verdient. Aber auch nur für seine Gabe, weitsichtigst über seinen Tellerrand hinaus zu schauen, den er Horizont nennt. Wenn man nicht drin steckt in der Maschinerie der Arbeitsagentur, kann man freilich alles zitieren, was man letztens in der RTL Doku dazu gelernt hat. Das schöne daran? Es betrifft einen nicht selber und man fühlt sich gut! Aus persönlicher Erfahrung weiß ich nun, wie es ist mal in dieses System zu rutschen. Habe vor 7 Jahren meine alleinerziehende Lebensgefährtin kennengelernt. Arbeiten war nicht drin mit Kind, die Miete wurde übernommen, aber es reichte nur für eine unsanierte Schimmelbude, denn kein Vermieter, der die Perlen der Mietshäuser besitzt, mag Hartzer in der Wohnung haben. Auch sonst hat man alles, was man braucht, ne gestellte Küche oder ne billige Waschmaschine. Babyerstaustattung. Aber halt von allem das billigste. Ich glaube kaum, dass hier jemand jahrelang nen Dr 177 fahren will, weil er einen Rennzylinder fahren möchte, wenn alle anderen die Wahl zwischen Polini und Quattrini und Co haben. So grenzt man sich mal eben selber aus, nur weil man mal Nachwuchs gezeugt hat und nun doch keine heile Familie vorzuweisen hat, mit Eigenheim und dickem SUV. Nun sind wir in all der Zeit zusammen gezogen in ein Haus auf Miete, gleich ne Straße weiter. Man glaubt ja nicht, hier auf dem Land, wie ein und dieselbe Frau nun von ihren Nachbarn angesehen wird, jetzt wo sie sich selbst auch ein kleines Auto leisten konnte, nachdem sie wieder Teilzeit in die Arbeit ging! Ja sie geht nun wieder Arbeiten, nachdem das Kind in die Schule kam. Teilzeit Friseurin! Na wer will was sagen? Ich sagte mal zu ihr, dass ich ihre Arbeit und ihren Verdienst als Hobby ansehe. Tatsächlich bekommt sie knapp 50 Euro mehr als damals ohne Job. Ich durfte diese Nacht auf der Couch verbringen! Sie erklärte es mir damit, dass es nicht immer ums Geld ging, bei Hartz 4 oder Alg 2 sondern auch, wie dich die Leute behandeln und man ständig in der Beweispflicht ist. Sie möchte da nie wieder hin, hat mittlerweile auch nen eigenen Roller, fährt damit auf Treffen und würde dem Herrn Klugscheißer vermutlich auf dem Run vermöbeln, für seine Ansichten... Danach würde sie ihm, wohl noch nen Drink spendieren, denn die hat ja schon genug aus der Kasse genommen, in der er eingezahlt hat. LG ikearoller

