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rabaha

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Everything posted by rabaha

  1. So! Das Problem ist gelöst! Wie immer die Lösung, evtl. hilft es ja jemanden bei einem ähnlichen Problem! Das Relais wurde nicht richtig angeschlossen!! Grün und rot waren am Relais vertauscht! Das war der Grund warum die hinteren Blinker nicht funktionierten. Hätte ich bei der Fehlersuche beim Relais angefangen und nicht an den Blinker, wäre ich schneller zum Ziel gelangt. Danke für Unterstützung!
  2. Ich habe den Beitrag nach unten verschoben!!!!!!
  3. Genau so habe ich es vermutet. Rot ist für hinten! Wenn ich am Relais rot und weiß tausche und dann die hinteren Blinken funktionierten und die vorderen nicht, ist das Relais das Problem. Vielen Dank Rita und Kosmoped für Euere Antworten. Das hat mir weitergeholfen
  4. Hallo! Ich poste meine Frage mal hier. Wenn sie besser in der Elektrikfrage aufgehoben ist, bitte verschieben Die Vorgeschichte: Eine Vespa PX200 ohne Batterie und ohne Anlasser wurde neu lackiert und nun funktionieren die hinteren Blinker nicht mehr. Es wurde auch neu ein SIP Tacho verbaut. Jaaaa!!!!! Es ist alles blank!!!!! Die Federn an den Seitenhauben und die Kontakte sind blank. Masse liegt an. Ich kann die Blinker über die Anschlüsse hinter der Kaskade von vorne zum Leuchten bringen. Mit dem weißen Draht vom Relais kann ich alle vier Blinker zum Blinken bringen Mit dem roten passiert nichts. Den Blinkschalter habe ich durchgemessen und habe auch ohmischen Durchgang! 1. Fehler den ich gefunden habe, es sind 10 Watt Birnen verbaut. Da müssen 21W rein. Das ganze wird morgen getauscht. Als nächstes versuche ich das Relais zu testen. Ich habe evtl. so gar eins zum Tauschen. Jetzt meine Frage bzw. meine Gedankengänge: Wird mit dem weißen Kabel vom Relais die Blinker vorne und hinten mit Stromstößen versorgt, oder ist weiß für vorne und rot für hinten? Ich werde morgen mal am Relais weiß und rot tauschen und vermute, dass dann die hinteren Blinker gehen und vorne nicht. Bin mir aber nicht sicher, oder mache ich da einen Denkfehler. Der rote Draht ist am Stecker hinter der Kaskade auf den Blinkschalter gebrückt, genau so wie es auch im Schaltplan dargestellt wird. Wenn ich mir aber die Relaisdarstellung ansehe, frage ich mich, was der am Blinkerschalter soll. Das Relais wird doch erst aktiv, wenn der Stromkreis geschlossen ist. Wenn weiß für vorne und hinten ist, dann müsste das Problem doch am Schalter liegen. Gruß Ralf
  5. Hallo! Ich suche einen Blinkschalter für eine PX 200 Lusso ohne Batterie mit 6 Kabel. Der 6pol Stecker sollte noch vorhanden sein! Ich bin mir zu 95% sicher, dass das Blinkerproblem bei der PX am Blinkschalter liegt. Habe aber keinen Ersatzschalter zum Testen. Ob es allerdings zum Kauf kommt, entscheidet der Besitzer der Vespa. Bitte mir mal ein Angebote inkl. Versand machen. Vielen Dank! Gruß Ralf
  6. Um die komplette Schaltraste mit den eingehängten Zügen. Ich wollte die Schaltzüge nicht ausbauen und habe die Raste am Roller belassen.
