rabaha

Ja! Auf der Glasscheibe hat er etwas gekippelt. Habe ihn mal sicherheitshalber auf der Scheibe über Schleifpapier abgezogen. Da das Problem mit dem Choke schon bei 2 Vergasern aufgetreten ist, vermute ich den Fehler an einer anderen Stelle.

Ich gebe die Fehlersuche am Vergaser auf. Machte heute eine erneute Testfahrt und war schon etwas optimistisch, dass sich das Fahrverhalten gebessert hat. Leider ist das Gegenteil eingetroffen. Der Motor geht wieder ohne Choke aus und läuft nur im Standgas mit Choke. Somit bin ich wieder am Anfang. Ich werde als nächstes den Zylinder wechseln und so gut es geht die Dichtungen kontrollieren und ggf. erneuern und als weiterer Schritt den Motor spalten und die Simmerringe tauschen. Ich glaube nicht mehr daran, dass der Vergaser das Problem ist. Wenn es was zu berichten gibt, melde ich mich wieder.

Der Deckel ist eingebaut, rastete aber wegen der Kabel nicht richtig ein. Das kann doch nicht solche Auswirkungen haben, oder?

Ich habe 5 Vespen. Da kann ich schon vergleichen wie sich ein guter Motor verhält und ein Problemkind. Wenn ich von einer Lusso schreibe, dann handelt es sich um eine PX 125 von der ich den Vergaser Si24 ausgeliehen habe. Die P200 ist bis auf den 12 PS Zylinder unverändert. Original hat sie einen 10PS drauf. Motor geht nur nach einer kurzen 500m Vollgasfahrt aus. Nicht wenn ich ganz normal fahre, wie es in einer Ortschaft üblich ist. Wenn ich an der LL Schraube drehen ändert sich im Leerlauf das Ansprechverhalten bis das der Motor ausgeht. Das ist auch alles normal. Ich habe am Vergaser die Auflagefläche jetzt etwas geplant und derzeit liegt er im Ultraschallbad.

Getestet wurden mittlerweile 3 Vergaser Alle 3 waren Dellorto SI24-24 (einer mit Madeschraube im Ölkanal) Einer davon war der Grund, dass der Motor nicht ohne Choke lief Bleiben noch zwei Si 24-24 Vergaser, einer davon mit Madeschraube im Ölkanal Folgende Bedüsungen wurden getestet HD116/118 BE3 160 / 48-160 /60 HD 116/118/120/128 BE3/ 160 /55-160/ 60 Luftfilter einer mit Loch, einer ohne Loch Die Düsen, wie auch der Düsenstock sind mehrfach vorhanden und wurden durchgetauscht Das Fehlerbild war bei allen gleich, nur unterschiedlich ausgeprägt. Die LL ist derzeit 2,5 Umdrehung herausgedreht. Der Motor ist revidiert und die Wellendichtringe sind neu. Zylinder 12PS Der Motor ist dicht, kein Ölaustritt Die Bereifung spar ich mir. Fehlerbild: 1. Wenn ich zügig im 4 Gang bergab im Schub fahre, dass Gas wegnehme und gleich wieder beschleunige, nimmt der Motor nur etwas verzögert das Gas an. Berghoch tritt das Problem ehr nicht auf. 2. Wenn ich nach Vollgas die Kupplung ziehe und den Roller ausrollen lasse, geht der Motor aus. Bei allen anderen Fahrsituationen (Starten, Anfahren, Beschleunigen, Standgas, gemütlicher Überlandfahr) läuft alles wie es soll. Heute war mit der Bedüsung 118/BE3/55-160/60 Luftfilter ohne Loch (Si24) sogar mit abgezogenem Ansaugschlauch die Gedenksekunde spürbar und der Motor ging aus. Generell lief heute der Roller gefühlt schlechter als die Tage zuvor, Deshalb wird der Vergaser auch nochmal gesäubert. Der andere Vergaser ist wieder in der Lusso eingebaut. Die Lusso hat einen anderen Zylinder und eine andere Übersetzung, daher ist dort auch ein SI24-24 drin. Ich kann jede Veränderung nur bei einer Probefahrt testen. Im Stand gibt es keine Fehlfunktionen mehr! Mehr fällt mir nicht ein, was ich noch berichten könnte. In bin mir halt unsicher, ob ich weiter in Richtung Vergaser suchen soll, oder ob das Fehlerbild auch vom Motor kommen kann. Da fällt mir aber aus den Simmerringen nichts ein. Vielleicht wechsele ich in den nächsten Tagen mal den Zylinder, ob das eine Veränderung herbeiführt. Notfalls muss ich noch einen 4 Vergaser testen, den ich aber gerade nicht habe, außer einen Si20. Von denen habe ich noch 2-3. Was halt auch noch eine Möglichkeit wäre. Ich hoffe, dass ich jetzt alles ausführlich beschrieben habe!

