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Zeigt her eure Vorderradgabel -- Scheibenbremse, Gasdruckdämpfer, tiefergelegt...

Rally 221

By Rally 221
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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Humma Kavula gay-sf godfather

Humma Kavula

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Hatte ich auch schon mal überlegt, kannst auch px nehmen und dann als geschobene Kurzschwinge fahren, denke ich. 

Ansonsten Zip, Sfera o. ä

Oder Drehstab von Cozy und mit PX oder, hydraulisch, mit Cosa Bremse. 

  • Replies 1.3k
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LiDoNi
LiDoNi

Hier meine Rally 200.   Cosa Gabel als Basis , unteres Lager nach oben gesetzt und damit den Abstand Kotflügel/Kaskade eingestellt , lenkanschlag integriert , BGM Dämpfer , eigen konstruiert

Arschbrand
Arschbrand

Hier mal mein neuester Gabelumbau. Sprint auf links gedreht.    

minderleistungsfahrer
minderleistungsfahrer

Das ist meine Umsetzung eine Cosa Gabel in die ACMA zu bekommen und den mächtigen Stoßdämpfer zu „verstecken“. Die Gabel ist von S&S , Kotflügel ist ein Eigenbau.  

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AAAB507 gay-sf-lord

AAAB507

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vor 4 Stunden schrieb M245:

Nachteil es müsste die Schwinge in Fahrtrichtung links haben, um das Konstrukt rechts am Beiwagen abringen zu können. 

 

Nun meine Frage an alle Lowrider Gabel Experten, ich kenne glaube ich nur ZIP und SKR Gabeln mit Schwinge links, gibt es noch andere Alternativen? 

 

Die ganzen modernen Eimer haben die Gabel doch auch links, oder?

Also GTS, LX, Primavera und wie die Haufen alle heißen.

Aber eben alle mit Scheibenbremse...

  • 3 months later...
rabaha pornstar

rabaha

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Hallo!

Ich könnte günstig ein LML 4T bekommen. Der Kauf wäre für mich nur interessant, wenn ich die Gabel/ das Lenkrohr in eine Rally 200 einbauen könnte. Ein Post habe ich gefunden, dass das in Amerika schon gemacht wurde.

Passt die Gabel?

Müsste ich was bezüglich Länge, Bremspumpe, Kotflügel, Tachowelle, Lenkanschlag, Nachlauf oder TÜV beachten bzw. umbauen?

Gruß Ralf

Olli de Bolli pornstar

Olli de Bolli

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vor 2 Stunden schrieb rabaha:

Hallo!

Ich könnte günstig ein LML 4T bekommen. Der Kauf wäre für mich nur interessant, wenn ich die Gabel/ das Lenkrohr in eine Rally 200 einbauen könnte. Ein Post habe ich gefunden, dass das in Amerika schon gemacht wurde.

Passt die Gabel?

Müsste ich was bezüglich Länge, Bremspumpe, Kotflügel, Tachowelle, Lenkanschlag, Nachlauf oder TÜV beachten bzw. umbauen?

Gruß Ralf

Du hast da eine höllen Arbeit vor dir, für eine extreme Fahrwerksverschlächterung. Könnte mit gut vorstellen, dass der TÜV da nur nett lächeln wird. 

zimbo gay-sf-lord

zimbo

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vor 16 Minuten schrieb Olli de Bolli:

Du hast da eine höllen Arbeit vor dir, für eine extreme Fahrwerksverschlächterung. Könnte mit gut vorstellen, dass der TÜV da nur nett lächeln wird. 

wie kommst du auf so was?

Labrat XL sexidol

Labrat XL

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Könnte mir vorstellen dass Gabel und Komponenten von LML 4T und 2T gleich oder annäherd gleich sind. LML hat nur Modifikation vorgenommen wenn diese auch nötig waren.

 

Ich persönlich würde das nur angehen, wenn ich die Spezifikationen der Gabel hätte. Kann gutgehen, muss aber nicht..

rabaha pornstar

rabaha

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vor 4 Stunden schrieb Labrat XL:

Könnte mir vorstellen dass Gabel und Komponenten von LML 4T und 2T gleich oder annäherd gleich sind. LML hat nur Modifikation vorgenommen wenn diese auch nötig waren.