Dann will ich hier mal mein neues Projekt vorstellen. Also Grundrahmen dient eine PX Alt Karosse Baujahr 1982 Zudem hab ich mir den VBB/GS160 Umbaukit von RRICAMBI RAPIDO geholt, also Backen, Kaskade und Kotflügel Dazu kommt dann noch ein VNA Lenkkopf und ein Lusso Steuerrohr. Das Ganze soll meinem 50 PS Starken BFA 306ccm Motor ein angemessenes Zuhause bieten. Das Setup vom Motor folgt noch…. Optisch wird das halt wieder so in Richtung VNA gehen nur halt mit mehr Platzt. Der VNA Lenkkopf ist für mich der schönste Vespa Lenker darum muss der wieder drauf. Die Nachbaubacken bieten auch ohne Verbreiterung genügend Platzt für den BFA Motor. Natürlich wird die ein oder andre Bearbeitung und Anpassung der Komponenten dann noch gemacht um da eben auch den Feinschliff rein zu bekommen das es nicht aufgesetzt ausschaut sondern ebenso, also würde das so auch gehören. Um der geballten Kraft und Performance des Motors auch dementsprechend Fahrwerks und Karosserietechnisch gerecht zu werden sind natürlich ein paar Änderungen geplant. Zum einen will ich auf 11“ Räder umbauen. Einerseits wegen dem dann größeren Abrollumfang, was die Übersetzung nochmal anhebt und den Nachlauf verbessert. Durch den Größeren Durchmesser der Räder sollte man auch in Punkto Fahrkomfort dazu gewinnen. Der Unterschied zu den 10“ sind aber nicht so riesig, es sind halt „nur“ 2,54 cm im Durchmesser mehr. Es ist halt nur ein kleiner Schritt… aber in die Richtige Richtung ohne Nachteile. Vorne ist ein 110/70-11“ geplant und hinten ein 120/70-11“ Dann will ich den Radstand noch etwas verlängern indem ich zum einen den Motor um 3,5 cm nach hinten versetzte und auch Das Steuerrohr um 5° Flacher stelle. Das Verlängert zum einen den Radstand um von original 125cm auf 137cm aber auch der Nachlauf wird dann um ca. 16,5 mm verbessert. Natürlich ist auch wieder geplant die Kiste vorne um ca. 5cm tiefer zu bekommen. Und hinten muss ich dann eben schauen wie weit ich da runter kommen so das der Vergaser und Co. nicht an die Backe Klopfen. Fahrwerksmäßig wird wohl das BGM Pro Competition Einzug halten, vorne der Dämpfer für die PK um eben tiefer zu kommen und hinten ein PX Dämpfer. Die Gabel wird dann wohl um ca. 3cm gekürzt, so das der Schwingenwinkel Flacher wir und ich wieder mehr Nachlauf daraus resultiert. Durch die ganzen Maßnahmen erhoff ich mir eben einen Zuwachs des Nachlauf von 50mm auf 70mm. Der Zugewinn von Radstand und Nachlauf sollte sich daher deutlich auf eine bessere Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten auswirken. Aber natürlich auch auf Kosten des Handlings. Als Bremse kommt vorne eine 4 Kolbenbremszange rein die über die MMW Bremspumpe unter Druck gesetzt wird. Zudem dann noch die Polini Wave schwimmend gelagerte Bremsscheibe. Hinten werde ich wohl bei der Bremstrommel bleiben, wo ich aber auch etwas optimieren möchte. Geplant ist dann noch, den Tank im Handschuhfach zu installieren, und dort wo der Tank normalerweise sitzt, eben das Handschuhfach und die Elektrik rein zu machen. Zum einen kommt es der Gewichtsverteilung und somit wieder ein Besseres Handling zu gute. Somit sollte sich die Gewichtverteilung von 35%/65% auf ca. 42%/58% verbessern (vorne/hinten) Zum andren erhöht sich das Taktvolumen auf ca. 12 Liter. Naja, soweit mal die Grobe Info. Die Deteils folgen natürlich noch und wie immer gibt es wieder viele schöne Bilder dazu. Hier mal die ersten Bilder vom Zusammengestecken Rahmen.

Kenn das Problem, mit den Jahren kommt's zum Tunnelblick. Hab jahrelang als Proktologe gearbeitet und sehe seitdem überall nur noch Arschlöcher..

Alter, wenn ich gewusst hätte, dass das so ausartet, dann hätte ich dich früher einfach (immer) gewinnen lassen... Legst du nächstes Jahr noch einen drauf?(dreistelliger Stall, Zwillingsslicks, osmiumgefüllte Gabel...)? Ich hab mir übrigens wieder einen Falc zugelegt. Aber mach dir keine Hoffnung/Sorgen, der wandert nur in eine Lampe unten Ich dachte, so kann ich am besten meine midlife crisis zum Ausdruck bringen. Bevor ich mir eine Lambretta zulege und einen Gleitschirmmotorzylinder auf ein CNC gefrästes „Killacase“ stecke...

Sag mal, hast du irgendeinen Virus auf deinem Handy, der dazu führt, dass das jedem deiner Posts angehängt wird, oder ist das gewollt?

Muß man sich vor Ort genauer anschauen!

deine Fahrerei besteht zu 100% aus Stehen, du Gammel. Die Zahlen stellen tatsächlich nicht das Fahrerlebnis dar. Und wenn hier jemand sagt er hat noch nicht >10k in den Motorsport versenkt, dann macht der sich selber was vor. Der Motor ist nicht teuer. Seit 10 Jahren kostet er dasselbe.

Hier mal meine zweite paraggi. Aktuell im Aufbau nach der Freilegung.

