rabaha

Hallo! Wenn ich den Unterbrecherkontakt wechseln möchte, bleibt dabei der genietete Führungsbolzen auf der Grundplatte eingebaut? Muss der neue Kontakte zerlegt und aufgeschoben werden, oder muss ich den Bolzen ausbohren und den neuen Kontakt wieder vernieten? Gruß Ralf

Danke für die hilfreiche Antwort

Hallo! Ich baue gerade einen Sprint 150 Motor zusammen und habe vermutlich einen Fehler gemacht. Wie ist die Reihenfolge beim Zusammenbau. Es geht um das Kurbelwellenlager und den Wellendichtring auf der Kupplungsseite Ich habe beim Zusammenbau erst den Sprengring im Motorgehäuse eingesetzt und dann das Lager vorsichtig gegen den Sprengring eingeschlagen. Dazwischen muss doch aber der Wellendichtring. Muss der Wellendichtring vor dem Lager eingesetzet werden, oder muss der Seegering wieder ausgebaut werden, dass Lager etwas zurückgeschlagen werden um dann dern Wellendichtring einzusetzen. Oder wird vielleicht sogar erst die KW eingezogen und dann der Dichtring aufgesetzt. Der Wellendichtring sitzt doch zwischen Lager und Seegering, oder habe ich das falsch auf dem Schirm? Das Bild zeigt wie er bei mir eingebaut war.

Danke! Ich hatte die Zündung bei 19° geblitzt. Musste sie aber danach nochmal ausbauen. Jetzt steht sie wirklich bei 20°, die goldene Mitte .

Vielen Dank!

Danke! Und was würdest Du mir empfehlen? Gibt es einen spürbaren Unterschied zwischen 19 oder 21°

Ich kann zwar mit dem Link nichts finden, zeigt aber genau mein Problem. Rita 19° , du 21°

Hallo Rita Schön mal wieder was von dir zu hören! Ist das der offizielle Wert von Piaggio? Bei alterRoller.de steht: 21 Grad Das macht mich halt ganz kirre!

Hallo! Ich suche mir einen Apfelkorb! Wieviel Grad vor OT wird bei einer PX 80 alt die Zündung eingestellt. Ich habe jetzt von 18,19,21 und 23 Grad alles gefunden. In Wiki ist nur eine Lusso 80 mit 21 Grad aufgeführt. Ich habe aber eine PX 80 alt Baujahr 83 mit original Zylinder. Bei Vespenblech.de steht. Unbekannt!!!!! Dachte eigentlich nicht, dass die Info so schwer zu finden ist.Sorry! Gruß Ralf

Wo eigentich? Mein Kommentar hat sich auf vorne bezogen. Hinten sind unter der Bremse natürlich 3 O-Ringe!

Ich habe die Platte vor ein paar Tagen bei einer Sprint montiert. Ohne O-Ringe.

Ich bin auch am überlegen, mir einen neuen Heckgepäckträger für meine Sprint zu kaufen. Er sollte aber aber in die original Bohrung im Rahmen passen. Jedenfalls zu denen bei mir. Ich habe einen originalen Träger und würde mir den gern verchromen lassen. Zur Zeit ist das günstigste Angebot aus Deuschand (!!!!) 250 Euro. Ich habe bei Betrieben in Holland und Polen angefragt. Die Preise gehen bis 350 Euro. Kennt jemand eine Adresse, die sowas auch etwas günstiger machen? Gruß Ralf

Dann passt die? https://www.sip-scootershop.com/de/products/abdeckung+kabelschacht+rahmen+_24209210

Hallo! Wurde bei der Sprint 150 auch die Kabelschachtabdeckung unter dem Tank verbaut? Bei SIP und SC ist nie eine Sprint alspassendes Modelle gelistet. Gruß Ralf

Danke Kosmoped! Das Schildchen kommt bei mir jetzt flach aufs Trittbrett wie auf deinen Fotos!

Ich habe es geschafft! Mit viel WD40 und einem dünnen Schaubedreher konnte ich etwas Öl zwischen dem Metallrohr mit den zwei Nasen und dem Silentgummi bekommen. Dann lies es sich zwar schwer aber doch soviel drehen, dass es jetzt eingeraste ist. Meine Befürchtung war nur, ich drehe die Nasen ab, da dass der einzige Punkt ist an dem man eine Zange ansetzen kann zum Drehen.

Hallo! Ich brauche dringend Hilfe Ich baue gerade eine Sprintgabel zusammen und bin am verzweifeln. Die Stellung der zwei Zapfen vom neuen Stoßdämpfer passen nicht in die entsprechende Gabelaufnahme. Ich habe schon versucht den Metallring zu drehen, da er ja eigentlich nur im Silentgummi eingeschoben ist. Da bewegt sich nichts. Die Feder ist im Steuerrohr schon eingebaut, aber das kann auch nicht der Grund sein. Wie bekommt ihr die Zapfen in die richtige Stellung oder wie baue ich den Stoßdämpfer ein, dass die Nasen einrasten? Ich befürchte, dass ich die Zapfen abdrehe wenn ich noch mehr Gewalt anwende. Gruß Ralf

Also jetzt doch nicht flach auf dem Trittbrett wie auf dem Foto von Kosmoped? Mir geht es nur um die Sprint Bj. 72. Nicht GS oder sonstige. Hat vielleicht jemand ein Foto, oder kann eins erstellen, auf dem der genaue Sitz erkennenba ist?

Okay! Vielen Dank. So wie es sich jetzt anhört, ist das Fazit: Das Schildchen sitzt flach auf dem Trittblech.

Also flach auf dem Trittbrett?

Hallo! Wo ist bei einer Sprint 72 original dieses kleine Typenschild (siehe Bild) angebracht. Bei mir wurde das Teil quer am Tunnel über dem Bremshebel mit Blindnieten befestigt. Auf keinem Bild von den hochgeladen Fotos konnte ich bisher diese Schild sehen. Wo wurde es original angebracht, wenn überhaubt? Gruß Ralf

Ich würde meinen, es ist eine deutsche Sprint. EZ 1972 mit Lenkerendblinker und schon 3 Überströmer. FIN 3514XX. Ob die in Italien oder Deutschland gebaut wurde, wäre schon interessant zu wissen. Vermute aber mal Italien. Mir fehlt noch ein Sitz, daher finde ich in dem Augsburger Sprint Topic die Kommentare zur original Sitzbank sehr hilfreich. Ein Schwingsattel hätte aber auch seinen Reiz. Gab es ja als Extra original.

Ja! Zündschloss und Schalter!

Und welcher hast du? Den unteren?

Augsburgerin von 1972???? Ich habe mir schon etliche Fotos angeschaut. Davon sind 50% der eine Schalter und 50% der andere. Darum auch meine Frage hier. Baujahr 1972!!!!!