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-Nepomuk-

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  1. -Nepomuk-
    Hi zum Preis kann ich Dir nicht viel sagen. Aber Stelle doch auch eine Anzeige bei "Kleinanzeigen" ein - wahrscheinlich mehr Traffic dort. Viel Erfolg
  2. -Nepomuk-
    Schreib mal @Ostfriesland_01 an.
  3. -Nepomuk-
    Falls Du die Gabel eh bei einem Dienstleister kürzen lässt, kannst du auch dort das Loch setzen lassen. In dem Rahmen kannste dann auch das Schwingenlager machen lassen. Wie steht es um die Bremzange/sattel und Bremspumpe? Zustand OK? Das bekommt man mit ein paar Kniffen auch selbst revisioniert (Aber Achtung: Das Schauglas der Grimecapumpe ist nicht einzeln erhältlich)
  4. -Nepomuk-
    Verkaufe Stossdämpferadapter da Fehllieferung und ich diesen nicht gebrauchen kann. Beschreibung gem. SCK: Der Adapter wird mit dem Stoßdämpfer fest verschraubt und mit Schraubensicherung gegen lösen gesichert. Das untere Gewinde M16x1 passt auf alle hinteren bgm Pro Stoßdämpfer der Serie R1 und R12. Das obere M9 Gewinde wird zur Befestigung des Stoßdämpfers entweder mit einem passenden Distanzstück oder dem Silentblock direkt verschraubt. Artikelnummer SCK: BGM7782ADJ Preis: 6,50 Euro inkl Versand (Brief) oder Abholung dann 5 Euro. Ort: Essen Parallel Inserat: Nur hier Eigentum: Mein Eigentum
  5. -Nepomuk-
    Falls dir das mit der Batterie irgendwann auf die Nerven geht (bei wenig Fahrern gehen die ja gerne defekt). Suchst du am besten nach einem kleinen Glättungskondensator. Den schließt Du einfach anstelle der Batterie an und fertig. Nur für Hupe die Batterie rumfahren...? Ist auch wesentlich einfacher als der Umbau auf einen Hupengleichrichter der Lusso Modelle ohne Batterie. Viel Erfolg noch.
  6. -Nepomuk-
    Wie gesagt, den Stecker für den E-Starter kannst du entfernen. Wenn Du wirklich Masseschwierigkeiten hast, sollte zum Beispiel auch dein Scheinwerfer nicht funktionieren. Er bekommt den selben Masse wie deine Hupe. Die Hupe bekommt über Gelb das (+) und über Grün-Schwarz das (-). Geschaltet über den Hupenknopf. Deine Hupe wird aber sehr wahrscheinlich nur funktionieren wenn du auch eine Batterie verbaut hast (Deine Hupe und Estarter ist im DC Kreis. Rest deiner Elektrik wird AC sein). Anstelle der Batterie kannst du auch einen kleinen Kondensator einbauen. Ohne wird deine Hupe nicht funktionieren. Check auch die kleine Sicherung (Nr. 11) ob die guten Kontakt hat etc. Ansonsten musst du alles Schritt für Schritt durchgehen - auch die Hupe selbst checken 😉.
  7. -Nepomuk-
    Stecker solltest du ohne Probleme entfernen können. Gehe davon aus, dass der E-Starter und die Hupe bei Dir im DC Kreis hängt. Die Hupe braucht also die Batterie/Kondensator damit sie korrekt funktioniert - falls du die schon entfernt hast. Die Masse am E-Starter sollte damit meines Wissens nichts zu tun haben.
  8. -Nepomuk-
    Hallo Zusammen Ich habe Fragen zur "Elektrohardware", vielleicht kann hier jemand helfen. Wie heißen die folgenden "Rundstecker" genau? Kennt jemand eine Bezugsquelle? Das ist mittlerweile beantwortet: Bestellbar bei grossen als auch kleinen Shops (z.B. hier: https://beinschild.de/Kabelbuchse-Weibchen-Kombistecker-Kabelbaum-fuer-Vespa_2) Ich möchte die folgenden Kabel gerne verlängern. Gibt's für diese "Flachstecker" schon passende Gegenstücke? Alternative? Danke schonmal für ein Feedback.
  9. -Nepomuk-
    Danke Dir (gerade in der Beschreibung gesehen, dass die Tankanzeige "oben" auch beleuchtet ist...) Habe ich die Vorstellung hier irgendwo verpasst? Hab den vorher noch nicht gesehen... Wollte ja eigentlich bei einem schönen originalen bleiben... Bis auf das "sportliche" Logo direkt mittig gefällt mir das so ganz gut. Mh...
