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mr.impala

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  1. Hallo, würde mich eventuell von dieser trennen wenn es passt. Sehr schöner O Lack mit Italo Papieren . Lg
  2. Hätte 2 Stück einer mir Stutzen und einmal ohne . Lg
  3. Wieso nicht einfach TÜV machen ??? Habe meine Special auch mit Primavera Motor als 125ccm typisiert geht easy und ist legal !
  4. Habe schon seit Jahren den günstigen von motoricambi verbaut und der funktioniert tadellos
  5. Habe auch noch eine erste Serien Sprint mit blauen Schriftzügen und komplett Original mit Papiere Bedienungsanleitung usw die ich vor Jahren eingemottet habe bin hin und her gerissen ob behalten oder jemand anderem die Chance zu geben ….wollte ich für mich fit machen aber schaffe es einfach nicht ….vielleicht darf sie gehen mal schauen .
  6. Hast recht da bekommst wenigstens etwas das gut fahrbar ist um das Geld
  7. Nachweisbar aufgrund der Nummer im Zylinder und Zylinder mit 3 Überströmer, Kolben mit großem Fenster und im Kopf ist ETS eingestanzt .
  8. Hatte ein ähnliches Problem , bei mir war es die tankentlüftung, hatte mit der Zeit ein Vakum im Tank ....mit anderem Tankdeckel war das Problem gelöst.
  9. Guten Abend, was kann man für einen Originalen ETS Zylindersatz in gutem Zustand und ohne Beschädigungen ungefähr veranschlagen ? Danke
  10. Die 50S sind zumindest bei uns in Österreich nichts besonders weil bei uns nur die S Variante angeboten wurde...wenn eine bei uns angeboten wird ist zu 90% eine S...sehe sie preislich wie die 9 Zöller
  11. Hallo, würde als Nächstes mal den vergaser ausbauen und Ultraschall reinigen und dann weiter schauen wenn es nicht besser wird. Und vielleicht noch den zündzeitpunkt kontrollieren. Lg
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