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Mein Membranversuch

Dem würde ich mich anschließen. Der Zustand ist einfach mega schön. Was da andere für 3,5 K für Dreckshaufen anbieten.....

Hab das Paket diese Woche Montag geliefert bekommen und bisher nur kurz zum Drüberschauen Zeit gehabt. Ev.werd ich das am Wochenende vermessen und dann hier reinstellen.

Da sagt noch einer, dass es in der Schweinehalle schlimm aussieht..... 😂

In den Schraubflansch bewusst Dirko rot schmieren und wenn verbaut trocknen lassen: bei mir ist so jeder Auspuff dicht

Leider geklaut, aber der muss jetzt nochmal raus: Ein englischer Aristokrat reitet jeden Morgen mit seinem Rassepferd durch den Hyde Park. Seit einigen Wochen begegnet er dabei immer einer schönen Reiterin. Er versucht alles die Aufmerksamkeit der schönen Unbekannten zu erregen, scheitert aber kläglich. Sie würdigt ihn keines Blickes. Völlig verzweifelt sucht er um Rat bei seinem französischen Freund. Der Franzose erklärt: Freund, Du malst heute Nacht Dein Pferd grün an, und reitest morgen wie gewohnt durch den Park. Die schöne wird sich über die Farbe deines Pferdes wundern und dich fragen, warum Du Dein Pferd grün angepinselt hast. Engländer: Splendid Idea. In green. And I fuck her. Franzose: Langsam, langsam. Du musst Dich wie ein Gentleman benehmen und Sie zum Abendessen einladen und in ein tolles Restaurant ausführen. Engländer: Great. Dinner. And I fuck her. Franzose: Noch nicht. Du gehst dann mit ihr in die Oper. Engländer: Fantastic. Opera, Music. And I fuck her. Franzose: Nein, nicht sofort. Du lädst sie zu einem Wochenende in Paris ein. Dort unternimmst du ausgedehnte romantische Spaziergänge mit ihr, an den Ufern der Seine, Quartier Latin, Eifelturmbesteigung mit Blick über Paris, die Stadt der Liebenden. Engländer: Paris. Very good Idea. And I fuck her. Franzose: Warte. Du verbringst mit ihr eine Woche in Bangkok. Ihr werdet im ''Orientale'' wohnen und am Abend wirst Du mit ihr bei Kerzenlicht über dem Ufer des Perlenflusses dinnieren. Dann kannst Du ihre Hand ergreifen...... Engländer: Super duper. And I fuck her. Franzose: Ja, jetzt könntest Du's versuchen. Der Engländer rast nach Hause, kauft unterwegs grüne Farbe, rennt schnurstracks in den Stall, und malt sein Pferd grün an. Vor lauter Aufregung findet er in der Nacht kaum Schlaf. Trotzdem sattelt er nächsten Morgen in freudiger Erwartung sein Pferd und reitet in den Hyde Park. Dort begegnet er wieder seiner Traumfrau, und......oh Wunder, sie reitet auf ihn zu und fragt:''Sir, may I ask you why you have painted your horse in green??'' Engländer: ''to fuck you in Bangkok''.

Neben dem Friedensnobelpreis ist der ja auch noch um den ersten Platz im Sackhüpfen beschissen worden, hab ich gehört…

Ja sehe die Meinungen sind zweigeteilt wie ich mir schon fast gedacht habe. Ich glaube ich warte noch was ab auch wenn mir der Roller richtig gut gefällt. 😕 Die Entfernung in Verbindung mit dem Preis hindert mich da doch zuzuschlagen. Mein Budget liegt (eigentlich) zwischen 4000€ max 4500€. Wobei man immer drüber nachdenkt doch noch mehr Kohle irgendwie zusammen zu kratzen wenn einem was richtig gut gefällt. Der Verkäufer hat mir geschrieben was er haben muss/möchte. Da ist dann doch noch etwas über meinem Budget. Werde noch eine Suchanfrage hier im Forum starten. Ich bedanke mich für die Einschätzungen und Meinungen. Das Forum ist echt top. Schöne Grüße