  7. Hallo an alle! Wie immer nach Abschluss meiner Arbeit ein keiner Erfahrungsbericht zu dem eingestellten Thema. Der Motor ist wieder zusammen und lief im Montageständer schon mal zur Probe ohne Probleme. Der Deckel der Schaltraste war dabei nicht montiert. Es hat (wie Roggi schon schrieb) kein Öl gespritz und zum Schluss aller Arbeiten sind vielleicht 2-3 Tropfen Öl ausgetreten. Ich hatte den Schaltarm mit Kabelbinder fixiert. Auch hierbei gab es keinerlei Probleme was zu einem Schaden am Schaltkreuz hätte führen können. Die Zündung konnte so problemlos im Montageständer eingestellt werden. @Deichgraf: Das Video kannst du gern haben. Es ist nichts passiert Vielen Dank allen, die sich hier an der Diskussion beteiligt und mich bei meiner Frage unterstützt haben. Gruß Ralf
  8. Danke für die Antworten. Ich tue mir etwas schwer damit zu verstehen, warum der Schaltbolzen wenn er etwas fixiert ist zu einem Schaden führen kann. Klar, wenn er bei laufendem Motor hin und her bewegt wird, verstehe ich. Aber wenn er fixiert ist, auch wenn dabei ein Gang eingelegt ist, dürfte doch nichts passieren. Es soll ja auch nur ein kurzer Testlauf sein. Optimal wäre natürlich wenn ich auch noch die Zündung einstellen könnte, dass ist aber jetzt nicht zwingend erforderlich Der Motor wird komplett revidiert. Der Roller steht zu Zeit in einem Kellerraum und kann dort aus gesundheitlichen Gründen nicht so lange laufen wie es nötig wäre, um zu prüfen ob alles sauber funktioniert. Wieviel Öl aus der Raste spritzt bzw. tropft weiß ich aber immer noch nicht.
  9. Das wäre mir zuviel. Der Motor gehört nicht mir. Wenn aber jemand einen Deckel hat, der noch abdichtet aber sonst unbrauchbar ist, darf sich gern bei mir melden.
  10. Okay, leuchte mir ein! Ich könnte doch aber auch den Schaltbolzen fixieren, dass dürfte doch nicht das Problem sein. Oder übersehe ich da was?
  11. Der Roller und der Motor sind zur Zeit nicht am gleichen Ort. Ich würde gern so viel wie möglich in meiner Garage erledigen. Was für Bedenken hast du mit dem Schaltkreuz? Geschaltet wird nicht
  12. Wie stark tritts das Öl ? Könnte ich es auch mit einer Art Kompresse (Lappen aufpressen) den Motor abdichten um die Zündung einzustellen, oder gibt das eine zu große Sauerei?
  13. Hallo! Kann ich kurz einen PX Motor in einem Montageständer laufen lassen ohne die Schaltraste. Klar geht das Nur halt die Frage: Spritz da sofort das Öl raus (wenn ja, wie stark), oder ist das für einem kurzen Testlauf möglich. Hat vielleicht jemand etwas gebastel, damit man z.B. die Zündung einstellen kann. Reicht es evtl. auch einen Lappen drauf zu pressen? Ich möchte ungern die Züge aus der Schaltraste ausbauen. Die Schaltraste hängt noch am Roller und der Motor befindet sich im Montageständer Klar, ich könnte es ausprobieren. Hab aber noch ein paar Tage bis dahin und muss ja nicht unbedingt eine negative Erfahrung machen, wenn andere das schon vor mir probiert haben Gruß Ralf
  14. Bin fündig geworden!!! Hallo! Wer hat eine original Reserveradhalterung für unter die linke Seitenklappe anzubieten. Passend für eine PK 50S ohne Batterie! Sie kann auch leichten Rostansatz haben. Preisangebote bitte inkl. Versand angeben. Wenn möglich mit Bild! Danke! Gruß Ralf
  15. Hallo! Ich suche ein Heckgepäckträger aus Chrom für eine PK 50S Der Gepäckträger sollte in einem sehr guten Zustand sein und ohne größere Rostspuren Bitte Preisvorstellung inkl. Versand angeben. Gruß Ralf
  16. Ohne die mitgelieferte Gegenüberstellung der Ersatzteilliste PK50-PK125 von meinem Werkstattmann, wäre das für den Prüfer ein sehr viel größer Aufwand gewesen die Daten zu vergleichen. Für mich wäre das um ein vielfache schwieriger gewesen und mit Sicherheit nicht mit einem Besuch beim TÜV getan. Ein anderes Thema das hier diskutiert wurde habe ich heute morgen auch mit der Zulassungsstellung geklärt. Ein TÜV Gutachen nach §21 ist 18 Monate gültig! Einen KFZ Schein gibt es nur bei der Zulassung des Fahrzeuges. Wenn nach 18 Monaten das Fahrzeug noch nicht angemeldet wurde, muss der Roller erneut dem TÜV vorgeführt werden. Danach wäre das Gutachen dann 5 Jahre gültig. Aussage Zulassungsstelle Landstuhl!!!