 

Ich persönlich würde das nur angehen, wenn ich die Spezifikationen der Gabel hätte. Kann gutgehen, muss aber nicht..

Geht das auch etwas konkreter?

Wo siehst du das Problem?

 

Labrat XL sexidol

Labrat XL

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vor 7 Minuten schrieb rabaha:

Geht das auch etwas konkreter?

Wo siehst du das Problem?

 

Geht nicht konkreter da ich den Aufbau der LML Gabel nicht kenne.

 

Keine Ahnung was für ein Gewinde das Lenkrohr hat und welche Abmessungen die Gabel an sich hat. Recherchiere am besten mal nach PX Gabel in Rally. Den Koti wirst du sicher anpassen müssen und ggf. die Gabel kürzen...

kandyrandy pornstar

kandyrandy

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Grundsätzlich ist die LML-Gabel wie ne PX-Lussogabel! Tachoaufnahme ist glaub ich minimal anders , aber oben am Schaft, die Stoßdämpferaufnahme und Achse sind wie PX-Lusso. 

Wird halt oben zwischen Koti und Stoßdämpferaufnahme sehr eng, in dem Bereich baut ne Pk-Gabel schlanker!

Und eigentlich sollte man die LML 

-Gabel unten kürzen und dann mit Pk-Dämpfer verbauen, sonst wird das Moped ein Chopper:crybaby:

rabaha pornstar

rabaha

Posted
Posted
vor 3 Stunden schrieb kandyrandy:

Grundsätzlich ist die LML-Gabel wie ne PX-Lussogabel! Tachoaufnahme ist glaub ich minimal anders , aber oben am Schaft, die Stoßdämpferaufnahme und Achse sind wie PX-Lusso. 

Wird halt oben zwischen Koti und Stoßdämpferaufnahme sehr eng, in dem Bereich baut ne Pk-Gabel schlanker!

Und eigentlich sollte man die LML 

-Gabel unten kürzen und dann mit Pk-Dämpfer verbauen, sonst wird das Moped ein Chopper:crybaby:

👍Danke!

fuffbuff tycoon

fuffbuff

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Posted

Moin,

hat schon jemand eine Ottopuntouno 8.1 Bremspumpe im Betrieb oder vielleicht schon die derste HU damit hinter sich?

Ich habe mir gerade eine bestellt für PX und da kam ein dezenter Hinweis dass der Bremsflüssigkeitsbehälter ein Schauglas benötigt.
WIe sind da eure erfahrungen?
Ich hab mal geguckt, nachrüsten wäre ja nicht sooo tragisch.

light tycoon

light

Posted
Posted
vor einer Stunde schrieb fuffbuff:

Moin,

hat schon jemand eine Ottopuntouno 8.1 Bremspumpe im Betrieb oder vielleicht schon die derste HU damit hinter sich?

Ich habe mir gerade eine bestellt für PX und da kam ein dezenter Hinweis dass der Bremsflüssigkeitsbehälter ein Schauglas benötigt.
WIe sind da eure erfahrungen?
Ich hab mal geguckt, nachrüsten wäre ja nicht sooo tragisch.

wurde bei uns bereits so gemacht: schauglas nachträglich verbaut und getüvt.

Uriel tycoon

Uriel

Posted
Posted
vor 12 Stunden schrieb px211:


ich hab’s mit einem ölschauglas m10x1 gemacht - kostet 3-4€ 

 

Hast du da evtl. einen Link dazu?

Vielen Dank!

Torto sexidol

Torto

Posted
Posted
Am 10.9.2024 um 12:42 schrieb light:

wurde bei uns bereits so gemacht: schauglas nachträglich verbaut und getüvt.

Gibts schon Bilder?

Uriel tycoon

Uriel

Posted
Posted
vor 3 Stunden schrieb Rambe:

Das Werkzeug dazu kann ich euch gerne ausleihen/zuschicken.

 

Da würde ich zu gegebener Zeit gerne gebrauch von machen.

Kannst du uns bitte noch verraten welches Schauglas du verwendet hast?

Vielen Dank!

Rambe member

Rambe

Posted
Posted (edited)
vor 1 Stunde schrieb Uriel:

 

Da würde ich zu gegebener Zeit gerne gebrauch von machen.

Kannst du uns bitte noch verraten welches Schauglas du verwendet hast?