  10. -Nepomuk-
    https://www.sip-scootershop.com/de/product/drehzahlmesser-tacho-sip-21-lusso-style_50002800 Hat diesen Tacho schonmal jemand verbaut und kann was berichten? Mit Tankanzeige ist wahrscheinlich nur die Reservekontrollleuchte gemeint...
  11. -Nepomuk-
    Ähnlich auch bei mir. Außerdem wollte ich den Reifen auch nicht vollständig versenken 😉
  12. -Nepomuk-
    Adapter schau mal nach diesem: BGM7783ADJ165 (-3cm) Mit dem BGM PX (-1,5cm) landest du dann insgesamt bei -4.5cm/210mm Welcher Adapter oben auf 215mm verwendet wurde - keine Ahnung.
  13. -Nepomuk-
    Schau mal unten Meine eigene -3 ist noch in progress
  14. -Nepomuk-
    Willst du nicht lieber versuchen den Px Dämpfer zu verkaufen und dir stattdessen den BGM PK zu holen? Alternative die -5cm Gabel verkaufen oder für ein anderes Projekt zur Seite legen. Und für den PX BGM eine -3cm Gabel machen lassen?
  15. -Nepomuk-
    Sieht ja auch irgendwie nach Rissen aus auf dem ersten Pic, oder? Ich hätte da ein Störgefühl die zu fahren ohne das genau prüfen zu lassen.
  16. -Nepomuk-
    Keine Löcher hier. Zumindest nicht nach dem Pulvern. Vorher weiss ich leider nicht. Stell doch mal Pics ein.
  17. -Nepomuk-
    Kann mir jemand sagen wieviel NM auf die Schrauben der Bremszange kommen (siehe Markierung Bild unten). Original Grimeca. Oder steht das in einem der Handbücher und ich habe das übersehen - gerne dann ein Hinweis. Vielen Dank schonmal.
  18. -Nepomuk-
    Läuft wohl schon -> https://www.germanscooterforum.de/topic/344124-si-24-26-28-vergaser-nur-luftfilter-deckel-airbox-spacer-venturi-usw/?do=findComment&comment=1069752987
  19. -Nepomuk-
    Berichte da mal; Oder ich frage nach bestimmer Zeit nochmal nach Irgendwann gibts auch da den Nachrüstsensor....
  20. -Nepomuk-
    Interessant. Für welches Pumpenrad hast Du Dich entschieden? Weiss nicht, was da auf dem orig. Gehäuse unbearbeitet für Zeiten anstehen. Auf meinen V-One waren es mit der hier verwendeten Welle ca. 183Grad. 190Grad füllt doch für den Tourer ausreichend im Kontext der restlichen Kompomenten und fahren so doch auch schon ein paar rum.
  21. -Nepomuk-
    Das hört sich doch gut an. Aber was du genau nun am Einlass herum gefräst hast, hast du noch immer noch nicht bekannt gegeben? 😜 Welches Schaltkreuz fährst du? Zufällig das BGM mit der 3 Zonen Härtung? Kurve geplant?
  22. -Nepomuk-
    Multifunktionstool (falls man das gebrauchen kann): https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-primaer-reparaturwerkzeug-v3-px200-160-gs-rally-sprint-t5-gl/2361799488-306-6591 Bzgl. der Abdeckscheiben: Mal darauf achten, ob die Untere auch angesenkt ist; Dann sitzt der Senkkopf des Niets schonmal besser. Hab schon welche mit und ohne gesehen. Bzgl. Länge des Niets: Die in Reparatursets enthaltenen sind meist was länger; Der orig. Pia Niet vom SCK ist mit 17mm wohl der aktuell kürzeste und lässt sich auch gut verarbeiten.
  23. -Nepomuk-
    Woher kommst Du denn? Schau mal hier: https://www.schrauben-figge.de/ Fritz Figge GmbH Mettmanner Straße 222 42549 Velbert
  24. -Nepomuk-
    Hast Du mal die Gesamtlänge ohne Gewinde gemessen? Der Lusso Bolzen sollte auf 82mm kommen. DEINE Messung ergibt bei mir: Unbekannt (gebraucht): 70.80 Malossi (neu): 70.75 Denk auch noch daran, dass die Stärke der Dichtung ggf noch mehr Abweichung verursacht.
  25. -Nepomuk-
    Vielen Dank für die Rückmeldung und das Angebot 👍 Ich habe mittlerweile durch etwas intensiveres "googlen" noch neuen Ersatz gefunden.
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