rabaha

Wird der Halter dann irgendwo unterm Tank angeschraubt? Dann müsste dort ja auch ein Schraubloch oder ein Gewindestift sein.

Hallo! Bräuchte mal ein kleine Unterstützung, bzw. eine Bestätigung. Ein von mir revidierter Motor, der im Montagestell völlig unauffällig lief, stottert jetzt im eingebauten Zustand. Springt sehr gut an, läuft im Standgas ruhig, dreht aber nur widerwillig hoch, stottert, läuft dann kurz gut und fängt dann wieder an zu stottern. Meines Erachtens war der Zustand beim ersten Testlauf nicht und trat erst nach Anschluss der Verbraucher auf. Da der Kabelbaum neu ist und die Farben nicht 100% mit dem alten Kabelstamm übereinstimmen, passt auch kein Schaltplan 1:1 und musste interpretiert werden. Bei einer elektronischen 12V Zündung ist der Zustand typisch für ein defektes Pickup. Jetzt bin ich erstmal auf der Fehlersuche. Meine Vermutung liegt auf einem defekt auf der Zündgrundplatte. (Spule oder ggf. Kondensator) Im nächsten Stepp werde ich jetzt erstmal versuchen, den Motor ohne externe Verkabelung zu testen. Nur mit der nötigen Verkabelung für die Zündspule. Meine Fragen: Welche Farbe der Zündspule (5 Kabel) wird für was benötigt? Ich habe da ein Bild im Forum gefunden. Passt das auf die Zündspule einer V50 Spezial mit 6V Zündung und Kontakten? Benötigt wird nur Fahr- und Rücklicht, sowie Bremslicht. Lenkerendblinker werden nicht mehr gewünscht. Hupe auch nicht. Was muss ich bei der ZGP außer rot (ZGP auf Zündspule) noch anschließen bzw. verbinden um einen Zündfunken zu erhalten? Alle anderen Verbraucher sollen abgetrennt sein. Ich habe zwar durch ausprobieren einen Zustand gefunden, bei dem es funkt. Ich möchte aber nicht vermuten und würde es gern mit Sicherheit wissen was richtig ist. Werde auch die ZGP auf einen Defekt prüfen, falls das geht. Dafür muss ich mich aber erstmal informieren, welche Werte wo anliegen müssen. Wird hoffentlich hier irgendwo zu finden sein. Wäre auch wichtig zu wissen, ob ein Test im eigebauten oder ausgebauten Zustand durchgeführt werden muss. Wenn mir hier jemand behilflich sein kann und nicht gleich auf die Suche verweist, gern! Gruß Ralf

Ist gedreht 👍 Sieht so schon etwas besser aus 😁

Vielen Dank für die Unterstützung! Dann ist das wirklich so. Wenn eine Feder bricht, fällt der Scheinwefer raus🤔. Scheint aber wohl zu halten. Gehört dann das U-Blech nicht zu dem Modell?

Nach unten geht nicht, oder meinst du nach vorne? . Dient ja als Anschlag für den Scheinwerferrahmen. Der fixiert den Scheinwerfer aber nur in eine Richtung und hält ihn nicht in der richtigen Position. Irgendwas fehlt noch, was den Scheinwerfer festhält.

Und wo kommt dann das U-Blech hin?

Die zwei Federn an dem Rahmen und der Anschlagwinkel können doch niemals allein den Scheinwerfer halten.

Als Gegenstück habe ich dieses Teil

Danke! Und wo kommt das Metallteil hin? Gibt es vielleicht ein Foto davon. Ich habe keinen blassen Schimmer, wo ich das anschrauben soll.

Hallo! Ich schraube eine V50 mit Trapezlenker zusammen, die ich selbst nicht zerlegt habe. Wo werden genau die Federn hinten eingehängt, die den Lampenrahmen halten. Am Lenkrohrbügel? Wo kommt dieses Teil hin? Siehe Foto. Der Scheinwerfer ist zwar drin, aber so wie es derzeit zusammengebaut ist, kann es nicht stimmen. Gruß Ralf

Schildere mal dein Problem /Wunsch Heinz vom Rollerladen in Pfaffenberg. Ich habe dort alle meine Eintragungen erhalten.