Och Kinnerz, wer wirklich Bock auf den Karton hat, den werden die noch nicht vorhandenen dt. Papiere und ein Tacho doch wirklich nicht stören..... man(n) kann auch alles immer bis ins letzte Detail schlecht reden........ Da haben wir uns doch alle schon viel größere Aufgaben in unserer "Zwotakt-Karriere" aufgehalst..... Originale, unrestaurierte Fuffis in einem geilen und seltenerem Farbton werden auch nicht mehr jede Woche angeboten. Und Nein, weder mit Verkäufer, noch mit dem Roller verwandt, verschwägert oder befroindet. Cheers

Ist nur eine Special von 1980 die keine deutschen Papiere hat und wo der Tacho fehlt. Blechsicke an der linke Backe etwas reingedrückt Dafür 3,5 Mille ? Nein sehe ich nicht so. Wenn alles stimmen würde vielleicht sonst eher irgendwas um die 2,6 bis 2,9 Mille. Auf hjeden Fall ssollte die 2 vorne stehen. Nichts desto trotz. Sehr schöne Reuse !

jetzt weisst bescheid wie es richtig gemacht wird

Weil die Reuse bei -6° nach knapp 2Monaten Standzeit am 3. Kick läuft und die Fahrt in den Sonnenaufgang damit einfach ein Traum war!

Grüße aus Thailand BABA'S

Also unabhängig von der Optik, welche ja Geschmackssache ist,finde ich die MV für den Ist-Zustand deutlich zu hoch. Auch mit dem 134er Motor, der dazu auch nicht eingetragen ist, wie auch die Reifengröße. Positiv ist zumindest die deutsche Zulassung. Ich denke, für den Preisrahmen findet sich sicherlich Besseres.

Kennt das noch jemand? Hatte 0,9% Alk. und wir fühlten uns damals richtig groß (etwa 12 Jahre alt), wenn wir uns das an der Tanke kauften und in unserem Geheimversteck auf dem Dachboden der Abrissfabrik schlürften.

So, hier mal ein kleines Happy End nach mehr als 7 Jahren (!) . Ich war fest davon überzeugt, dass der Roller im Heck eines Ford Transit Richtung Ostblock gebracht wurde, aber letztlich hat sie es nicht mal über die Stadtgrenzen Stuttgarts hinaus geschafft. Ein User hier aus dem Forum hat den Roller Ende '22 bei EK ohne Papiere gekauft und wollte den orangenen Tank kaufen, den ich im Verkaufe-Topic anbiete. Wie sich herausstellte, ist das der Tank, der ursprünglich im geklauten Roller drin war (ich hatte ihn wg. Rost gegen einen schwarzen Tank ausgetauscht). Anhand des Aktenzeichens konnte die Polizei bestätigen, dass der Rahmen als gestohlen galt und der Verkäufer erstattete, wenn auch widerwillig, den Kaufpreis. Nach seinen Angaben bei der Polizei stammt der Roller aus der Auflösung eines Fahrradkellers ( ). Gestern konnte ich das Gerät abholen und in seine neue Heimat in die Domstadt am Rhein überführen. Vom Zustand her ist sie ok und bekommt jetzt die Überarbeitung, die sie schon seit langem verdient hat. Danke an den Forenuser hier (dessen (User-)Name ich gern noch nenne, wenn er einverstanden ist), denn er hatte den größten Stress bei der ganzen Sache.

