Rangliste

Es geht voran

Ich fahre mittlerweile in zwei Lambrettas die New Fren Race Beläge. Gibt's zwar nur in Italien, aber die Dinger bremsen echt sehr gut. NEWFREN PRO RACE Bremsbacken vorn oder hinten für LAMBRETTA DL GP 100 125 150 200 höhere Reibung und kürzerer Bremsweg ro 22044040

Wird als Bastlerfahrzeug verkauft, ohne jegliche Garantie, ohne Gewährleistung und auch ohne Rückgaberecht.

Turchese Rundlenker mit PK Gabel-Umbau und Quattrini M1L Motor, FalkR, VHSB 34 usw..

Laufen lassen, Flex dran halten

Schicke Lösung!

R56-2 ist die neuere Version. Was genau geändert wurde kann ich nicht sagen, aber 0718 bzw. 5022 ist die KW und das Produktionsjahr…. Die Shops benutzen unterschiedlich alte Bilder.

Verkauft ...

Vorankündigung: Treffpunkt wie immer BALKON NÜRNBERG ....NEUES ZIEL wird noch genau bekannt gegeben.... GRILL BIER GUTE LAUNE

Neue Lagerschalen für das Lenkkopflager im Rahmen oben und unten eingeschlagen, wobei die untere echt schwer raus ging. Rahmeninnenseite entrostet, mit rostumwandler behandelt und mit brantho Korrux lackiert. Farbe passt nicht ganz, wenn ich mal ein paar ml Lack bekomme, lackiere ich da nochmal drüber im Sichtbereich unterm Trittbrett. Hat aber keine hohe prio, erstmal den Rest auf die Straße bringen.

Naja,den Zylinder gibt es nicht mehr. Und ich musste meinen Motor mal überholen und weiß halt nicht mehr was die QK mal war,da der Motor knapp 10 Jahre drinnen ist. So einigermaßen sollte es ja schon passen nach Datenblatt.

Und wenn du nach einer Saison 10"-Klohockerfeeling feststellst, dass Vespa doch nicht das Richtige ist, bekommst du die 200er Lusso in der Regel auch ohne größere Probleme für den gleichen Kurs wieder los.

Bild aus dem WWW

Ziemlich sicher Nein, die Roller von Alex und Ralf waren (zumindest in ihren jeweils ersten Ausbaustufen) schon vorher da (92/93) Der Roller war / ist von Markus Kö (keine Ahnung ob das der richtige Name ist), der mit Ralf und Alex bei den Racing Wild Boars war. Von ihm kam danach nochmal was im Custombereich, kann mich aber nicht mehr genau daran erinnern, welcher Roller das war. Muss mal alte Bilder durchsehen, vielleicht fällt es mir dann wieder ein. Hab aber sowohl Markus wie auch den Roller schon lange nirgends mehr gesehen. Gruß Christian

Jo, ich geh immer 0,0036mm x Bohrung. Und dann pack ich noch was drauf, passt also sehr genau mit den 0.15mm Ringspalt

T5!

Bezüglich freiwilliger Zulassung...das versuche ich auch gerade für die beiden Kisten der Kids. Ich habe bei uns von der Zulassungsstelle die Info erhalten, dass ich vom TÜV eine Bescheinigung benötige, dass das große Nummernschild von der Kennzeichenbeleuchtung ausgeleuchtet werden muss. Ist irgendwie ok, dass die das fragen, weil es ja auch Leute gibt, die das auf nem Moped wie ner SI haben wollen. Also kann sein, dass Du so was bringen muss. Ich hatte nicht genauer nachgefragt, ob auch ein Wisch von einem "Sachverständigen" reicht. Die meinten TÜV/Dekra etc. Die PK Deiner Tochter sieht echt fast identisch mit der Kiste von meinem Sohn aus

Düsen Dell Orto kamen heute. 63/64/65 soll. 65/67/68 ist. Nun gut. Mit sauberer ND Choke raus, ein Kick, läuft. Bin begeistert. Jetzt muss „nur“ noch die Sitzbank her. Dann beschäftige ich mich demnächst mal mit der freiwilligen Zulassung.

