discotizer303

wenn es ein PX alt mit einer ZGP mit sieben Kabeln ist,hast du doch kein Problem. Kannst ja alles so anklemmen wie bisher. Musst halt einen anderen Bremslichtschalter verbauen und das Bremslicht da anklemmen, wo das Rücklicht angeklemmt ist. Sollte funktionieren und so werde ich es auch machen. Eventuell braucht es noch einen Regler für den Kreislauf Bremslicht Rücklicht. Den zwischenzuschalten sollte keine Hürde sein.

bei meiner würde sich das schon lohnen. Ist ein wenig schlapp der originale Motor. Manch einer versucht es mit einem Konversionkabelbaum. Ich würde den der 160er nehmen. Hast du eine PX-Alt Zündung, kannst du ja den Batterieladestrom für Rücklicht. oder Bremslicht nehmen. Da musst du aber den Bremslichschalter tauschen, soweit ich weiß und den anderen Kreislauf für das Fahrlicht und Hupe.

die können ja bei recambiomoto bestellen.

sechs Seiten und dann kommt so ein Kackfass dabei raus. Gratulacion. Starke Leistung.

Logisch

Federn sind ausser bei der VBB alle original?

Der Vollständigkeit halber die Suche bei Stein Dinse nach Nadel C: https://www.stein-dinse.biz/Dellorto/Sonstiges/Nadeln/Typ-C:::15_2688_95_2904.html Gibt es da aber leider auch nicht momentan. Warum bestellst du dir nicht einfach eine Nadel in Spanien?

Mal gesucht und gefunden. Hier gab es die Nadeln: http://www.xmas1.at/ Sind aber momentan wohl nicht lieferbar. Vielleicht mal dort anrufen?

habe jetzt nicht nachgeschaut, aber unter Nadeln C-Type stehen die da irgendwo in einer Tabelle. Mir kommen gerade Zweifel und ich meine mich zu erinnern, dass irgendein User hier oder im 160er/GT Topic einen Link gepostet hat. Glaube es war ein Österreicher. Bin mir aber nicht sicher.

ist verschieden. Die 150s hat meines Wissens nach keine elektronische Zündung.

im Wiki sthet TYP C. Diese Nadeln gibt es bei Stein Dinse.

verstehe. Da gibt's nix mehr zu probieren.

Probier sie doch mal aus.

Keine Ahnung. Bau doch einfach eine ein und mach eine Probefahrt.