Hallo zusammen, ich bin der Martin 43 Jahre alt aus Eismerszell in der nähe des Ammersee. Schon seit einigen Jahren hatte ich den Wunsch nach einer Vespa, da ich als 15 Jähriger schon diverse Piaggio Ciao Bravo usw. hatte. Aber irgendwie hat sich nie was ergeben und ich hab mir eher immer große Motorräder gebaut, oder bin mit meinen 50er Zündapps Yamaha Chappy usw. gefahren. Ich hatte relativ gute Vorstellungen wie meine Vespa sein müsste. Entweder ne 150er vor 1960 wegen Blinker, oder ne 125er, aber auf jedenfall mit den runden Backen und runder Lampe. Das ganze natürlich im Originallack. Zudem musste sie eine Italienerin sein, da ich Italienfan bin… Das ganze schränkte die Suche doch etwas ein. Im November 2022 habe ich dann bei ebay Kleinanzeigen meine Vespa in München gefunden. War zwar nicht ganz billig, aber sie war gut von der Substanz. Nichts durchgerostet und sogar der Motor lief und lies sich schalten. Angesehen und gekauft. Zuhause von Hänger abgeladen, wollte ich ne kleine Runde durchs Dorf drehen, nach 100m hats nen Schepperer getan und die Kiste war aus und der Kickstarter ging leer durch. Beim anschieben mit eingelegtem Gang war auch kein Kraftschluss zur Kurbelwelle feststellbar. Also irgendwas mit Kupplung nicht ok… War jetzt nicht so dramatisch, da ich eh vorhatte den Motor komplett zu überholen. Also ans zerlegen gemacht und unter dem Kupplungsdeckel schnell den Übeltäter gefunden. Hab dann den Motor komplett zerlegt, alles geprüft alle Verschleißteile erneuert und neu gelagert gesimmert und gedichtet wieder zusammengebaut. Dann den kompletten Roller zerlegt, alles gereinigt und innen versiegelt. Den Lack habe ich auch gereinigt und dann dezent aufpoliert. Als das dann alles erledigt war, ging es wieder an den Zusammenbau. Hier wurde auch alles erneuert was Verschleißteile waren. Reifen und Bremsen neu, Gabel überholt, Stoßdämpfer und Feder neu, Lenkkopflager neu, alle Züge neu, Kabelbaum wurde teilweise erneuert. Nur Optik wurde möglichst nicht verändert. Ging dann alles recht flott. War dann mal mit paar Fotos beim Tüv und er meinte dass er mir ohne dem Halteriemen der Sitzbank keinen 2 Sitzer eintragen kann… Ok, daran solls nicht scheitern. Hab dann ne Aqulia Continetale Sitzbank in neuwertigem Zustand bei Kleinanzeigen gekauft und so gings dann zum Tüv. §21 war dann ohne Mängel. Die Originale Sitzbank habe ich bereits aufgearbeitet und wieder montiert. Heute habe ich die Kiste mit den Italienischen Papieren zugelassen bekommen. Dabei haben sie mir leider das Originale Kennzeichen abgenommen und die Papiere bekomm ich in 6 Monaten wieder. Da jetzt soweit alles gemacht ist, möchte ich jetzt noch ein leichtes Tuning vornehmen. Denke da an einen 177er Polini von Sip, evtl. einen SI24 und einen Sip Road. Vergaser bin ich noch am grübeln, da aktuell schon ein SI20/20 verbaut ist und in einigen Beiträgen hier geschrieben wird, dass der SI24 oft nur den Verbrauch erhöht. Anbei ein paar Fotos. Leider bin ich oft zu faul viele Fotos von sowas zu machen… Hab auch leider kein Foto vom verdreckten Motor, aber sowas versifftes hatte ich noch nie in den Händen… Und ich hab schon einiges an alten Motorrad/Mopedmotoren gemacht…

Logo, gelocht, geschlitzt, befeilt Laut Portmap soll der Auslass auf 181,6 Grad ÜS auf 123,6 Grad

Kilometerleistung ist genauso unwichtig wie beim Roller selbst. Da würde auch niemand auf die Idee kommen, den Preis von der Laufleistung abhängig zu machen. Viel wichtiger ist das Alter. Hab schon genug Tachos hier gehabt die mit weniger als 10000 km runter gerockt waren. Wie gesagt, vorbehaltlich, alles läuft gut und knackig wie oben beschrieben. Nach der Revision ist er wieder gut für >30 Jahre. Angebote um 100,- sind zudem extrem selten.

Geht auch nicht drum, das runterzusprechen, sondern einfach Klarheit zu schaffen. Es können auch potentielle Käufer lesen. Mir wären die italo Papers und mit ohne Tachometer auch wumpe, aber einfach zu sagen, dass das mit 200 € erledigt ist, ist schlichtweg nicht korrekt. Zumindest nicht in D.

