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Gilbert

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  1. Gibt es auch Bilder von den Einzelteilen? Ich habe immer nur Roller und Diagramme in dem Topic gesehen. Kurbelwelle/ Lagerung. Reines Interesse, habe leider nicht das Spielgeld hierfür, wenngleich das in meinen Augen das beste Konzept für Lambretta ist.
  2. Die Frage ist ja, ob es überhaupt ein Loch für den Tacho gibt? Ich finde den Blechlenker toll. PS: Hatte dem @ludy1980mal eine dxf Datei geschickt für einen Blech Lenkeranschlag, damit passt dann eine PX Gabel ohne Modifikation (außer Kotflügel). Ist ohne kürzen allerdings etwas Chopperfeeling.
  3. Sind Schnelltests, Ergebnisse werden knapp 30Min später gegeben. Auf Wunsch auch Bescheinigungen
  4. @heizer: Bei uns werden 2x die Woche Tests von der Gemeinde aus gemacht. Aufgrund der Nachfrage muss man sich seit dieser Woche anmelden. Im Nachbarort wird Samstags von der DLRG aus öffentlich getestet, kostenlos. Lebe in Baden-Württemberg, vielleicht mal bei Stadt/Gemeinde anfragen. Letzte Woche waren im Nachbarort von 200 getesteten, 2 Positiv, beide Asymptomatisch. In den meisten Firmen passiert hier leider wenig, trotz einer Inzidenz von über 300.
  5. PS: Bspw Malle auf, Deutschland zu. / KiGa auf, Testen 2Wochen später. Gibt ja etliche komische Entscheidungen auch bei Gastronomie und Einzelhandel.
  6. So war das ganze nicht gemeint, ich halte mich an mehr als gefordert wird, dennoch ist mein Unmut ziemlich groß über solche Entscheidungen. Notbremse wäre für mich was anderes. Und ja, ich könnte auch auf dem Weg zur Arbeit oder Supermarkt den Vergaser einstellen.
  7. Zum Thema Notbremse, bei uns im Kreis Sind wir bis knapp 300 gestiegen, bis mal etwas passiert ist (BW). 35 Kindergärten mit über 400 Infizierten. Die Grundschulen sind zu Beginn der Woche dann doch im Wechselunterricht geblieben. Grundschüler sollen ganztägig Masken tragen. Die Kindergärten hatten die Woche noch komplett geöffnet, teils mit Gruppen bis zu 30Kindern. Seit gestern gilt jetzt ganztägige Ausgangssperre. Ich sitze im Großraumbüro und soll mindestens 50% anwesend sein. Könnt grad einfach Kotzen. Meine Lambretta bekommt jetzt genug Sprit ( nach langem Kampf) und heute ist ist
  8. Danke, ich probiere es einfach. In der 25Jahre alten SIP Anleitung war SI Düse gestanden. Verstehe eigentlich nicht, dass ich eine Pumpe benötige. Tank ist ja höher.
  9. Den Bypass habe ich gelegt, allerdings ohne Düse drin. Beim darüber nachdenken, wie groß diese wohl sein muss, ist mir gekommen, dass ja ohne Düse weniger am Vergaser ankommt, richtig? Wie groß soll die sein, gibt es da Richtwerte?
  10. Ich habe mittlerweile Bleche unter den Schrauben. Diesen Satz habe ich noch liegen, den kann ich dir schicken. Der Druck war schon halb fertig, als ich die Spritpumpe eingebaut habe. Die Teile sind verstiftet und mit O-Ring untereinander abgedichtet. Arbeit macht immer das Planen auf einer ebenen Fläche und das parallel Feilen (Fräsen) für die Auflage der Bleche (Schrauben). Wenn das nicht machst, bricht das Teil beim anschrauben.
  11. Wenn die SX150 nicht das schönste Moped wäre, würde ich es anzünden. Druck bei ca. 90% unerklärlich abgebrochen. Druck dauert 22Stunden. Stutzen mit angedruckten Anschlüssen für Spritpumpe und eventuelle Boostbottle. Jetzt habe ich nicht mal mehr genug Material für einen neuen Druck zuhause.
  12. Das billigste von Amazon. Geht das bei dir mit Hauben und Ansaugschlauch aus? Der Vergaser steht ja noch weiter vorne, als bei mir.
  13. Wie Klemm ich den PJ ab? Weiß noch jemand etwas zu dem Auspuffband, ich habe echt Angst, dass mir die Karre abfackelt.
  14. So steht das auch in der Anleitung, mich verwundert nur die Düse im Vergaser. Rainer kann ich ja leider nicht mehr fragen, Vergaser hatte ich von ihm ertauscht. Überlaufen tut er nicht. @schindol broeroder andere mit diesem Vergaser haben: ist bei dir/euch eine Reduzierung im Schlauch? Wie wird die Reduzierung im Schlauch festgelegt, in der Anleitung steht, dass man eine SI Düse verwenden kann. Durch Probieren?
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