  17. So! Ich gebe mal zu dem Thema einen kleinen Zwischenbericht ab. Heute habe ich die Vespa von meinem V-Mann abgeholt. Mit TÜV!!! Die alte ABE (ob echt oder nicht) wurde als ungültig gekennzeichnet (genau wie matzmann erklärt hat) und dafür wurden mir die Unterlagen für die Zulassungsstelle ausgestellt. Kosten waren rund 60 Euro TÜV und 60 Euro für die Arbeit meines Vespahändler. Die alte (ungültige) ABE soll ich gut aufheben, für den Fall das ich das ganze wieder irgendwann rückgängig machen will. Natürlich über TÜV und Zulassungsstelle. Mein V-Mann musst an Hand von Ersatzteillisten genau belegen, dass eine PK50 mit einer PK125 identisch ist. Einfach mal drüberschauen vom Prüfer und den TÜV Bericht unterschreiben war nicht! Ist auch absolut okay so! Leider musst ich noch ein paar Euro mehr zahlen weil ich zwar neue Reifen aufgezogen haben, aber mich niemand vorab darauf hingewiesen hat, dass die PK125 hinen Reinforced Reifen benötigt. Das hat der Prüfer beanstandet und musste auch geändert werden. Allso kam noch ein Reifen mit Montage hinzu. Das ganze hat fast 3 Wochen gedauert, weil es für diese TÜV Abnahme bei dem zuständigen TÜV nur einen Prüfer gibt. Die PK 50 ist jetzt ein Leichtkraftroller! Damit bekomme ich ein kleines "großes" Schild und er darf auch ab 16Jahren mit der gültigen Lizenz gefahren werden. Der nächste Schritt ist jetzt zu klären, ob ich einen Schein vorab ohne Zulassung bekomme, oder der TÜV Bericht bis zur Zulassung (auch noch in 2 Jahren) gültig ist, oder ich die Vespa gleich anmelden muss um den Schein zu bekommen. Alle drei Varianten sind mir gleich recht, nur möchte ich vermeiden, dass es irgendwann mal heißt: Der TÜV Bericht ist ungültig, weil zu alt!!!! Ich werde hier nach Abschluß des Projektes noch einen Abschlussbericht posten um meine eigene Erfahrung an allen die ein ähnliches Projekt planen weiterzugeben. Gruß Ralf
  18. Hätte Interesse an dem Auspuff, wenn original und nicht modifiziert! Leider finde ich keine Möglichkeit dir eine PN zu schicken. Schreibe mir doch mal eine PN mit Preisangebot inkl Versandkosten. Gruß Ralf
  19. Danke! Die eigentliche Arbeit war den Motor neu zu revidieren und die Verschleißteile wie Züge und Bremse zu erneuern. Der Lack musste fast nur aufpolliert werden. Eine kleine Stelle unter dem Nummernschild wurde etwas nachlackiert. Die Reifen haben sogar noch DOT 83!!!
  20. Ich habe diese am Samstag fertiggestellt PK50S Baujahr 83 im original Lack mit 125ccm Motor! Bin noch mit mir am Ringen, ob ich sie über den TÜV fahren soll. Gruß Ralf
  21. Suche den linken Schalter für die Blinker von eine PK 50S (Bj.83) mit 6 Kabel! Der Schalter sollte optisch noch gut aussehen und natürlich 100% funktionstüchtig sein. Bevor ich einen Nachbauschalter für 22 Euro inkl. Versand kaufe, erst mal hier die Nachfrage nach einem gut gebrauchten! Angebote bitte inkl. Versand angeben. Danke! Gruß Ralf
  22. Ahhh ! Okay! Ich habe auf meiner PX einen 177ccm statt 125 ccm Das hat bisher beim TÜV noch nie ein Prüfer bemerkt.
  23. Genauso habe ich es auch vor. Vermutlich werde ich sie aber auch noch angemeldet lassen. Man braucht ja Auswahl und alle haben eine andere Farbe.
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