Vielen Dank!

sourcing map 5Stk Luftkompressor Ölanzeige Schauglas M10x1mm Aluminum Flüssigkeitsanzeiger

bei Amazon bestellt.(für nen Link reichts nicht)

 

ich würde aber vorher den Tüvprüfer fragen, meiner hätte es nicht gebraucht!

 

Edited by Rambe
  • Like 1
hiro LRSC gay-sf-lord

hiro LRSC

Posted
Posted
vor einer Stunde schrieb Rambe:

sourcing map 5Stk Luftkompressor Ölanzeige Schauglas M10x1mm Aluminum Flüssigkeitsanzeiger

bei Amazon bestellt.(für nen Link reichts nicht)

 

ich würde aber vorher den Tüvprüfer fragen, meiner hätte es nicht gebraucht!

 

https://www.amazon.de/sourcing-map-Luftkompressor-Ölanzeige-Flüssigkeitsanzeiger/dp/B0BF9XJ94N

  • Thanks 2
  • 1 month later...
-Nepomuk- expert

-Nepomuk-

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Posted (edited)
vor 5 Stunden schrieb marocheck:

(...)

So, die GL hat jetzt auch endlich nen vernünftiges Fahrwerk und ne ordentliche Bremse und TÜV drauf!

(...)
 

 

Welche Bremsbeläge hast Du montiert? Zufällig BMG Sinter? :cool:

Sieht doch hübsch aus! :thumbsup:

 

(Damit der nachfolgende Beitrag auch morgen noch Spass bringt: Bremsbelege)

 

Edited by -Nepomuk-
typos
marocheck member

marocheck

Posted
Posted
vor 4 Stunden schrieb -Nepomuk-:

 

Welche Bremsbeläge hast Du montiert? Zufällig BMG Sinter? :cool:

Sieht doch hübsch aus! :thumbsup:

 

(Damit der nachfolgende Beitrag auch morgen noch Spass bringt: Bremsbelege)

 

Ne, einfach die die in der Sip-Zange drin sind… warum?!

 

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  • Posts

    • x-band
      PX Motor springt nicht mehr an nachdem Benzinhahn lange offen war

      By x-band · Posted

      Nach 4 Wochen Standzeit habe ich bemerkt, dass ich den Benzinhahn an meiner PX200 nicht geschlossen hatte. Der Motor lief bis dahin einwandfrei, ließ sich jetzt aber nicht mehr starten.   Ich nahm an, dass der Bereich der Kurbelwelle durch eine undichte Vergasernadel mit Benzin angefüllt war und habe dann die ZK herausgeschraubt und in Intervallen immer wieder den Anlasser betätigt. Dann habe ich die ZK gesäubert und wieder eingeschraubt.   Aber erst als ich den Luftfilter abgenommen hatte, machte der Motor beim Startversuch in Vollgasstellung 8-10 Zündungen und stirbt dann wieder ab. Hierbei kam Anfangs jede Menge Benzin aus dem Vergaserschacht gespritzt.   Ich habe dies noch ewig so weiter fortgeführt, aber ohne Erfolg. Der Motor verhält sich wie oben beschrieben. Dann habe ich den Motor so gedreht, dass die Kurbelwange den Ansaugtrakt freigibt, den Luftfilter wieder montiert und dann das ganze 4 Tage so stehen lassen, in der Hoffnung dass das Benzin im Motor bis dahin verdunstet ist.   Aber der Motor verhält sich unverändert weiter wie oben beschrieben. Nur das jetzt kein Benzin mehr aus dem Ansaugschacht spritzt, sondern ein Nebeldampf. Ich brauche einen Expertenrat. Was kann ich noch tun?
    • Cuoresportivo86
      Crimaz Bremspumpe 2.0 / Wer hat Erfahrungen damit?

      By Cuoresportivo86 · Posted

      Hab eine neue bekommen, die ist dicht 👌
    • bernd82
      Crimaz Bremspumpe 2.0 / Wer hat Erfahrungen damit?

      By bernd82 · Posted

      Hast deine pumpe denn dicht bekommen?
    • great8ride
      Vespa PK 50 S Teile

      By great8ride · Posted

      Hallo Habe ich  
    • great8ride
      Rita

      By great8ride · Posted

      Schön gesagt ,genau da machen wir weiter.
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