Ah, Du bist wieder dran ;-) sehr schön. Dann hast den Serienmotor ins Regal gelegt? Hab ich so gemacht, ungeöffnet und so verdreckt wie er war! Dieser Motor lief immer zuverlässig auf den 1. Kick an und Tuning mit einem PX Motor. Das machst schon richtig. Bin gespannt was das wird... Ob ich meine 125Super noch mal aus dem Schuppen hole, ist fraglich. Vielleicht kommt auch der Serienmotor wieder rein, bissle aufhübschen und vielleicht darf sie dann gehen?!

Der Versuch einer gar nicht mal so abwegigen Erklärung, wie ich finde. https://www.watson.ch/blogs/sektenblog/100700795-trump-und-seine-maga-bewegung-zeigen-klare-sektenmerkmale Wenn wir nicht aufpassen, kommt das so in der Art und Weise bei uns in der EU auch noch, inkl. Umschreiben der Geschichte.

die motovespa bekommt sicher ein rotes pickerl (historisch), da ist mit tuning eintragen lassen sowieso nix - und wer in AT typisiert schon seine Vespa? m.m. wenn man nicht mit lautem rap, membran und nur am hinterrad rumfährt, schnallt das die rennleitung nicht.

65 mm 90 mm ist die Breite der Fläche

Mit Edding anmalen, Schaltrastenabdeckung montieren, durchschalten, wieder abnehmen und schauen, wo die Farbe abgerieben ist. Dort nacharbeiten. Das ist es, was @MyS11 hiermit meinte: Manchmal muss man seinen Kopf einschalten und nach Lösungen suchen. Das GSF kann das in der Regel sehr gut, seine Userschaft setzt aber gerne ebenso eine gewisse Eigeninitiative voraus. Du hast jetzt diverse Vorschläge erhalten, also ran an die Arbeit und anschließend berichten nicht vergessen.

0.25 bis 0.30 Wandstärke reichen 7% Bleianteil in der Bronze empfohlen. Bei mehr hält Sie nicht lang. Das Minikugellager ist neben dem Gleitlager hingepappt, dass nix passieren kann.

Danke euch allen für euren Input. Es hat sich inzwischen jemand bei mir gemeldet, der sich der Sache annimmt. Wir bauen gemeinsam einen neuen Motor auf und machen anschließend eine 21er Abnahme. Im Nachhinein war es ehrlich gesagt ziemlich blauäugig bzw. naiv, die Karre einfach so zu kaufen – aber daraus lernt man. Wenn die PK fertig ist, stelle ich auf jeden Fall nochmal ein Bild rein. Es wird sich optisch und technisch einiges ändern. Grüße aus dem Pott an alle 👋

Es steht im Internet - es stimmt..... Ende der Diskussion

Mach wie du meinst. Meine Gabel funktioniert seit 2000-3000km wunderbar. Fährt sich herrlich, verzögerte bereits mit RPM gut, geht nicht auf Block und sieht schick aus. Weiß gar nicht, was du hier gerade schlechteren magst.

Alter Falter. Die Blech Orgie macht mich fertig 🧐 Meiner bescheidenen Meinung nach ist der Aufriss vollkommen übertrieben und unnötig. Das hätte man alles minimalinvasiv olack-schonend schweissen und easy versiegeln können. Aber so sind sie halt die KFZ'ler ☠️

… weil mein kleiner Mann heute nen geilen 4. Geburtstag hatte und zeitgleich bei mir heute die Sonne „aufgegangen“ ist. Fettes Merce an @karren77 für dieses geiles Stück Technik.

WICHTIG: Das Getriebe ist super für die meisten Lambretta Motoren! ABER NICHT FÜR: SST, SSR, Chimera und Setups mit ähnlichen Leistungs- und Drehmomentwerten! In den Leistungsregionen am besten auf das Casa Performance 5-Gang Cyclone Getriebe zurückgreifen. Steht so in der Produktbeschreibung. Oben gings ja um 45 Pferde...

