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strassi

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  1. Servus, gibts den Seitendeckel noch?
  2. Hallo, ist es möglich diesen ausgebrochenen Lagersitz (Smallframe Lima-Seite) wieder anzuschweißen, sodass der Motor noch brauchbar ist? Oder ist das aussichtslos? lg Robert
  3. danke für eure tips, anfasen der mutter hat geholfen! die alte mutter war abgegammelt, war nicht mehr brauchbar…
  4. Hallo, wie schon im Titel ersichtlich passt die Mutter des neuen Benzinhahns nicht durch die Tanköffnung… Es ist eine spanische Primavera und der Benzinhahn sollte eigentlich passen. Hatte das Problem schon jemand? lg Robert
  5. verkaufe MEINE PX200GS T5 mit original österreichischem Typenschein, also kein Import (mit Lichthupenschalter). Preis: € 3.490,— Standort: Feldbach/Steiermark/Österreich Verbaut ist ein Malossi 210 Sport, BGM Big Box und BGM Superstrong Kupplung, am Motorblock wurde jedoch nichts verändert. Original Zylinder, Auspuff und Kupplung vorhanden, auch die originalen orangen Blinkergläser). Nur die Frischölschmierung ist deaktiviert, da die Ölpumpe eines Tages ihren Geist aufgegeben hat… Die Vespa ist mein Daily-Cruiser, daher sind ein paar Gebrauchsspuren zu sehen… technisch jedoch 1a und sehr zuverlässig. Sie ist noch angemeldet, d.h. Probefahrt möglich. Neuer Hinterreifen montiert, Pickerl gültig bis 04/22 (der abgebildete Gepäckträger wird nicht mitverkauft) Privatverkauf ohne Garantie und Rücknahme, Preis VHB
  6. Hi, bin auf der Suche nach einem kompletten Scheinwerfer mit Fern/Abblendlicht. Wieviel würdest dafür verlangen? lg Strassi
  7. Servus miteinander, ich suche, wie schon in der Überschrift ersichtlich, einen kompletten Trapezscheinwerfer f. Special, allerdings die Österreich-Version mit Abblendlicht (brauche ihn für meine Motovespa Primavera). Hat jemand noch sowas herumliegen? glg Strassi
  8. Hallo miteinander, was sich vielleicht komisch anhört ist bei meiner T5 tatsächlich der Fall: In 90% der Fälle funktioniert der E-Starter beim erstmaligen Drücken nicht. Wenn ich dann 1x kurz hupe funktioniert plötzlich auch der E-Starter wieder und er funktioniert dann einwandfrei bis das Fahrzeug wieder länger (z.B. über Nacht) steht. Dann kommt wieder die Prozedur mit dem Hupen. Prinzipiell ist es mir ja egal, aber es ist nur immer etwas peinlich, wenn ich zur Arbeit fahre und um 06:30h in der Früh hupen muss... Kennt das Phänomen jemand? lg Strassi
  9. Hat noch jemand so einen herumliegen und verkauft ihn zu einem "vernünftigen" Preis?
  10. hallo, ist der auspuff noch da?
  11. VERKAUFT!!!!!!! Motor PX200 mit Polini 210 Alu, ca. 500 km gelaufen, genaue PS-Leistung unbekannt (ich war damit auf keinem Prüfstand), Spitzengeschwindigkeit lt. GPS ca. 115-120 km/h. Der Motor wurde von mir selbst komplett neu aufgebaut und nicht auf Höchstleistung sondern auf Tourentauglichkeit ausgelegt. Er läuft hervorragend und springt leicht an. Der Motor ist noch in meiner Sprint eingebaut und kann auf Wunsch evtl. auch probegefahren werden. Fotos kann ich auf Wunsch schicken, aber ich denke, jeder weiß, wie so ein Motor aussieht. Folgende Teile wurden verbaut: - Motor PX200 (ohne Getrenntschmierung) - Zylinder Polini 210 Alu Normalhub - Auspuff Sip Road 2.0 - Rennwelle Mazzuchelli, strömungsoptimiert - abgedrehtes und gewuchtetes 125er Elestart-Lüra - Vergaser SI24 mit Polini Ansaugtrichter - orig. PX200 Kupplung mit verstärkten Pinasco Federn - PX125 Lusso-Getriebe (= kurzer 4. Gang) - längere Übersetzung 65/24 (DRT Kupplungszahnrad 24Z) - Einlass an Vergaser angepasst und Steuerzeit dezent verlängert - natürlich sämtliche Lager und Simmeringe getauscht - Sprint/Rally-Kickstarterwelle und Kickstarter Abholpreis: EUR 1.200,-- Versandkosten Deutschland ca. EUR 60,-- / Österreich ca. EUR 25,-- (2 Pakete wegen des Gewichts) Standort: Studenzen / Südoststeiermark / Österreich Der komplette Motor inkl. aller verbauten Teile ist mein alleiniges Eigentum
  12. hier gibts nix mehr...
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