light

@baasti : Abdrücken: Hier Düse: trau nie der nummer die drauf steht. da kann schon mal die 125er magerer als die 120er sein

Alles was über Kolbenringe etc geschrieben wurde, hört sich schlüssig an. hat aber mit dem fresser nix zu tun. also da bin ich mir echt sicher.

Also bei den Motoren, die ich so hatte war das immer so, dass da 1-3 PS mehr drin waren. Und eine neue Kurbelwelle muss auch nicht unbedingt das Polrad in der gleichen Position haben. UND: da liegt auch a bissl mehr Verdichtung an. UND: Fremdluft kann nicht ausgeschlossen werden (wäre aber nicht meine erste Vermutung).

also wenn da jetzt mehr hub da ist, geht die karre sicherlich besser. also war der topspeed sicherlich höher. hauptdüse war nicht angepasst, zündung war nicht neu abgeblitzt. motor wurde nicht abgedrückt. DA würde ich ansetzen.

Also der Fresser hat doch nichts mit den Kolbenringen in der Umkehrzone zu tun

@Humma Kavula

Beim echten 30er (der mit Viertelverstellung am Rod) gibt es so ein Verhalten nur dann, wenn er noch eine viertel Verstellung zu mager ist. Allerdings nur beim Runtertouren. Das Hochdrehen nach einer Minute hört sich für mich nach Fremdluft an. Oder irgendwo stockts...

Ich würd mal den Zylinder ziehen und schaun, ob der Kolben schon noch am Pleuel hängt 😂

Zeig mal Rechnung... Was für eine abenteuerliche Behauptung.... Wenn Dir in der Vespa Szene einer 3000€ für Zylinderfräsen vorschlägt, dann will er dich entweder loswerden oder du bist mit der falschen Karre vorgefahren...

top, danke!!!

Servus! Original Malossi Membran. Hatte da wer „mehr“ Sprayback/Blowback im Vergleich zur VForce?

musst ja nicht gleich die ganze dose reinsprühen...

was hast denn für nen verbauch auf 100km?

wenn irgendwem mal ein 30er original Lectron in die Hände fällt - ausprobieren! Ich fahr meinen jetzt schon echt lange und das Ding geht bei mir super.

Und, hat’s funktioniert?