Nach Weihnachten kam noch ein schönes Stück für die Sammlung. Die Lenkkopf Abdeckung der Pepsi GP. Schönes Stück, und nochmal Danke an Detert.

schmeißt die Kohle zusammen, dann starte ich die Verhandlung ! Anschließend können wir die Pissdjunke cutten, matt schwarz rollen und nen gedrosselten Bajaj Motor einbauen.

Wollt Mal zeigen an was ich die letzten Wochen rumwerkel. Habe hier im GSF ein für mich wunderschön patinierten Rahmen gefunden und wollte ihn eigentlich erstmal in die Ecke legen. Eigentlich😂, Gs3 Motor mit quattrini m1xl, Kingwelle usw ( da hatte ich aber kompetente Hilfe) Dann lackiert und einige Messing und vergoldete Schrauben Pk Gabel Bgm Fahrwerk Sip digital Tacho Streamline auf meinem Rahmen angepasst und umgebaut. Hier und da etwas Lack und Pulver. Bin im Endspurt und schon richtig geil drauf zu fahren .

krass. Damit haben wir in Hannover wieder 3 Piaggio Händler. Der Markt scheint es herzugeben Ich halte zu Knoke

Zum Glück sind die Geschmäcker unterschiedlich. Ich möchte auf so einem klassischen Oldie (der nicht auf sportlich gemacht ist) keine PK/PX Gabel bauen. Empfinde ich ein wenig als Stilbruch. Ich finde die Crimaz sogar richtig schön. Und ich habe den direkten Vergleich was das Fahrverhalten angeht. Einmal mit PK Gabel und modernem BGM Fahrwerk und Scheibe sowie die klassische Schwinge mit Stoffi Feder und härtere Variante in Kombination mit der Crimaz Bremse. Und das fährt sich richtig gut. Bremsverhalten empfinde ich sogar als angenehmer als mit der BGM Bremse in Verbindung Malossi Scheibe.

Die ist meine Luna 75S die ich im Herbst/Winter 2024 restauriert habe. Sie ist auf einer schwedischen Luna 50 aufgebaut, d.h. sie hat ein Dreiganggetriebe mit RLC Nebenwelle und längerer Übersetzung. Es ist der für die 75er serienmäßig Vergaser verbaut. Der Auspuff ist der Nachbau von Samuele Brezzi, aber inzwischen in der Evo2 Version. Der original hatte nach wenigen Kilometern 2 Löchern. Der SCK hat ihn aber problemlos getauscht, aber mir dabei wohl die Evo Version geliefert. Sie bringt ein bisschen mehr Leistung, ist aber auch lauter. Die Zündung ist eine 12V Zündung von VAPE.

Zum Glück sind die Geschmäcker verschieden und wir haben so vielfältige Umbauten. Ob's mir gefällt oder nicht ist auch egal, was bleibt ist eine Bremse in einer Scheiß Gabelkonstruktion

Für Dich Verzögerung, für mich Optik und Verzögerung

Wobei der große Durchmesser schon geil ist!

Ich verstehe euer Problem nicht - ihr könnt doch mit euren GTSn überall reinfahren?

Das ist mein Umbau.

Der Blitz soll dieses Arschloch treffen……

Einen Haufen Flöhe hüten ist einfacher...

Ist der Bremsnocken stark verschlissen an den Kanten? Dann evtl. mal einen neuen besorgen. Falls nicht als Alternative die Seite mit 1mm Luft mit einem Blech unter dem Gleitblech unterfüttern>>

... so, und jetzt ist auch genug mit "unten rum"! T5-Repro-Spoiler angepasst und die Kabel zum Boot eingezogen.

Ja saublöd: die PS Berechnung hatte einen Fehler. Version 1.0.15 ist bei iOS und Android in Review. Kommt demnächst. Ich arbeite gerade an einen Zusatzgerät um RPM abzunehmen. Ca. 50€ RPM -> GPS Speed -> Gang Erkennung -> tatsächliche Geschwindigkeit -> Live PS Anzeige 💪

Bin gespannt was aus der SUPER wird.... Es grüßt ein SUPER Fahrer . https://cdn.germanscooterforum.de/monthly_09_2008/post-594-1222375269.jpg