Am Vergaser ist nichts anders. Es sind beides SI 24/24 Einer mit einer Madeschraube im Ölloch. Das Problem ist scheinbar gar nicht mal so selten zu sein. Leider posten mache nicht ob der Fehler gefunden wurde und was es war. Wenn es neue Erkenntnisse gibt, lass ich es Euch wissen.

Drehschieber war unauffällig Zündung ist abgeblitzt Einen Fehler daran kann ich natürlich nicht ausschließen. Ich habe den Roller auch teilzerlegt gekauft und weiß nicht, ob er vorher ordentlich lief.

@2Manni. Ich wollte einen eigener Thread erstellen, genau aus dem Grund, dass man nicht alles durchlesen muss. Das wollten die Admin's hier aber nicht. Es sind beide SI24 Vergaser. Die 125er ist etwas verändert. An der P200 wurde nur der 10PS Zylinder gegen einen 12 PS getauscht und die Bedüsung angepasst. Das was nicht 100 % stimmt,ist klar, sonst hätte ich ja kein Problem. @timo123: Wenn der Vergaser nicht plan wäre, hätte ich doch in anderen Bereiche einen schlechten Motorlauf. Der Roller starte leicht. Der Choke muss sofort eingeschoben werden und läuft dann gleichmäßig und hält das Standgas gut. Mir ist nur aufgefallen, dass wenn ich im 4.Gang fahre und das Gas wegnehmen und gleich wieder aufdrehen, eine Gedenksekunde bei der Gasannahne habe. Ab und zu geht der Motor auch aus, wenn ich nach Vollgas die Kupplung ziehe und ausrolle. In allen anderen Fahrsituationen gibt es keine Auffälligkeiten. Ich könnte mal den 10 PS Zylinder testen. Glaube aber mehr daran, dass irgendwas undicht oder nicht abgestimmt ist.

Hallo! Ein Vergaser habe ich aus meiner sehr gut laufenden PX125 ausgebaut. Dort funktioniert er problemlos.

Ja! Ich lese gerade deinen Kommentar. Es ist alles original! Die original Bedüsung und Luftfilter ohne Löcher sind drin. Wenn ich andere Einstellungen teste, soll das mir nur bei der Fehlerfindung weiterhelfen und nicht eine Endlösubg darstellen. Den Kommentar mit dem Benzinschlauch lasse ich so stehn. Das zu kommentieren ist mir zu viel. Du brauchst auch keine Glaskugel, es steht eigentlich alles in den Beträge. Trotzdem danke für deine Unterstützung.

Ich habe den Motor nach dem Zusammenbau abgedrückt und keine Undichtheit mit Lecksuchespray gefunden. Wie soll ich auf der Lima-Seite was mit einem Luftballon testen? Auf der Kulu Seite könnte sowas vielleicht gehen.

Danke für den Tipp! Überschrift geändert. Danke!

Hallo! Es ist schon doof, dass ich mein aktuelles Problem unter einer Überschrift posten muss, dass eigentlich nichts mehr mit der Sache zu tun hat. Ein neuer Thread wurde aber unter "Nur mal eine schnelle LF Frage" verschoben. Da komme ich aber mit Sicherheit nicht weiter. Dann versuche ich es halt weiter hier. Ich habe heute einen 100% funktionierenden Si Vergaser getestet. Das gleiche Problem. Wenn ich im 4 Gang bei 80 km/h das Gas wegnehme und dann wieder beschleunigen will, habe ich eine Gedenksekunde bis der Roller das Gas wieder annimmt. Der Testvergaser (Si 24) hatte eine HD128 (viel zu groß für eine P200) damit war es aber leicht besser, aber nicht weg. Die restliche Bedüsung war wie am Anfang schon beschrieben. Was auch ab und zu passiert (mit jedem Vergaser!), wenn ich nach Vollgas das Gas wegnehme, Kupplung ziehe und den Roller ausrollen lasse, geht er öfters (nicht immer) aus. Beim normalen Fahrbetrieb passiert das nicht. Auch nicht wenn ich im Stand das Gas aufdrehe und wieder zurücknehme. Da hält er immer das Standgas und zeigt keine Auffälligkeiten. Somit könnte der Fehler doch wo anders als beim Vergaser liegen Wenn der Ansaugeschlauch nur halb auf der Vergaserwanne sitzt, sind alle Problem weg. Das ist aber halt nicht normal. Fazit: Wenn der Motor/Vergaser mehr Luft bekommt, läuft er besser. Habe auch einige Hinweise auf Pickup und Zündung gefunden. Ob das aber wirklich sein kann? Es fehlt ja nicht der Zündfunke, dass der Motor ausgeht, sondern Benzin/Luftgemisch in ausreichender Menge. Der Benzinschlauch ist neu und war auch für ein vorheriges Problem verantwortlich. Bin ein bisschen ratlos. Nur zur Info Ich bin mit dem Problem auch noch parallel in einem anderen Forum unterwegs. Wo ich den alles entscheidende Hinweis erhalte ist mir egal. Solltet ihr nur wissen.

