Nakkl

Bitte hier eine Special Bj.81 in schönem O-Lack/ O-Zustand mit minimaler Welle hinter dem Kotflügel. Erste Betriebserlaubnis vorhanden. Einiges an Zubehör dabei, wie Doppelsitz/Blinker/75erZylinder... Vergaser war im Ultraschallbad und springt seitdem gut an, aber original Zylinder scheint durch zu sein. Wollte neue Züge und Rennzylinder verbauen aber bin nicht böse wenn das der neue Besitzer erledigt! Alles verhandelbar;) Standort 79400 Kandern und bräuchte 2400€ dafür. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Welcher Vergaser, Bilder? Belüftung okay? Denke aber auch eher der Schlauch wird das Problem sein. Mache ich immer gerade so lange dass gerade noch am Tank angesteckt werden kann...

Selber noch nicht gemacht aber denke komplett auf DC macht langfristig mit der LED Technik mehr Sinn. Wird aber nicht ganz so einfach, weil Alt lief ein Teil immer AC und ne 9Ah Batterie ist auf DC dann auch Pflicht...

MRP PX Kurzgas dazu

Crimaz nun 170€

Eben nicht, steht in Fahrrichtung rechts am Lenkkopf an, die Überlappung ist einiges mehr und endet nicht Mittig wie bei GT. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Eben nicht, steht in Fahrrichtung rechts am Lenkkopf an, die Überlappung ist einiges mehr und endet nicht Mittig wie bei GT. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das 150S 2.Serie Schlitzrohr jetzt auf Sprint gesteckt und passt doch nicht so. Bei der GT überlappt das oben doch einiges weniger, Sprint Bild muss ich noch nachreichen... GT160 Sprint

CRIMAZ PX Pumpe dazu

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Die hier auch wieder zusammen bekommen. Bolzen mittig platzieren und hoffen das die Beschichtung hält, kost die meisten Nerven Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Jemand ne Ahnung ob das Monoschlitzrohr von der 150s 2.Serie auf meine Sprint ‘67 passt? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

PM‘s raus Gesendet von iPhone mit Tapatalk

und hoch