Nein

solange ihr keine smileys verteilt...sonst gibts wieder schimpfe..

Du hörst dich an wie die Susi von Herzblatt.

Er hat es getan.

Das Motorgehäuse ist an der Schwinge gespindelt um nach dem Kürzen (ich meine 13 mm ? ) wieder die volle Breite des Silentgummis fahren zu können. Reifen ist ein 130/70/10 auf breiter PX- und breiter COSA-Chromfelge. Ohne Dämpfer mit schlanker Feder wird das kritisch, da der Stoßdämpfer im Augsburger T4 Rahmen nicht sehr weit versetzt werden kann. Grüße aus Augsburg BABA'S

... oder an dem Mann am Werkzeug... ... falls er schraubt wie er schreibt...

Äh... nein! Die Wirtschaft hat sich über Jahrzehnte eine goldene Nase verdient, zu Lasten der Arbeitnehmer, denn nur die mussten immer bluten. Oder auch die Steuerzahler, die die Banken und Autokonzerne retteten, wobei das hier auch vergleichsweise schmerzhafter für die unteren Einkommen war.

16 ist hier schon lange keiner mehr. könnten wir jetzt auch wieder zum eigentlichen thema zurückkehren? das war "witze, auch die schlechten". ihr könnt ja ein eigenes gretadiskussionstopic aufmachen wenn da bedarf herrscht. danke.

Sorry, aber da verstehst du etwas grundlegend falsch: Es ist nicht die PERSON Greta, die das Blut zum kochen bringt - es ist die heuchlerische, professionell organisierte Marketingmaschinerie, die hinter ihr steht um sie zu pushen. Die Zugfahrt ist das beste Beispiel: Ihr eigentlicher Zug wurde wegen Radschaden aus dem Verkehr gezogen. Im Ersatzzug musste sie dann ne Ecke warten, bis ihr erste Klasse Sitzplatz hergerichtet und frei war. Shit Happens. Meine Güte. Aber genau DAS, dieses kurze Stück der Reise wird gleich wieder instrumentalisiert. Das geht einem einfach gewaltig auf die Nüsse. Hauptsache, was getwittert... Das ist der eigentliche Witz bei der Sache, deshalb passts wohl auch in dieses Topic. Trotzdem, zurück zum Thema: Mittagessen bei den Kannibalen: „Heute gibts Kopfsalat!“ „Au, Klasse! Ich reib schon mal die Hände!!!“ Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hast du den Roller an den Dämpfer geschraubt? Wie groß ist das Teil?

Dass sie den Zug, in dem sie ab Basel einen erste Klasse Sitzplatz reserviert hatte, erst in Göttingen besteigen konnte, halte ich für den größeren Witz.

Liebe Hersteller und Shops, alle aktuellen Boxen sind zu laut...(ja ich weiss, je nach Setup mehr oder weniger)! Es geht nicht immer nur um die Maximalleistung! Macht die Boxen leiser und ihr werdet viel Geld verdienen. Das es geht hat Piaggio bewiesen (orig. T5 oder Runner Auspuff). Für einen leisen angenehmen Klang würden vermutlich viele auf 2-3 PS verzichten und sogar dafür mehr bezahlen (T5 Auspuff Nachbau von SIP ist der Beweis dafür), bin ich mir fast sicher. O-Optik mit unerträglichen Lautstärke ergibt einfach keinen Sinn!!! Heute habe ich auf einem 190 Block Bbt, sip road 1, 2, xl, polini box und lth getestet- Katastrophe! Zylinder, Kulus, Wellen, Lager usw... haben mittlerweile einen guten Standard erreicht... nur die Töpfe sind nach wie vor zu laut!

849 in ebay KA Ich frage im GSF nach, verdopple die Summe und biete ein leeres Gehäuse zu einem Preis an, zu dem sich nicht mal komplette 200er Motoren flutschig verkaufen. Respekt.

Er meint VBB Lenker...

