rabaha

Hallo! Ein Vergaser habe ich aus meiner sehr gut laufenden PX125 ausgebaut. Dort funktioniert er problemlos.

Ja! Ich lese gerade deinen Kommentar. Es ist alles original! Die original Bedüsung und Luftfilter ohne Löcher sind drin. Wenn ich andere Einstellungen teste, soll das mir nur bei der Fehlerfindung weiterhelfen und nicht eine Endlösubg darstellen. Den Kommentar mit dem Benzinschlauch lasse ich so stehn. Das zu kommentieren ist mir zu viel. Du brauchst auch keine Glaskugel, es steht eigentlich alles in den Beträge. Trotzdem danke für deine Unterstützung.

Ich habe den Motor nach dem Zusammenbau abgedrückt und keine Undichtheit mit Lecksuchespray gefunden. Wie soll ich auf der Lima-Seite was mit einem Luftballon testen? Auf der Kulu Seite könnte sowas vielleicht gehen.

Danke für den Tipp! Überschrift geändert. Danke!

Hallo! Es ist schon doof, dass ich mein aktuelles Problem unter einer Überschrift posten muss, dass eigentlich nichts mehr mit der Sache zu tun hat. Ein neuer Thread wurde aber unter "Nur mal eine schnelle LF Frage" verschoben. Da komme ich aber mit Sicherheit nicht weiter. Dann versuche ich es halt weiter hier. Ich habe heute einen 100% funktionierenden Si Vergaser getestet. Das gleiche Problem. Wenn ich im 4 Gang bei 80 km/h das Gas wegnehme und dann wieder beschleunigen will, habe ich eine Gedenksekunde bis der Roller das Gas wieder annimmt. Der Testvergaser (Si 24) hatte eine HD128 (viel zu groß für eine P200) damit war es aber leicht besser, aber nicht weg. Die restliche Bedüsung war wie am Anfang schon beschrieben. Was auch ab und zu passiert (mit jedem Vergaser!), wenn ich nach Vollgas das Gas wegnehme, Kupplung ziehe und den Roller ausrollen lasse, geht er öfters (nicht immer) aus. Beim normalen Fahrbetrieb passiert das nicht. Auch nicht wenn ich im Stand das Gas aufdrehe und wieder zurücknehme. Da hält er immer das Standgas und zeigt keine Auffälligkeiten. Somit könnte der Fehler doch wo anders als beim Vergaser liegen Wenn der Ansaugeschlauch nur halb auf der Vergaserwanne sitzt, sind alle Problem weg. Das ist aber halt nicht normal. Fazit: Wenn der Motor/Vergaser mehr Luft bekommt, läuft er besser. Habe auch einige Hinweise auf Pickup und Zündung gefunden. Ob das aber wirklich sein kann? Es fehlt ja nicht der Zündfunke, dass der Motor ausgeht, sondern Benzin/Luftgemisch in ausreichender Menge. Der Benzinschlauch ist neu und war auch für ein vorheriges Problem verantwortlich. Bin ein bisschen ratlos. Nur zur Info Ich bin mit dem Problem auch noch parallel in einem anderen Forum unterwegs. Wo ich den alles entscheidende Hinweis erhalte ist mir egal. Solltet ihr nur wissen.

Das Problem, dass der Motor nur läuft mit Choke ist gelöst. Das lag auch am Vergaser, das andere Problem lag am Benzinschlauch. Ich bin mir auch sicher, dass das Verschlucken beim schnellem Gasgeben am Vergaser liegt, dachte aber ehr an eine unpassende Bedüsung. Ich werde aber wirklich nochmal einen 100 % funktionsfähiigen Vergaser probieren. Habe zum Glück noch einen. Bericht folgt.

Nein. War nur ein Versuch, ob sich an der Problematik etwas ändert.

Hier nochmal zur besseren Übersicht das aktuelle Problem an das Ende gesetzt! Weitere Tests unternommen Luftfilter ohne Löcher keine Veränderung ND 48-160 schlechter HD 120 schlechter HD 115 schlechter

Danke!

