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Heute beim openday im Sck die Gelegenheit genutzt meinen Stuhl nochmal gescheit abzudrücken;)Straßenbedüsung und mit Luftfilter.Zylinder und Kopf nach wie vor noch unbearbeitet.Dickes Dankeschön an der Stelle nochmal an Falk!

Kolben fertig bearbeitet und Zylinder montiert: Langsam wirds

Wetterochs aktuell: Morgen am Sonntag ist es anfangs bewölkt und südöstlich einer Linie Ansbach-Forchheim kann bis zum Mittag noch leichter Regen fallen. Ansonsten kommt von Nordwesten her die Sonne heraus und am Nachmittag ist es überall freundlich und trocken. Die Höchsttemperaturen liegen zwischen 16 Grad in Hersbruck, 18 Grad in Nürnberg und 19 Grad in Bamberg. Der schwache Wind dreht langsam von Südost auf Südwest. Wärd scho' wern

Echt? Dann schmeiße ich meinen Anteil des Deals auch auf den Haufen. Das ist dann schon wieder ein Drittel Stromaggregat gegen das gebürtige St. Petersburger Arsxxloch. Deal!

Falls jemand seine Ölheizung nicht tauschen möchte:

Scooter Center open day, heute Erkenntnisse des Tages: - Wenn man um 9.12 Uhr aufwacht, kann man dennoch um 9.17 Uhr am Treffpunkt sein - Ohne Kaffee morgens macht man sich weniger Gedanken über die ganzen Schwachstellen und, was kaputt gehen könnte - Wenn man zu voll tankt, läufts über und dann kurzfristig nicht mehr ;) - die Mopete ist schonmal vollgasfest, Platte hält, 140km heute runtergespult, und mit dem la sua echt laut. Der Auspuff gefällt mir noch nicht so richtig für das Set, m200 ist schon ne andere Kategorie Zylinder im Vgl. M200 Anlagen teste ich erstmal nicht weiter. Kommt ein Ares drauf. - satt abgestimmt ND noch was fett, HD k.A., Nadel und Mischrohr passen ganz gut. Aktuell s38, AQ265, d26 (2. Clip v. unten), 122 - war ne schöne Tour, ein erster Prüfstandslauf, 15 PS bei 5.000, Vorreso 17 PS und um die 20NM übers ganze Band.

Sorry aber nach dem zweiten Satz habe ich aufgehört zu lesen....

@cuni, @Spiderdust, @ScootFox, @der.guen und @wasserbuschi Meine Faulheit besiegt und das vorhandene Nitro ausprobiert. Sieht wieder super aus. Viel half viel

Und "nicht schön" ist noch geprahlt....

dankt seine PK voll

Lies vielleicht erstmal ein wenig im Forum, ehe du du dir so einen Roller anlachst. Die meisten Rollerfahrer legen viel Wert auf Originallack, und sind gerne bereit, Kratzer, Schrammen und verblichene Stellen zu akzeptieren, solange die Lackierung noch die erste ist. Der cleane Neufahrzeug-Look hat ja meiner Meinung nach auch was. Aber da solltest du vorsichtig sein! Es gibt natürlich jede Menge Händler, die restaurierte Fuffis anbieten, aber die sehen oft nur auf den ersten Blick super aus, bei näherem Hinsehen hakt es oft etwas, was die Qualität angeht. Kebra hat es ja bereits beschrieben: Anstatt Altteile aufzuarbeiten oder für viel Geld Neuteile aus altem Lagerbestand zu verbauen, wird gerne mal besagter Reprodreck verwendet. Blecharbeiten wurden mit wenig Können ausgeführt. Auch die Lackierung - bei einer Vespa eine Arbeit, die selbst für Fachbetriebe nicht so wirklich easy ist - ist dann meist nichts für Leute mit einem gewissen Anspruch. Die wird bei diesen Fließband-Restaurierungen meist eilig draufgeduscht, oft werden billige RAL-Lacke verwendet, usw... Wenn du dir vorstellen kannst, 4000 - 6000 Euro für eine V50 auszugeben, würde ich an deiner Stelle einfach einen top erhaltenen unrestaurierten Roller kaufen, bei dem eventuell die Technik überholt wurde, aber keine Blecharbeiten fällig waren und der Lack noch original ist. So was findet man sicher nicht an jeder Ecke, ist aber definitiv zu bekommen, und wesentlich werthaltiger, als irgend'ne 0815-Resto.

Moin, habe ich aktuell auch an 3 Bohrungen!😤 Aber bis jetzt kein Vorfall. Habe hier einen Originalen BFA Kopf. Nutbreite 2mmx1,52mm. Habe mal um die neue 5 Achsen CNC Maschine zu testen einen CNC Kopf für den BFA gefräst. Nut werde ich etwas kleiner machen und Material etwas fester. Mal schauen ob es passt…

und wozu soll der Drezahlbegrenzer gut sein?? Rita

Also dafür ein eigenes Topic zu eröffnen... https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell'orto_SI_Einstellung

.....war der einzige Kunde, mehrfach

Guten Morgen... Darfst du selbstverständlich.... Miguel hatte die Frage aber vor 6 Tagen schon mal gestellt und auch beantwortet bekommen. Ich mache das aber gerne in 5 Tagen nochmals.