ING seit 3 Jahren service geht so, am Telefon können sie schon mal unfreundlich sein visa Abhebung in ganz Deutschland für umme ist nen Vorteil Banking App ist gut Seit ein paar Tagen bieten sie 2% aufs Extrakonto (glaube limitiert auf ein paar Monate, aber immerhin 2% mehr als bei den meisten anderen) insgesamt okay. Denke bessere Alternativen sind rar.

na den Dämpfer auf dem Bild hätte ich auch ohne alles unter den Koti bekommen Oder ist der irgendwie versteckt dicker als ein Originaler oder YSS?

Lt. '85er D-Prospekt gab es die 125er nicht als Lusso (in (D)). ETS gab es in (D) ja sowieso nie, daher 125 ccm nur als "normale PK S".

Hab hier auch ne Anlage stehen. Wenn die Nachbarn nicht so pingelig wären würde es mehr Spaß machen…

Gibt's derzeit nur auf Membran und die 62Hub Welle hat 62 und ist nicht mit Exzenterzapfen versehen. Ob im neuen Set der Hubausgleich berücksichtigt ist kann ich noch nicht sagen.

PKW und Nutzfahrzeuge <3,5 t

Ich denke auch, dass das mit den 3,5k passen sollte. Unrestauriert, aber trotzdem top erhalten, ist ja schließlich genau der Zustand, den "jeder" sucht. Falls du sie nicht zu dem Kurs los wirst, solltest du dich vielleicht wirklich um deutsche Papiere kümmern. Eventuell noch die Reifen erneuern, denn so wenig, wie die Moppe vermutlich gefahren wurde, könnten das noch die ersten sein. Dann wäre sie jedenfalls nicht nur für die notorisch geizigen Selbstschrauber interessant, und der Intetessentenkreis um einiges größer.

Liebe Grüsse aus dem Süden. Vielen Dank für deinen tollen Podcast. Sehr schön mal in das Clubleben anderer Vereine und deren Entstehungsgeschichte reinhören zu können. Vielen Dank für den ganzen Aufwand den du dir machst. Bin ein grosser Fan.

Wenn man für die exklusiven Karren nichts findet, muss man halt bei den Standard-Gurken suchen: War die billigste Lösung

Hi Volker, bei einer höheren Auslasszeit geht natürlich die effektive Verdichtung herunter. Gruß

Dieses Topic hat wertvolle Hinweise geliefert. Im Ergebnis habe ich das Lenkrohr um 50 mm kürzen lassen (custom0815 Danke!) und mit YSS 200 mm für PK kombiniert d.h. Nahezu Werksgeometrie. Kürzere Tachowelle von der PK mit leicht (5 mm) gekürzter Hülle. Hinten originalhöhe.

Aufgerissener Knöchel wird nach der Narbe an der Wade das internationale Smallframer Erkennungszeichen im Freibad.

Simonini und Polini sind Prallblechanlagen die nur von außen aussehen wie eine Resoanlage. Vor dem Gegekonus fängt das Kammersystem an. Eigentlich eine Urversion von den heutigen Boxanlagen. Nicht's desto trotz wurde zb der alte Polini für was ausgelegt.........richtig,den 177/207er Polini. Und auf solchen, und auch auf Original Motoren mit beinahe Stecktuning agieren die 40 Jahre alten Konstrukte gar nicht mal so extrem schlecht. Passend für die damalige Zeit halt. Wie immer der typische Fmp Äpfel mit Birnen Vergleich. Simonini zb läuft auf 187er Drehschiebern mit um die 20-23 Ps besser als ein Sip Road 2. Wäre so wie wenn jemand eine Langhub Polini Schnecke auf einem 60x54 Quattrini testet.