Weitere Tests unternommen Luftfilter ohne Löcher keine Veränderung ND 48-160 schlechter HD 120 schlechter HD 115 schlechter Die vorhandene Einstellung mit abgezogenem Luftschlauch ist mit Abstand die Beste! @Admin: Ich habe ein spezielles Problem ! Warum wird mein Beitrag in diese Rubrik verschoben? Dann brauche ich keine Unterkategorie PX/Cosa. Das sind alles Fragen zu Largeframe's hier. Ich frage ja nicht nach einem KFZ Brief oder dem Luftdruck von Reifen. Gern wieder zurückschieben. Wäre nett von Euch.

Meinst du, dann läuft sie besser? Kann ich gern mal ausprobieren, aber was wäre denn die Erklärung dafür?

Hallo! Nach dem ich jetzt fast alle Probleme mit dem Vergaser gelöst habe und gestern eine längere Probefahrt machen konnte, ist mir aufgefallen, dass sich der Motor etwas verschluckt wenn ich beim Hochbeschleunigen vom 3. in den 4 Gange schalte. Noch deutlicher war es, wenn ich im 4. Gang bei Vollgas das Gas weggenommen und gleich wieder voll hochgezogen habe. Nun habe ich natürlich die Suche hier im Forum benutzt und einige Hinweise gefunden. Die Abdeckung unter dem Tank ist eingebaut. Das Verstopfen des Rahmenloch unter der Kaskade hat nichts gebracht. Aber! Wenn ich den Ansaugschlauch abziehe, ist das Problem weg. Meine Frage: Was sollte ich ändern, dass der Motor auch mit angeschossenem Ansaugschlauch richtig läuft? Was ändert sich am Gemisch wenn der Schlauch ab ist? Mehr Luft- Gemisch magerer? Vergaser: Si 24 HD118, BE3 55-160. LD 60 Luftfilter mit Bohrung Zylinder : 12PS Motor unbearbeitet, original Auspuff. Gruß Ralf

Wie immer ein Abschlussbericht für alle, die mal ein ähnliches Problem haben. 1. Problem: Nimmt bei Beschleunigung plötzlich kein Gas mehr an. Lösung: Der Benzinschlauch war zu weich und flexibel. Wurde dann letztendlich doch irgendwo immer wieder abgeknickt, trotz mehrfachem kontrollieren. Mit der Benzinflasche direkt über dem Vergaser war das Problem weg. 2. Problem: Motor geht ohne Choke aus. Lösung: Mit dem 3. Vergaser aus meiner gut laufenden PX lief der Motor dann auch ohne Choke Habe dann aus diesem Vergaser alle Düsen in den alten Vergaser eingebaut. Problem war wieder da. Fazit: Im Vergaser selbst ist wohl ein Kanal zu, trotz 4-5 mal Ultraschallreinigung. Seltsam ist nur, dass ein 2. Vergaser ebenfalls das Chokeproblem hatte und jetzt beim erneuten Test auch wieder funktionierte. Ich bin nur froh, dass ich nicht daran geglaubt habe, dass das Chokeproblem von den Wellendichtringe kommen kann. Ich war schon ziemlich nah dran, den Motor wieder auszubauen und zu spalten. Gruß Ralf

Kommentar gelöscht! Suche hat die Antwort geliefert!

Polini Guszylinder mit Klemmschellle

Hallo! Ich suche einen Ersatzauspuff für eine Cosa 2 Wenn ich bei SIP, SC LTH suche, finde ich Auspuffe für eine PX200 die aber nicht für eine Cosa passen sollen. Die Renntöpfe allerdings passen für PX wie auch für Cosa. Was ist denn der Unterschied zwischen dem Auspuff einer PX200 und Cosa 200? Hat jemand einen Link zu einem günstigen Cosa Auspuff (keinen Rennauspuff) Angebote von einem günstigen gebrauchten Auspuff sind auch willkommen. Gruß Ralf