Das Problem, dass der Motor nur läuft mit Choke ist gelöst. Das lag auch am Vergaser, das andere Problem lag am Benzinschlauch. Ich bin mir auch sicher, dass das Verschlucken beim schnellem Gasgeben am Vergaser liegt, dachte aber ehr an eine unpassende Bedüsung. Ich werde aber wirklich nochmal einen 100 % funktionsfähiigen Vergaser probieren. Habe zum Glück noch einen. Bericht folgt.

Nein. War nur ein Versuch, ob sich an der Problematik etwas ändert.

Hier nochmal zur besseren Übersicht das aktuelle Problem an das Ende gesetzt! Weitere Tests unternommen Luftfilter ohne Löcher keine Veränderung ND 48-160 schlechter HD 120 schlechter HD 115 schlechter

Danke!

Weitere Tests unternommen Luftfilter ohne Löcher keine Veränderung ND 48-160 schlechter HD 120 schlechter HD 115 schlechter Die vorhandene Einstellung mit abgezogenem Luftschlauch ist mit Abstand die Beste! @Admin: Ich habe ein spezielles Problem ! Warum wird mein Beitrag in diese Rubrik verschoben? Dann brauche ich keine Unterkategorie PX/Cosa. Das sind alles Fragen zu Largeframe's hier. Ich frage ja nicht nach einem KFZ Brief oder dem Luftdruck von Reifen. Gern wieder zurückschieben. Wäre nett von Euch.

Meinst du, dann läuft sie besser? Kann ich gern mal ausprobieren, aber was wäre denn die Erklärung dafür?

Hallo! Nach dem ich jetzt fast alle Probleme mit dem Vergaser gelöst habe und gestern eine längere Probefahrt machen konnte, ist mir aufgefallen, dass sich der Motor etwas verschluckt wenn ich beim Hochbeschleunigen vom 3. in den 4 Gange schalte. Noch deutlicher war es, wenn ich im 4. Gang bei Vollgas das Gas weggenommen und gleich wieder voll hochgezogen habe. Nun habe ich natürlich die Suche hier im Forum benutzt und einige Hinweise gefunden. Die Abdeckung unter dem Tank ist eingebaut. Das Verstopfen des Rahmenloch unter der Kaskade hat nichts gebracht. Aber! Wenn ich den Ansaugschlauch abziehe, ist das Problem weg. Meine Frage: Was sollte ich ändern, dass der Motor auch mit angeschossenem Ansaugschlauch richtig läuft? Was ändert sich am Gemisch wenn der Schlauch ab ist? Mehr Luft- Gemisch magerer? Vergaser: Si 24 HD118, BE3 55-160. LD 60 Luftfilter mit Bohrung Zylinder : 12PS Motor unbearbeitet, original Auspuff. Gruß Ralf

Wie immer ein Abschlussbericht für alle, die mal ein ähnliches Problem haben. 1. Problem: Nimmt bei Beschleunigung plötzlich kein Gas mehr an. Lösung: Der Benzinschlauch war zu weich und flexibel. Wurde dann letztendlich doch irgendwo immer wieder abgeknickt, trotz mehrfachem kontrollieren. Mit der Benzinflasche direkt über dem Vergaser war das Problem weg. 2. Problem: Motor geht ohne Choke aus. Lösung: Mit dem 3. Vergaser aus meiner gut laufenden PX lief der Motor dann auch ohne Choke Habe dann aus diesem Vergaser alle Düsen in den alten Vergaser eingebaut. Problem war wieder da. Fazit: Im Vergaser selbst ist wohl ein Kanal zu, trotz 4-5 mal Ultraschallreinigung. Seltsam ist nur, dass ein 2. Vergaser ebenfalls das Chokeproblem hatte und jetzt beim erneuten Test auch wieder funktionierte. Ich bin nur froh, dass ich nicht daran geglaubt habe, dass das Chokeproblem von den Wellendichtringe kommen kann. Ich war schon ziemlich nah dran, den Motor wieder auszubauen und zu spalten. Gruß Ralf

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Polini Guszylinder mit Klemmschellle

Hallo! Ich suche einen Ersatzauspuff für eine Cosa 2 Wenn ich bei SIP, SC LTH suche, finde ich Auspuffe für eine PX200 die aber nicht für eine Cosa passen sollen. Die Renntöpfe allerdings passen für PX wie auch für Cosa. Was ist denn der Unterschied zwischen dem Auspuff einer PX200 und Cosa 200? Hat jemand einen Link zu einem günstigen Cosa Auspuff (keinen Rennauspuff) Angebote von einem günstigen gebrauchten Auspuff sind auch willkommen. Gruß Ralf