Die lass ich so (auch wenns in den Finger juckt)

Sieht so aus, wenn das Profil der anderen Räder mit dem Bild überein stimmt.

Likes sind alle Nachmacher:

Ich habe bei mir Karosserie Stopfen in den Halter gebohrt, damit dies nicht nach außen rutscht. Alles andere ging nicht. Nicht schön, hält aber.

"AnROLLERn" und nicht “AnSCOOTERn"

Weiter geht's im Thema: drei Wochen ist's mittlerweile her dass ich den Motor endgültig zusammengebaut hab, hat soweit alles sehr gut geklappt. Die Quetschkante hab ich dabei mit einer 0,6mm Fussdichtung auf 0,9mm eingestellt. Am Osterwochenende hab ich die erste Testfahrt gemacht, lief aber nicht ganz rund. Der Vergaser lief ständig über, der Schwimmerstand passte nicht. Deshalb hab ich heute die Schwimmernadel aus dem alten SI20 eingesetzt, die ist ca. 1mm länger, jetzt funzt es so wie es soll. Also heute auf zur nächsten Testfahrt und was soll ich sagen? Der Motor läuft sehr gut, zieht gut an und kommt auf eine Vmax von 114 km/h, die Kerze ist schön rehbraun. Und Vollgasfest ist das Ganze auch. Ich hatte soviel Spaß dass aus der eigentlichen kleinen Testrunde gleich 200km wurden.. Dafür dass ich sowas zum ersten Mal überhaupt gemacht hab bin ich echt zufrieden wie alles geklappt hat und jetzt läuft. Deshalb an dieser Stelle ein großes Dankeschön an dieses Forum, das was ich mir hier an Erfahrungen und Tipps zusammensuchen könnte hat mir sehr geholfen, ohne euch hätte ich das niemals hinbekommen!

….ich war mit den härtesten unterwegs… War ne coole Aktion und man wird uns durch die Tandeckel Aktion nicht vergessen…

Schluss mit lustig … morgen is Anrollern ihr Luschen!

Würd auch mit dem Pick-up anfangen. Hatte die gleichen Symptome an einer PK, Pick-up neu und sie lief wieder ohne Probleme.

Klassiker wäre ein defekter Pickup - fällt aus, wenn er warm wird.

Auf smallframe;-) Die von @Motorhuhn scheint die GTS angehängt zu haben

Oh man gute Besserung lieber @wasserbuschi

Du schreibst zwar, dass Du nichts am Beinschild willst. Trozdem: Die Stadium Spiegel sind super.Alles gut sichtbar. kein wackeln kein verstellen. Durch die Rastpunkte auch easy zum wegklappen (z.B. bei m pakieren) und Du findest die richtige EInstellung sofort wieder. Der Spiegel ist meiner Meinung nach jeden Euro wert

Wenn ich lese was geschrieben steht, so wird sinngemäß noch überlegt, ob man die zotteligen Morlocks zu den adretten Elois hinzu nimmt. Natürlich stehen dann mehr Tiere auf der Weide, aber das Hüten der Herde wird nicht einfacher. Vor allem, wenn die Morlocks die Elois fressen wollen.

Besten Dank! Ich lege die gleiche Summe nochmal als Spende für Deine Ukraine Aktion drauf!

Gaszug gerissen, deswegen mal geschwind auf Fußbetätigung umgebaut.

Das gleiche Problem habe ich auch... Den Jungs und Mädels auf dem Plärrer heute. VIEL SPASS !!!

Apple ist für doofe.

Wollte heute an Kö fahren.... Hab aber n Wein gefunden und hab schon ein sitzen

Damit senkst du die Aufnahme der Kickstarterwelle im Motordeckel ab um die längere und stabilere späte Kickstarterwelle montieren und arretieren zu können.

Moin Ich plane - je nach Höhe meines Ibuprofenlevels - morgen zum Anrollern Celle zu fahren. Fährt wer aus dem Celler Ostkreis über Hänigsen da nach Burgdorf hin? Können wir Reisegruppe Eicklingen/Wathlingen/Hänigsen machen

"Zumeist" kann ich bestätigen. Hättest "immer" geschrieben, würde ich einen Lachkrampf bekommen.

Wie genau kam es jetzt zu dem Themenwechsel? Ich frag nur, damit ich nicht zufällig in irgendeinem Tollipark lande und mich mit Alleinerziehenden auseinandersetzen muss. ich erinnere nur mal wieder an das Wesentliche des Topics - es geht um Pommes!