... und bis es soweit ist beschäftigen wir uns mit alternativen Formen der Ansaugung 16. Membran stinkt 1/3: Schlitzsteuerung (2011 ff) Nachdem ich den alten Motor als Ersatzmotor aufbewahrt hatte, ihn jedoch nie brauchte und keine Zeit für ein weiteres größeres Projekt hatte, entschied ich mich für ein kleines Zwischendurch-Projekt. Den Umbau eines 123 Polinis auf Kolbensteuerung. Der Umbau im Forum schon ein Bisschen dokumentiert, daher in diesem Topic nur auf die Schnelle und hauptsächlich ein paar Leistungskurven im Vergleich. Einsatz fräsen Einsatz anschweißen Boyesen Ports mit Kaltmetall verschließen Ansaugstutzen bauen fertig. Leistungsmäßig lässt sich in etwa das Niveau eines Membranzylinders (rote Kurve, beide 60x58) erreichen, jedoch mit teils deutlichen Einbußen im Vorresobereich die 36PS des Membranzylinders auf 51 Hub konnten auch hier wieder erreicht werden, allerdings dann schon mit einer ca. 1m langen Blowbackwolke vor dem Vergaser außerhalb Reso. Die verschwand komplett sobald der Motor in Reso ging. Dafür ist ein wassergekühlter kolbengesteuerter Motor schon beinahe unheimlich leise. hier nochmal Membran (magenta, 60x60) vs. schlitzgesteuert (60x58) zu Hochzeiten lagen schlitzgesteuert bis zu 46 PS an Fahrzeuge (2013)

deine profilierungssucht ist inzwischen unerträglich. mich wundert nicht, dass die shops auf deine anfragen nimmer reagieren wenn man dauernd aus einer mücke einen elefanten macht.

Die Situation ist alles bekannt, weshalb wir noch keine „Innenveranstaltung“ verantworten möchten. Da sehr viele Termine des Jahres auf 2021 verschoben wurden, haben wir uns auf eine schöne Schnapszahl geeinigt: 33 Jahre in 2022. Das darf wirklich gefeiert werden... Veranstaltungsort: Römer, Fehrfeld 31, 28203 Bremen Cheers Revolted Schnidde

ich lache immer gern über die TEUER TEUER mentalität, ich bin nur für smileys zu geizig

Ok wenn der Satz schon da ist ist das natürlich doof... Das Lager ist kein Kolbenbolzenlager, Kobolager Nadeln sind ballig ausgeführt und haben so eine Art "Autozentrierung" zudem kannst du den Blechkäfig schlecht anbohren um für ordentliche Schmierung zu sorgen... Andererseits hast du ja Bock drauf und nur wer schraubt gewinnt . Kannst ja mal berichten obs geklappt hat und obs das Brötchenholen aushält! und nochmal es gibt keine Mofakurbelwellen... Mofas sind durch den Micro-Einlaß, Vergaser und vor allem den Auspuff gedrosselt zus. natürlich zur Übersetzung...genausowenig gibt es Mofa und Moped Zylinder... Ciaos fahren mit Welleneinlaßzeiten von 145 (alte Ciao Mopeds zb) bis 210 (Malossi MHR DS Welle mit geöffnetem Einlass...) Grad wunderbar! Ersteres läuft untenrum super, macht je nach Setup dann irgendwann dicht, letzeres fährt auf Mono zB untenrum zäh und dreht dafür kraftvoll bis ins Nirvana... Guter Standard sind die "Malossi Beipackzettelmaße" von oben auf die DS Seite geschaut mit Pleuel auf 12 Uhr wären das links 10mm und rechts 5mm weg und die Welle kann alles was du brauchst! Einlass würe ICH so lassen, das reicht wie gesagt, auch wenns in den Augen wehtut, allemal Das mit den Maßen gilt nicht für deine geziegte Welle, die hat bereits fast die og Zeiten und kann so belassen werden.... einfach einbauen, wenns passt dann passts

@klugscheißer: Jedem seine Sicht der Dinge, aber dann Spende du doch einfach an eine Wenigverdienerfamilie deiner Wahl oder an eine karitative Einrichtung, die es deiner Meinung mehr verdient haben und alles ist gut. Aber hier die Unterstützungswürdigkeit von Notstandshilfeempfängern, das sind die Empfänger von Hartz IV für mich, im Allgemeinen runterzusprechen oder gar in Abrede zu stellen finde ich letztklassig, da du die Person um die es hier geht doch überhaupt nicht kennst, oder? Respekt hätte ich, wenn du dich in deiner Nachbarschaft umschaust, eine deiner Meinung nach unterstützungswürdige Person/Familie suchst und hier sowie @pötpöt eine Spendenaktion startest. Ich garantiere dir dann schon eine Spende von mir, wie sie auch @pötpöt von mir erhalten wird. Ich mag deine Verallgemeinerungen, Platitüden und Generalisierungen nicht lesen, denn ich finde diese Ergüsse sind für mich nicht klug sondern geistige diarrhoe, hoffe du verstehst den kleinen aber feinen Unterschied.