So! Ein Problem gelöst. Sie beschleunigt jetzt ohne das sie ab Halbgasstellung kein Gas mehr annimmt. Was es genau ist bzw. war ist noch nicht ganz klar, aber zu 95% der Benzinschlauch. Ich habe mir einen Ersatztank gebastelt und ihn mit kurzem Schlauch direkt an den Vergaser angeschlossen. Damit konnte ich normal fahren. Ich habe aber auch den Vergaser nochmal mit Ultraschall gereinigt. Zu mindestens weiß ich jetzt dass diese Problem gelöst ist. Was bleibt ist das Choke Problem. Ich kann den Choke bis auf den letzten Zentimeter am Chokehebel einschieben. Das sind am Vergaser 1-2mm bis er komplett schließt. Schiebe ich ihn langsam weiter, dreht der Motor etwas hoch und geht aus. Ziehe ich den Choke bei warmen Motor, geht er auch aus. Das ist aber normal. Jetzt glaube ich langsam doch, dass er bei ganz geschlossenem Choke sich die Luft wo anders holt. Ich habe diverse Bedüsungen getestet, jedoch immer mit dem gleichen schlechten Ergebnis. Mit der Chokehebelstellung 1cm bis ganz zu, läuft der Motor sehr schön und alles ist wie es sein soll. Wenn da eine Stellschraube wie am Gaszug wäre, könnte ich das Problem unelegant lösen. Ein Simmerring lässt sich von außen tauschen. Chance 50:50 das es der Übeltäter ist. Zuvor werde ich nochmal am Zylinder schauen, da vermute ich aber das Problem eher nicht.

Wenn ich den Choke während der Fahrt ganz einschieben, geht sie aus. Das ist im Standgas wie auch während der Fahrt. In allen Gängen kann ich hochbeschleunigen bis etwa Halbgas, dann nimmt sie abrupt kein Gas mehr an. Kein Ruckeln, einfach wie wenn sie kein Benzin bekommt. Nehme ich das Gas etwas zurück, läuft sie wieder. Lass ich das Gas offen, würde sie ausrollen wie bei einem leeren Tank. Im 2.Gang beschleunigt sie am Besten, ab dem 3. Tritt das Problem etwas früher auf. Nagel mich nicht auf die 50 km/h fest, vielleicht sind es auch nur 40-45. Ich würde ja auf Spritzufuhr tippen, habe da aber schon recht viel ausprobiert, aber das erklärt nicht das Problem mit dem Choke. Den darf ich nur bis auf die letzten 2mm einschieben. Danach geht sie aus.

Die Möglichkeit besteht! Das werde ich diese Woche noch testen.

Zündkerze ist neu, und eine alte wurde auch getestet. Ich habe aber noch was geändert seit der Revision, fällt mir jetzt nach deinem Kommentar ein. Die CDI ist neu! Die habe ich wegen des abgerissenen Massekabels auch erneuert. Ob evtl. da das Problem liegen kann? Daran habe ich noch gar nicht gedacht!

So! Benzinhahn getauscht. Kein Erfolg! Benzinschlauch, Vergaser und Wanne alles nochmal kontrolliert und verbaut. Luftfilter auch mal ohne Löcher probiert. Problem besteht immer noch. Beschleunigt im 2. Gang sauber hoch bis ca. 50km/h und dann nimmt sie kein Gas mehr an. Ab der 2.Hälfte des Gasgriff ist Schluss. Bedüsung habe ich ja schon beschrieben. Choke kann ich zurück schieben bis auf die letzten 1-2mm,dann geht sie aus. Ich kann mir einfach nicht richtig vorstellen, dass das Fehlerbild zu undichten Simmerringen passt. Sie läuft gleichmäßig und hält das Standgas. Wenn ich den Motor noch mal öffnen muss, okay dann ist das so, mir fehlt momentan noch der Glaube, dass dort das Problem liegt.

Was ich nach den ganzen Einstellarbeiten im Montageständer geändert habe ist der Zylinder. Ich babe einen 12 PS aufgesteckt, den ich noch nie getestet hatte. Könnte ein Zylinder so ein Fehlerbld erzeugen?

Den Benzinschlauch würde ich ausschließen, den Benzinhahn noch nicht. Dass das Problem am Motor liegt, kann natürlich sein. Vermutlich ist es sogar naheliegend. Zuvor möchte ich aber alle andere Fehlerquelle ausschließen