Hübsches Moped! Ich hab bei meiner damals einfach alles mit Spühliwasser und Schwämmchen richtig sauber gemacht und in der Sonne abtrocknen lassen. Trittbrett und Unterboden mit Sonax Flugrostentferner behandelt und danach alles mit RotWeiß Lackreiniger per Hand geschrubbelt. Anschließend mit RotWeiß leichter Politur und am Ende ein Seidenmattes Wachs mit Microfasertuch aufgerieben. Glaube das war aerosol46 oder so. Ist immer Geschmackssache. Mir persönlich gefällt der look wenn sie nicht allzu speckig glänzt. Hauptsache sauber und der Lack ist wieder schön glatt und nicht mehr so stumpf. Müsste übrigens die selbe Farbe sein, allerdings VNB1T. Gruß Flo Das war der Urzustand. Und das nach dem vorher beschriebenen Verfahren: Wahrscheinlich kommts auf den Bildern hier nicht so ganz rüber aber ich bin mega zufrieden mit dem Ergebnis und finds echt abgefahren was man aus altem Lack rausholen kann.

Ich kann mich meinem Vorredner @dorkisbored nur anschließen, Respekt @t4. für diesen Beitrag. Man sollte und muss so etwas sagen/schreiben dürfen.

Dank einigem Support hier () und in fb Gruppen hab ich mein Mopperl für heuer fertig Italienische Ciao P Bj 80, ursprünglich. Innen werkelt ein 63ccm DR Evo mit 13/13er und Gianelli ori Power, mit Standardkulu (grüne Federn) und 80er Pully bin ich bei 65+ (GPS) samt brauchbarem Anzug

Ist schon 15 Jahre her.

Die Zylinder sind vom Beschichter zurück gekommen und fertig gehont. Der Kopf ebenfalls bearbeitet. Bald geht's endlich wieder los

Immer gern Berichte, was das Rörchen ausmacht! Hab die Tage mal noch mit einem B&K 2238 Lärmmessgerät gespielt, das auch bei Polizeimessungen verwendet wird und wollte eigentlich nach § 29 StVZO das Standgeräusch der Box ermitteln. (klick: pdf) Hatte leider den Abstand falsch im Kopf und 100cm statt 50cm genommen. Es fehlt mir auch noch eine Drehzahlabnahme, aber da habe ich schon eine Idee... Werde ich bei Gelegenheit nochmal versuchen. Als Vergleich taugt es aber allemal: L_AFinst=statischer Momentanwert des Effektiv Pegels, A bewertet, "fast" L_AFmax = Maximalpegel in der verstrichenen zeit P125X (O-tuned, PoliniBox-mod, Verd.=10:1) L_AFinst=78.8, 79.7, 78.9, 77.9, 79.4 dB(A), tiefer Leerlauf L_AFmax=102 (über 01:13) -->2x hochdrehen bis ca. 6000/min P125X (O-tuned, älterer SIP Road 2, 9:1) L_AFinst=79.4, 77.6, 77.5, 80, 81, 78.2 L_AFmax=100.9 (über 37s) MV177s/2 (BBT1, BGM~12:1) L_AFinst=88.6, 86.9, 84.5, 85.2 L_AFmax= 103.5 (über 48s) Die Pegelmessung sagt über "Klangfarbe" ja nicht so viel aus, aber im direkten Hör-Vergleich würde ich sagen, klingen mein PoliniMod und der SIP Road 2 fast gleich, die Polini Box vielleicht minimal leiser. Wobei man dabei berücksichtigen muss, dass der erste Motor höher verdichtet ist! Daher wahrscheinlich auch der etwas höhere Pegel beim Hochdrehen. Dabei ist mir aufgefallen, dass es sehr darauf ankommt, wie fett der Motor im Standgas läuft: Ein einmaliger kleiner "Fett-Rotzer" haut gleich mal mit +2dBA rein. Dagegen kann schon eine minimal tiefere LL-Drehzahl -1 oder -2 dBA ausmachen! Hab ausserdem auch 4 Lärmpegel Apps auf meinem Sony 10 III getestet - da war von +6dB bis -4dB alles dabei, also teilweise völliger Einzig die App "Schallpegelmessung: dB-Meter" von KTW Apps hat auf meinem Fon recht genau den gemessenen LAFinst angezeigt. Das kann auf einem anderen aber wieder anders ausschauen. Die Frage wie gemessen wird, A- oder C- bewertet oder auch fast oder slow ist bei allen Apps unklar.

Heute hab ich den Motor auf die 5-Achsfräse gespannt und die Zylinderbohrung aufgefräst. Die Gehäusedichtung hab ich dabei zwischen die Hälften gesetzt. Gefräst wurde die Bohrung auf einen Durchmesser von 67,3mm, 40,2 tief. Dabei die Planfläche ganz leicht übergefräst, wenn ich schon mal dabei bin. Danach hab ich die Bereiche um die Überströmer aussen herum metallisch blank gemacht und aufgerauht zur Vorbereitung für das Kaltmetall das ich dort auftragen werde. Überströmer brauchen Platz.. @Pholgix ich hab vergessen die Kurbelwelle zu messen, hol ich nach!

Wir haben 2023, schon gebumst? 🤔

Gerade was gefunden. https://www.turboloch.com/6-mm-90-Stueck-Messing-blau Nur leider fast abschreckend teurer Versand nach AT