Hier ist es auch lustig, der Volker will nicht ausgelacht werden, weil er spart und lieber in den Urlaub fährt. Der Heizer findet es witzig, ich auch.

Ich selbst nutze auch Free CAD um meine 3D-Dateien zu erstellen und bin auch Autodidakt was das betrifft. Ich kann dir hier auch die Tutorials von diesem Youtuber sehr ans Herz legen: Meiner Ansicht nach kaum zu übertreffen.

Zum Thema Hinterradführung, schau Dir doch mal das Prinzip an wie es bei der Hexagon, Gilera Runner, Itajet Dragster gemacht wird an. Dort ist es so dass der Gummi "nur" zur Schwingungstilgung drin ist und eine art Scherenförmige Führung das verdrehen um die Längsachse verhindert. Normalerweise ist das in Gummi geführt allerdings kann man es umbauen auf Ndellager. Such mal nach Pappa Schwinge. Da Du ja Deinen Motor sowieso n Stück weiter hinten anbinden wisst kannst ja eventuell gleich die alten Achsaufnahmenlöcher als Verbindung zur Karosse nehmen..?. Grüße, Nicki

Ich selbst war auch mal ein halbes Jahr im System und würde mich dennoch nicht so weit aus dem Fenster lehnen wie der Herr KS, weil sich einfach auch ständig die Vorschriften, Regeln und Sätze ändern. Wie kann man so verblendet sein zu wissen wie sich andere am besten verhalten sollten ohne deren Situation zu kennen? Es ist mal wieder schön zu sehen, dass du, als jemand der nicht ansatzweise mit der Materie in Berührung steht, natürlich sofort weißt, was ALLE Vermieter sich so wünschen. Selbstverständlich kann man mit Kind arbeiten. Machen ja auch viele. Kein Problem. Achso, nee, warte. Ich habe noch was von alleinerziehend gelesen. Shice, ok. Ist vielleicht wirklich blöd. So für's erste Jahr isses definitiv komplett blöd. Hm, was macht man nach dem ersten Geburtstag? Jo, könnte man ja wieder arbeiten. Kind mitnehmen? Blöde Idee. Wohin damit? Logisch ====> Kita!!!!!!!!!!drölf Shit, was kostet eigentlich so eine Kita? Also in meinem Fall sind das über 300 € im Monat für eine Betreuung bis 13:30 Uhr. Hmpf, ok, aber sie geht ja arbeiten.... zumindest in der Zeit. Wann macht eigentlich so ein Friseursalon auf? Oh, so gegen 10:00 Uhr? Naja, immerhin, kann man (abzüglich Fahrt zum Kindergarten) ja 3h arbeiten. Entspricht dann immerhin ~ 1/3 eines vollen Gehalts. Was verdient so eine Friseurin eigentlich? Mom, mal checken....also wenn es richtig gut läuft geht man mit einem vollen Gehalt so mit 1300 € im Monat nach Hause. Gut, das wäre bei 1/3 Gehalt halt nur noch was über 400 €. Kita frisst 300...... Shice... Merkste selbst. Also, vielleicht versucht der Herr Klugshicer mal in Zukunft seine Verallgemeinerungen runter zu schrauben und sich dem Einzelfall zu widmen, der evtl. vllt ganz gegensätzlich der Schublade liegt, in die er ihn gerade stecken wollte. Danke, tolles Forum.

