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Nakkl

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  1. Nakkl
    Könntest halt mal schauen ob die Originalen eine Unwucht haben und evtl. ein anderes Paar probieren. Hätte hier noch eine paar Stahl gewuchtet mit Scootsmart Reifen die ich momentan noch nicht brauche
  2. Nakkl
    Würde mal die Verbindungen zum Rahmen trennen, also Choke und Gaszug. Elektrik wohl eher unwahrscheinlich aber könnte auch was mit dem Killkabel sein, vielleicht auch alles trennen und nur die Zündspule lassen. Hatte mal ein blankes Killkabel im Lenkkopf, welches im 4.Gang Massekontakt machte;) Nach und nach schauen woher das Problem kommt durch ausgrenzend...
  3. Nakkl
    Man muss sich halt für eine der beiden Techniken entscheiden, aufschweissen mit Laser oder auflöten @Han.F Preislich vergleichbar...
  4. Nakkl
    Ging um die alte Version SuperG, wegen der Änderung von VMC...
  5. Nakkl
    Normal sollte die FIN VNX1M(Zahlenfolge) lauten, damit kannst du dann gut auf scooterhelp.com nachschauen was du hast.
  6. Nakkl
    Ja Hupengleichrichter. War einige Jahre nicht mehr verfügbar und gibt es wieder beim SIP. edit hat mal die Rotwein Rechtschreibung korrigiert
  7. Nakkl
    Ob man sich da nicht lieber gleich noch zwei Stelvio an Lager legt, so wie bei VMC verschlimmbessert wird...
  8. Nakkl
    Kann mir jemand sagen wo ich noch den alten SuperG käuflich erwerben kann? Schon ein paar Shops angefrage, leider ohne Erfolg;( Danke
  9. Nakkl
    ...war falsch hier...
  10. Nakkl
    Leider kommen die Südschwarzwälder ohne mich;(
  11. Nakkl
    Hast du der Vollständigkeit halber noch Einlass und Zylinder Steuerzeiten? Finde ich super was du da gezaubert hast und entgegen der Meinungen kommt nicht so auf die Bearbeitung am Gehäuse an.
  12. Nakkl
    Ohne Venturi
  13. Nakkl
    Welche Übersetzung fährst du aktuell
  14. Nakkl
    Nehme nur noch die mit Plättchen, seitdem nie mehr Probleme gehabt;)
  15. Nakkl
    Was meinst du genau mit "...klingt als wenn er gleich durch die Haube will..."?
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