Bei meiner Widefrane sah das mit der Vape und dem Lüfterrad genauso aus. Da gibt es für den Spalt einen Spacer. Keine Ahnung ob das bei einer Smaleframe vielleicht auch so ist.

100% tig wirst du es nur auf dem Prüfstand herausfinden können. Es wird aber wohl kaum jemand wegen einer Box eine Prüfstandsmessung machen. Ich würde 2 Nummern hochgehen. Du kannst aber auch 5-6 Nummern hochgehen und dann in 2er Schritten zurück bis du die Düse mit der besten Beschleunigung und höchsten Drehzahl gefunden hast. Vorausgesetzt natürlich, dass wirklich nur ein anderer Auspuff verbaut wurde.

Wenn das Kickerstarterritzel nicht über die Zähne rutscht, kann es nur die Kupplung sein. Quetschkante verändert? Wie groß? Fussdichtung oder evtl. Kopfdichtung verändert oder vergessen?

Stand genau vor dem gleichen Problem mit meiner V58. Keine Papiere und Leistungssteigerung auf 17PS. Bin 400km zum Rollerladen in Pfaffenberg gefahren. Außer das mir nur 10 PS eingetragen wurden, lief alles problemlos. TÜV war nur eine Formalie.

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Fazit: Mit 1:40 liegt man in etwa richtig!

Zu viel Öl ist nicht gerade optimal für die Kühlung. Zu wenig schlecht für die Schmierung. Die neu verbauten Komponenten haben halt eine ganz andere Qualität wie die Teile aus den 50er. Daher bin ich mir unschlüssig, was ein guter Kompromiss ist.

Hallo! Mich würde mal interessieren, was für ein Zweitakt-Mischungsverhältnis ihr bei Eueren überholten ACMA Motoren (Lager neu) mit Pinasco/Bollag/BGM/Corsa Zylinder passender KW und einem modernen Vergaser (Dellorto/Pinasco) fährt? Wohl kaum die 1:16 die mal für den original Zustand angegeben wurde. 1:40, 1:50 ? Gruß Ralf

Auf dem Stück zwischen Rahmen und Lenker ist keine Beschriftung. Mehr sieht man nicht von den Hüllen bei einem Rohrlenker.

94191100

Ich habe auf meiner ACMA auch die Züge von SIP. Die Außenhüllen der Schaltzüge sind zu lang und sollten gekürzt werden. Alle anderen passen.

Wurde auch im CC Corsa Tread gepostet! Hallo! Ich habe nächste Woche einen ersten Termin beim TÜV um meine ACMA V56 ohne Papiere für eine 21er Abnahme vorzustellen. Hierzu soll ich alles an verfügbaren Unterlagen mitbringen. Gut wäre, wenn ich eine Kopie eines KFZ Scheines hätte, auf dem ersichtlich ist was alles für Angaben eingetragen sind. Wäre jemand bereit mir eine Kopie seines KFZ Schein per PN zu schicken (gern alles schwärzen was für mich unrelevant ist). Optimal wenn das Setup in einem der Punkten ähnlich ist: -Zylinder CC Corsa 160 ccm - Auspuff CC Corsa 2.0 - Vergaser Dellorto PHBL 24 - BGM Stoßdämpfer hinten (hierzu habe ich eine ABE) Mich würde auch interessieren ob Höchstgeschwindigkeit, Lautstärke und KW eingetragen werden? Gruß Ralf

Hallo! Ich habe nächste Woche einen ersten Termin beim TÜV um meine ACMA V56 ohne Papiere für eine 21er Abnahme vorzustellen. Hierzu soll ich alles an verfügbaren Unterlagen mitbringen. Gut wäre, wenn ich eine Kopie eines KFZ Scheines hätte, auf dem ersichtlich ist was alles für Angaben eingetragen sind. Wäre jemand bereit mir eine Kopie seines KFZ Schein per PN zu schicken (gern alles schwärzen was für mich unrelevant ist). Optimal wenn das Setup in einem der Punkten ähnlich ist: -Zylinder CC Corsa 160 ccm - Auspuff CC Corsa 2.0 - Vergaser Dellorto PHBL 24 - BGM Stoßdämpfer hinten (hierzu habe ich eine ABE) Mich würde auch interessieren ob Höchstgeschwindigkeit, Lautstärke und KW eingetragen werden? Gruß Ralf