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Zeigt her eure Vorderradgabel -- Scheibenbremse, Gasdruckdämpfer, tiefergelegt...

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Geschrieben 29. Mai 20242 Jr.

Hatte ich auch schon mal überlegt, kannst auch px nehmen und dann als geschobene Kurzschwinge fahren, denke ich.

Ansonsten Zip, Sfera o. ä

Oder Drehstab von Cozy und mit PX oder, hydraulisch, mit Cosa Bremse.

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Geschrieben 29. Mai 20242 Jr.

vor 4 Stunden schrieb M245:

Nachteil es müsste die Schwinge in Fahrtrichtung links haben, um das Konstrukt rechts am Beiwagen abringen zu können.

Nun meine Frage an alle Lowrider Gabel Experten, ich kenne glaube ich nur ZIP und SKR Gabeln mit Schwinge links, gibt es noch andere Alternativen?

Die ganzen modernen Eimer haben die Gabel doch auch links, oder?

Also GTS, LX, Primavera und wie die Haufen alle heißen.

Aber eben alle mit Scheibenbremse...

Geschrieben 29. Mai 20242 Jr.

Scheibe ist kein Problem da bekomme ich hin, es muss nur unten möglichst kurz und links sein

Geschrieben 29. Mai 20242 Jr.

@berlinwestside hat da schon einiges zusammengetragen, soweit ich weiß.

3 Monate später...

Geschrieben 9. September 20241 J.

Hallo!

Ich könnte günstig ein LML 4T bekommen. Der Kauf wäre für mich nur interessant, wenn ich die Gabel/ das Lenkrohr in eine Rally 200 einbauen könnte. Ein Post habe ich gefunden, dass das in Amerika schon gemacht wurde.

Passt die Gabel?

Müsste ich was bezüglich Länge, Bremspumpe, Kotflügel, Tachowelle, Lenkanschlag, Nachlauf oder TÜV beachten bzw. umbauen?

Gruß Ralf

Geschrieben 9. September 20241 J.

vor 2 Stunden schrieb rabaha:

Hallo!

Ich könnte günstig ein LML 4T bekommen. Der Kauf wäre für mich nur interessant, wenn ich die Gabel/ das Lenkrohr in eine Rally 200 einbauen könnte. Ein Post habe ich gefunden, dass das in Amerika schon gemacht wurde.

Passt die Gabel?

Müsste ich was bezüglich Länge, Bremspumpe, Kotflügel, Tachowelle, Lenkanschlag, Nachlauf oder TÜV beachten bzw. umbauen?

Gruß Ralf

Du hast da eine höllen Arbeit vor dir, für eine extreme Fahrwerksverschlächterung. Könnte mit gut vorstellen, dass der TÜV da nur nett lächeln wird.

Geschrieben 9. September 20241 J.

vor 16 Minuten schrieb Olli de Bolli:

Du hast da eine höllen Arbeit vor dir, für eine extreme Fahrwerksverschlächterung. Könnte mit gut vorstellen, dass der TÜV da nur nett lächeln wird.

wie kommst du auf so was?

Geschrieben 9. September 20241 J.

Könnte mir vorstellen dass Gabel und Komponenten von LML 4T und 2T gleich oder annäherd gleich sind. LML hat nur Modifikation vorgenommen wenn diese auch nötig waren.

Ich persönlich würde das nur angehen, wenn ich die Spezifikationen der Gabel hätte. Kann gutgehen, muss aber nicht..

Geschrieben 9. September 20241 J.

vor 1 Stunde schrieb zimbo:

wie kommst du auf so was?

Sorry, hab mich verlesen... hatte die Nahbrille nicht auf. Nichts für ungut

Geschrieben 9. September 20241 J.

vor 4 Stunden schrieb Labrat XL:

Könnte mir vorstellen dass Gabel und Komponenten von LML 4T und 2T gleich oder annäherd gleich sind. LML hat nur Modifikation vorgenommen wenn diese auch nötig waren.

Ich persönlich würde das nur angehen, wenn ich die Spezifikationen der Gabel hätte. Kann gutgehen, muss aber nicht..

Geht das auch etwas konkreter?

Wo siehst du das Problem?

Geschrieben 9. September 20241 J.

vor 7 Minuten schrieb rabaha:

Geht das auch etwas konkreter?

Wo siehst du das Problem?

Geht nicht konkreter da ich den Aufbau der LML Gabel nicht kenne.

Keine Ahnung was für ein Gewinde das Lenkrohr hat und welche Abmessungen die Gabel an sich hat. Recherchiere am besten mal nach PX Gabel in Rally. Den Koti wirst du sicher anpassen müssen und ggf. die Gabel kürzen...