wiluschi

Das Datum der Erstzulassung könnte den ein oder anderen interessieren, wenn der 177er eingetragen werden soll.

Hätte auch Interesse, PN.

Preise sinken wieder leicht. Meines Erachtens ist die Traversenmutter auch weiß angehaucht.... Weissbierjojo hat alles Wichtige geschrieben. Gruß

Hallo Ihr Lieben, ich habe hier zwei LIS 150 im m.E. orignalen Silberton (kommt auf den Bildern durch den Schmutz der letzten 30 Jahre anders herüber). Die beiden LIS's wurden offensichtlich 1964 von zwei Buddies/Nachbarn (lässt sich anhand der Papiere nachvollziehen) zusammen bestellt und ausgeliefert. Die Rahmennummern sind genau 30 Zähler auseinander. 1995 wurden die beiden dann im Paket nach Frankfurt verkauft, wo ich diese 2020 abgeholt habe. Mir hat damals, wie noch heute der patentierte Gesamtzustand extrem gefallen und dass die beiden Roller quasi seit 1964 beiander sind. Jetzt muss ich mir eingestehen, dass mich meine Familie zukünftig mehr denn je benötigt und deshalb denke ich über einen Verkauf nach. Wäre fein, wenn die beiden wieder zusammen auf die Straße kommen. Oberflächliche Korrosion ist vorhanden, aber keine Durchrostungen. Ein Motor dreht, der andere ist fest. Es fehlt eine Seitenhaube und ein Koti. Für den fehleden Koti habe ich Ersatz besorgt, jedoch aus Metall und nicht aus GFK. Auf den Fotos fehlt eine Toolboxklappe, die habe ich zu Hause liegen (Wollte einmal schauen, was man noch aus dem Lack herausholen kann) Es gibt noch eine Kiste mit Kleinteilen und eine gute Sitzbank dazu. Italienische Papaiere und die zugehörigen Kennzeichen sind ebenfalls dabei. Jedem dürfte klar sein, dass hier alles einmal angefummelt werden muss > Das perfekte Winterprojekt 24/25 und dann noch im Doppelpack, mehr Spaß geht nicht 😀 Was kann man für die beiden Zuckerhasen im Paket aufrufen? Lieben Dank schon mal im voraus, Carsten.

Müsste meines Erachtens ein BUMM Spiegel sein. NP 20 Euro, also gebraucht unter 10 Euro.

50 bis 70 Oiros

Ganz ehrlich, dieses "ich schaue mich im Umkreis um" kann ich nicht nachvollziehen. Caddy oder Kombi leihen und für einen soliden Karton hier ausm GSF lieber Zeit und Kilometer investieren. Ich bin mal nur für einen Beiwagen hin und zurück 1.100 KM gefahren.... Die zwei Kirmes Karren (grau und rot) die Du uns gezeigt hast, sind doch absolute Mega-Grütze. Da wirst Du im Nachgang noch viel mehr Zeit, Geld und vor allem NERVEN verlieren! Und das ist nett gemeint, Du wolltest ja Ratschläge ;)

Das ist wahrscheinlich eine neue Schraube, die noch keinen Flugrost hat

Danke @HELL Warum wurde dann für die T5 ein anderer Vergaserwannendeckel produziert?

Leider gibt es im Netz nichts dazu zu finden, daher meine Frage an die T5 Fraktion: T5 Vergaserwannendeckel mit Prägung "1943". Deckel müsste höher sein, als der normale Lusso Vergaserwannendeckel, damit der T5 Lufi passt. Wird leider nicht mehr produziert. Was wird hierfür preislich aufgerufen? Danke im Voraus.

Pn

Ist der Motor eingetragen? Mir persönlich wäre das latte, ist aber ein Argument einen höhren Preis anzusetzen. LG

Er versucht halt die 1.500 Euro Revisionkosten über den Verkaufspreis wieder reinzuholen. Nachvollziehbar, aber mir wäre Sie auch zu teuer. Wie der Erste schrieb, eine 1.xxx muss beim Preis vorne stehen. Dann lieber noch 500 bis 1000 Euro drauf legen und direkt eine V50 suchen.

Bei Leistungssteigernden Massnahmen, die eingetragen werden sollen, ist die EZ vor 1989 schon sehr wichtig und schlägt sich im Preis nieder.

Gefühlstechnisch bin ich bei Udo. Iwas zwischen 100 und 200 Euro. 200 Euro, vielleicht auch nen Schnaps mehr mit Unbedenklichkeitsbescheinigung und/oder Vorsprache beim StVa, ob die Fahrgestellnummer angemeldet ist. Da hast Du ja was verbindlicheres.