rabaha

Etwas Öl tritt aus. Ja! Bei dem original Zylinder (dass war auch mit einen Grund warum ich den Zylinder getauscht habe) lief zwischen Kopf und Zylinder richtig unverbranntes Benzin raus, wenn sie nicht ansprang. Jetzt mit dem DR scheint Zylinderkopf dicht zu sein, aber am Fuß oder über den Auspuffstutzen könnte evtl was austreten. Ich habe auch leichten Ölaustritt am Kupplungsdeckel. Dichtungen wurden zwar alle erneutert, aber nach der Erstmontage auch das ein oder andere Teil noch mal demontiert. Wollte jetzt erst mal den Zylinder einfahren und das Ergebniss abwarten. Sieht aber so aus, als ob ich demnächst doch noch mal den Zylinder abschraube muss und evtl auch noch etwas plane.

Hallo! Ich habe heute noch etwas getestet, bin aber immer noch nicht am Ende Test wurde gestartet mit Venturi, O-Auspuff und HD 122 Vmax (GPS) 93km/h Kleine Anmerkung: Das Rollergewicht ist ja nich ganz unerheblich. Ich habe da schon einiges dran: Gepäckträger vorn und hinten, Seitenbügel, Kötflügelbügel und manches Plastik in Edelstahl getauscht. Ich komme mit 82kg noch dazu. Getestet wird immer auf der gleichen Strecke und mit fast vollen Tank. Der Wind kann das Tagesergebniss immer etwas beeinflussen. Nur das wir auch Äpfel mit Äpfel vergleichen. Ich habe mit Venturi und original Auspuff bis auf HD 115 (120,118) abgedüst. Vmax immer 93km/h (mit der 115er könnte es aber minimal besser gewesen sein. Mit original Luftfilter (Löcher im Boden) und original Aufpuff lag ich mit HD 115 bei Vmax 92km/h Werde morgen mit original Luftfilter noch etwas hochgehen und dann alles mit SIP Road testen. Aber Wunder erwarte ich kein mehr. Eigentlich würde mir das sogar reichen, es ist nicht mein einziges Fahrzeug, da hätte ich schon noch Alternativen für schneller zu fahren. Habe aber schon etwas Geld investiert und mir dadurch auch etwas mehr erhofft. Die Beschleunigung ist okay. Der Klang des DR ist abscheulich. Der Grund für die Maßnahme war, weil der original Roller gerade mal laut Tacho 80-83km/h lief. Poste in den nächsten Tag die aktuellen Werte. Für die erhaltenen und folgende Beiträge "Vielen Dank"

Werde mal noch etwas abdüsen. Der Zylinder hat jetzt gerade mal 450km. Da wollte ich halt noch etwas fetter fahren. Bin auch etwas entäuscht über den SIP Road. Ob der mit einer kleineren Düsen dann auch noch etwas Potential entwickelt???? @PK-HD: Was könnte nicht stimmen?

Welche Größe würdest du vorschlagen? Ich habe bisher immer das Kerzenbild begutachtet und war bei einem rehbraun. Beschleunigung und Hochdrehen war auch unauffällig.

Hallo! Ich habe eine PX125 aufgebaut mit: Variante 1: DR177 (unbearbeitet) 24Si (BE3/160 ND 55/160 HD 122) Polini Venturi Luftfilter Kupllung mit verstärkten Federn und 22Z Primär Zündung 19° Auspuff: original Variante 2 Auspuff SIP Road 2.0 und HD 135 Vmax bei beiden Varianten 90km/h (GPS) lt. Tacho: 93/94km/h Mit original Auspuff lt. GPS sogar noch um Zehntel schneller. Mit SIP etwas besserer Durchzug, aber halt auch etwas lauter Momentan bevorzuge ich den original Auspuff, da der DR mit dem offenen Luftfilter ohnehin schon lauter ist als der original Zustand. Spielt aber jetzt mal keine Rolle. Mein Ziel war es eigentlich an die 100km/h zu kommen. Frage: Gibt es eine Möglichkeit, mit den vorhanden Teilen ohne den Fräser anzusetzen das System noch etwas zu optimieren. Gruß Ralf