Ok, ich sag nicht mehr ... (ist schließlich bald Weihnachten)

ich hab noch selten jemand erlebt den die knallchargenwahl so motiviert hat. hast das deinen kindern jetzt echt als erstrebenswert erzählt? hey hört mal, der papa wird dieses jahr knallcharge!

sieht mir nach 10mm versatz aus mit 2 breiten hälften, oder ist das ein 4 Zoll kitt? ich sag ja nicht das es garnicht geht, ich behaupte nur das es zu mehreren Verkettungen kommt wenn man da einen 130er reifen mit 4 zoll mittig reinzwicken will... der bitubo ausgleichsdämpfer baut auch recht schlank, ein bgm oder rs24 geht beim einfedern auf dauerkontakt mit der Karosse

und wie man sieht, funktioniert das hervorragend.

Ich und mein mimimi muß mir ja treu bleiben. Die Idee mit dem Tank im Hsf finde ich im Prinzip Super. Das mit der Druckprüfung für den Tank kann einfach werden oder auch nicht.Manche dürfen nicht geschweißt werden, sondern nur gelötet.Das ist aber von TÜV zu TÜV verschieden.Die druckprüfung muß von einer amtlichen stelle sein,Also nur Fachbetrieb.Das mit 0,3 Bar stimmt, muß im Wasserbecken halten also eigentlich kein Hexenwerk.Ich weiß noch von früher ( Achtung gefährliches Halbwissen aus dem letzten Jahrtausend)am tank dürfte ich nur löten, aber nicht schweißen.Wegen Wärmeeinwirkung glaube ich. Aber das schaffst du schon-da bin ich mir trotz mimimi sicher. wenn mir grad wieder beim mimimi sind Sehe das wie crank-hank da würd ich schon noch einiges an Blech verbraten an der Karosse. Bfa Motor Problemlos eingetragen? Doch nicht übers pkz oder? dann dürfte doch das Malossi vr one Gehäuse auch kein Problem sein. Aber wieder mal geiles gebastel und freu mich schon das Dingens mal in echt zu befingern.

Nach dem Verschicken wurde ich heute auch beglückt. Aufgrund der freundlichen Empfehlung oben nicht eine Sekunde über früher als den 24.12 nachgedacht

Wieso soll ein 8mm Aluspacer aus Plattenmaterial in ein paar Sekunden herausgelasert über 20,- Euro kosten? Einen Spacer mit Stufenbohrungen und bauchig gefrästen Taschen habe ich hier ja auch nicht gemeint. Steht auch in meinem Post. Alles 2D und weit über 20,- Euro in 8mm Material erscheint mir doch ziemlich happig. Vielleicht liege ich damit ja völlig falsch, - vielleicht bist Du ja ein Materialeinkäufer im Nicht-Vespa-Leben und weißt es viel besser -, aber ich werde mich demnächst mal drum kümmern, dann laß ich es das GSF wissen. Außerdem freut es mich ungemein, daß Du Dir die Mühe für einen Dialog gemacht hast. Das macht die Kommunikation ungemein einfacher! Solange ich bei meinen Basteleien zu einem Standardgehäuse greifen kann, von denen ich glücklicherweise noch welche habe und wenn sie dafür taugen was ich damit vor habe, kaufe ich mir kein M200 Gehäuse + Kurbelwelle für 620,- + 380,- = 1000,- Euro. Dafür mache ich lieber schön mit meiner Familie Urlaub. Das zur 'billig billig Mentalität'... dann lächele weiter, aber laß' in Zukunft die Smilies weg! / V

Das waren Wurstblinker.

Bin stark am Überlegen. Da streiten sich auch grade Engelchen und Teufelchen

1956er Acma im Original Lack - hat lediglich Aufkleber und Farbe bekommen - sämtliche Teile sind Original (bis auf Motorinnereien, Tacho, Gummi, Felgen, Stoßdämpfer und Ständerfüsse). Dem Zustand angemessenes Tuning. Alles eingetragen. Name vom Hobel: THE RACER´S EDGE Thema ist eine Karre für die Rennen auf den Bonneville Salt Flats ... zudem wollte ich einfach mal ne Mühle mit Rock´fuckin´Roll Flair bauen Und weil ein ACMA Oarsch einfach so schön ist - hier noch mal, noch ohne Aufkleber, für den Connaisseur Die großen Felgenschrauben sind derzeit Originale, sollen aber noch, wie die Felgenschrauben, in Gold kommen. Das Felgenrot ist das Rot der Hoffmänner - soll auf dem Salzsee Speedway schon rüberkommen, dass das ne deutsche Karre ist.. Wer mit dem Thema überhaupt nicht grün ist - gibt mal "Bonneville Speed week" in den Gockle ein und geht auf Bilder .. viel Spass bei dem Augenschmaus! Denke das erschließt sich aus dem Kontext .. aber gerne noch mal schriftlich - die originale Sattelbrücke war warumauchimmer gestrahlt, hab also sicher kein Olack übergeduscht! Kann man sich jetzt natürlich drüber zanken mit dem Orange. Ich finds sexy .. und das ist ja wohl die Hauptsache D)