Wie geil. Da müsst man glatt n goggo kaufen

Hallo zusammen. Bin gerade dabei meine deutsche Special Bj 1977 freizulegen. Leider 7 Schichten Ülack, aber da das meine erste Vespa war und seit 16 Jahren in meinem Besitz ist will ich das Projekt durchziehen. Ich bin seit mehreren Wochen dran und muss jede Technik anwenden (Aceton Lappen Technik, Graffiti Entferner, Knibbel Technik, Schleifen...) Leider ist hat mein Kotflügel ein etwas dunkleres Orange und auch mit ganz fiesem Aluspachtel. Da muss ich mir einen neuen suchen. Die Frage ist jetzt bloß, welches Orange meine Vespa hat? Ich glaube für das 907 ist es zu dunkel...

...aber was noch auffällt ist dass der neue BGM-Deckel ganz ohne Kühlrippen daherkommt und deshalb dem sagenumwobenen "Pinasco Highend Kühldeckel" wohl diesbezüglich nicht leicht das Wasser reichen kann - ich meine wer verzichtet heutzutage schon freiwillig gerne auf die Getriebeölkühlung...

So, jetzt wo alle ihren Senf dazugegeben haben, mach ich mit dem Hauptständerversatz weiter. Grundplatte wurde aus 3mm Edelstahl gelasert und gekantet. Löcher stimmen mit dem Rahmen überein Hab die Platte länger gemacht, so dass sie über die 2 Traversen am Vesparahmen reicht. Fixiert wird das Ganze an den 4 originalen Löchern im Rahmen und in den 2 Traversen werde ich jeweils 2 und 2 Gewindenieten pressen. So kann ich die Platte auch vorne befestigen. Erstens weil mir das stabiler vorkommt und zweitens weil ich eventuelle Vibrationen vermeiden möchte. Und da wir schon von Vibrationen reden, hab ich mir gedacht ich könnte dem Hauptständer 2 Walzenlager verpassen. Dazu hab ich aus 4mm Edelstahl passende Halterungen geschnitten, in diese das Lager gepresst und an den Seiten wieder 2 Halterungen mit kleinerem Durchmesser geschweißt. Diese damit das Walzenlager an Ort und Stelle bleibt. Anschließend das ganze schön geschliffen. Der originale Hauptständer wurde in 2 geschnitten und wird dann auf die Welle geschweißt. Anschläge und Federhebel wurden ebenfalls gelasert und werden dann auch auf die Welle geschweißt. Sobald ich weitergemacht hab, werd ich wieder berichten. Grüße Manuel

KLASSE !

Ja war nicht der 407 Egig Motor... das war/ist bei meinem alten ESC TS1 Motor... als alternative habe ich ja zwischdruch mal den M200s auf dem Smallblock montiert ... siehe anders Topic... Mit dem Egig Motor ist es noch on hold, die neuen Wellenteile sind noch nicht da... hoffe es wird noch was im Jan... damit wird es aber nix zum Meltdown dieses Jahr mehr mit dem Motor... schade... Update zum nun großen Membrankasten... Der passt auch noch nicht unter den Rahmen, aber die Dimensionen sind schon eher für einen 407 gemacht...

Meine 150s, O-Lack freigelegt. Bis auf den Koti, da war nichts drunter. Hab ich neu gelackt, und mit tatkräftiger Hilfe von @berlinwestside abgeranzt. Lusso Motor mit M1X Im Appenzell: Wien: Der Wachau: Waldviertel im Regen: Sardinien: Irgendwo in Brandenburg:

Moin, anbei mal ein paar Bilder meiner VNB1T Bj 1959. Italienimport, neu aufgebaut mit 180er Rally Motor, 200ccm und sagenhaften 10PS.

Originallack, Patina & etwas mehr! Kaufzustand Juli '17: Fertigstellung Juni '19:

Also von mir wird es nächsten Monat noch mal diesen zu kaufen geben! Altbewährt mit neuen Design. Diesmal ist es möglich die externen Bremsflüssigkeitsbehälter direkt am Halter zu montieren! Die Halter sind aus hochfesten Aluminium und gehen noch demnächst zum eloxieren, sprich sie werden noch schwarz werden. Hier mal ein Bild im momentanen Zustand. Ob er sexy ist, muss jeder selbst entscheiden ! Gruß P.S. Grimeca, Adelin, Magura etc. passen natürlich auch...