So... bei der Bajaj ist die Transportplatte und das Steib-Nachbauboot schon mal testweise draufgesetzt, damit die Lütte nächstes Jahr auch mal mitfahren kann (ist jetzt süsse 2 Jahre alt) ... das 10cm verbreiterte Boot sieht gar nicht mal so schlecht aus . ..

Dieses Jahr war es soweit. Der Tüv lief ab, der Roller musste wieder heim nach Deutschland. Ob ich wollte oder nicht. Die Route von Spanien nach Frankreich hatte ich bereits in Deutschland geplant gehabt. Die ersten 5 Tage hatte ich detailliert jeweils auf eine DIN A4 Seite gebracht. Verfahren hatte ich mich trotzdem, da ich spontan zur Post musste, den aufgeschriebenen Weg folglich verlassen aber meine Spanienkarte in Deutschland vergessen hatte. Dabei lernte ich dann einmal die spanische Hitze kennen, da ich auf dem Weg von Logroño nach Pamplona Richtung Saragossa gefahren war. Kein Navi, kein Smartphone. Alte Schule - sich durchfragen war an diesem einen Tag angesagt. Am Ende hat mir ein spanischer Polizist (fuhr privat eine alte Vespa) den Weg aufgezeichnet. Hier lernte ich wieder, dass man sich in Spanien wirklich auf die Ortskundigkeit der Leute verlassen kann. Danach fand ich die eigentliche Route wieder und alles lief am Schnürchen. Verbraucht habe ich einige Liter Öl und einen Heidenau K80, der schon 1000 km runter hatte. Pannen gab es keine. Nur mehr Nadeln für den Vergaser hätte ich mitnehmen sollen. Dann hätte ich viell. noch den Col du Galibier gefahren. So bin ich nur den Col de la Croix de Fer mit 2100 m ü.NN gefahren. IN Frankreich - Video folgt - bin ich ab dem 3. Tag nur noch mit Michelin Atlas auf dem Seesack zwischen den Beinen navigiert. Im Endeffekt bin ich durch die oder vorbei an den Naturparks von Spanien und Frankreich Richtung Rhein gefahren: - Parque Nacional de Los Picos de Europa - Parque natural de Fuentes Carrionas y Fuente Cobre-Montaña Palentina - Parque natural de Montes Obarenes-San Zadornil - Parc Natural del Cadí-Moixeró - Parc Naturel Régional des Pyrénées Catalanes - Parc Naturel Régional de la Narbonnaise en Méditerranée - Parc Naturel Régional du Haut Languedoc - Parc naturel régional des Grands Causses - Parc national des Cévennes …. Gegessen habe ich tagsüber in der Natur. Morgens oder mittags irgendwo einen Kaffee getrunken. Eingekauft habe ich bei Bäckern, Gemüse-/Obsthändlern am Straßenrand oder wenn es möglich war im Supermarkt. Am Mittelmeer war es mir zu warm (Ende Juli) und ich habe mich wieder von der Küste Richtung Inland in höhere und kühlere Gegenden mit wenig Verkehr begeben. Außerdem sind mir die unglaublich zahlreichen Zikaden einfach nur auf die Nerven gegangen. Zum Teil habe ich die noch bei 80 km/h gehört. Da ich bereits im Atlantik schwimmen gewesen war, störte mich der kurze Aufenthalt am Mittelmeer nicht. Ich wollte weiter. Der Weg hatte mich neugierig auf mehr gemacht. Hier ein paar Eindrücke: Leider ging es ab hier einfach viel zu schnell zu Ende...

Gerade fertig gestellt, natürlich Olack! 82er ET3 mit 121ccm Pinasco Alu

Immer schön Understatement.