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So, wir waren Gestern anschauen! Tatsächlich machte sie auf den Bildern (wie es ja meist ist) einen besseren Eindruck. Gebrochener Blinkerrand vorne. Die Beinschildumrandung rechts sah "in echt" schon echt fies eingedrückt aus Außen. Fiese wirklich tiefe Kratzer über dem Seitendeckel links. Also neben den anderen Kratzern schon echt einige Schönheitsfehler. Klar, das "O-Lack" Argument zieht schon und hat auch echt seinen Charm, jedoch war er preislich sehr festgefahren. Entweder 2300€ "so wie sie ist", oder bei den 2,5 bleibend wenn er noch diverses Spezielwerkzeug und sowas wie Motorhalter und co mitgibt. Die "Revision" hat er übrigens komplett selbst gemacht, rein auf die Technik bezogen. Optisch nie etwas, außer etwas Rostumwandler auf kleine Wehwehchen.. Ein weiteres NoGo kam direkt am Anfang "ist übrigens ein 75er Zylinder verbaut" ..... Also für mich wäre das nicht soo tragisch, bei meiner Freundin jedoch ohne passenden entsprechender Fahrerlaubnis direkt "Fahren ohne Fahrerlaubnis", eher uncool. Er meinte, das hätten fast alle 50er und ohne würde sie super lahm sein.. Kann ich jetzt nicht einschätzen. Für 2000€ hätte ich sie vielleicht trotzdem genommen, ich muss sagen umso länger ich beobachte was so reinkommt, ist der Markt schon echt ziemlich überflutet mit XL/XL2, wobei mir die optisch wirklich nicht so zusagen.

Vielen Dank für eure Rückmeldungen!! Ist ja super aktiv das Forum hier. Auch wenn ich noch nicht so in der Thematik bin, habt ihr meinen ersten Eindruck ja durchaus bestätigt! Das gute Stück stand vorher seit Juli noch für 2700€ drin, scheinbar nähert er sich auf Grund fehlender Nachfrage in Schritten an einen realistischeren Preis. Wenn ich am Ende 200€ "mehr" zahle als Marktüblich, ist das noch in Ordnung für mich. Würde ich jetzt aber 2500€ bezahlen und bei einem eventuellen Wiederverkauf nur 1700€ realistisch bekommen, war das natürlich ein recht teurer Spaß. Von ggf anfallenden Instandsetzungskosten in der Zwischenzeit mal abgesehen. Perfekt, das sind tatsächlich alles Sachen die mir nicht so aufgefallen wären, vielen Dank!! Flexibel bin ich durchaus wenn es sich "lohnt" wegen eines "Schnäppers" Bei ner Mille bin ich da sofort auf der Autobahn, deswegen gesellen sich inzwischen auch 4 Stück in der Halle Bloß bin ich noch nicht annähernd soweit das bei einer Vespa abschätzen zu können. Vergleichbare PKs habe ich jetzt auf Anhieb auch nicht gefunden. Nachvollziehbar, Danke! Wobei preislich sollte für mich eine 50er auch nicht über 2500€ liegen (auch wenn die alten Modelle es von der Marktlage vielleicht hergeben) Vielleicht entdecke ich das ja auch für mich und schaue dann noch nach einer alten Primavera ET3, P200 oder so Danke für deinen input! Genau so ist auch mein Gedankengang. Wenn sie eigentlich eher bei 1900-max.2000€ kosten dürfte und dann jetzt am Ende 200€ mehr kostet, dann ist das halt so.. Klar ich schaue gerade erst, aber eine direkt vergleichbare finde ich jetzt aktuell nicht und so lang ich jetzt nicht 500-800€ über dem "Marktpreis" kaufe, ist das in Ordnung für mich. Aber nach euren Beiträgen würde ich jetzt auf jeden Fall nicht direkt für 2400-2500€ "zuschlagen" Und ich weiß eher worauf ich noch achten muss

Hallo zusammen! Eigentlich bin ich im Piaggio Konzern bei Aprilia gelandet und habe mehrere RSV Mille und auch einen SR 125 stehen, allerdings wünscht sich meine Freundin schon länger eine Vespa und nachdem wieder ein weiteres Motorrad dazugekommen ist... kann ich mich langsam nicht mehr erklären wieso ich nicht "endlich" eine Vespa kaufe.. Damit sie ohne Führerscheinerweiterung erstmal in die Vespa Welt reinschnuppern kann und ihr die Geschwindigkeit reicht, soll es eine 50er werden. Ich habe nun eine PK50S im Auge. Das Modell gefällt ihr, die Farbe finde ich auch schön, der Preis wäre grundsätzlich in Ordnung für mich, allerdings möchte ich ungern "überzahlen". Bei meinen RSV weiß ich ganz genau was welches Modell und Inserat kosten "darf" und beim SR habe ich tatsächlich auch etwas "überzahlt", aber einfach weil ich genau das Angebotene Modell im guten Zustand haben wollte.. Aber Vespa technisch bin ich da leider wirklich "ungebildet" Hier ist der Link zum Kleinanzeigen Inserat: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk50s-v5x2t-1984-originallack-technik-komplett-ueberholt/2519361921-305-25915?utm_source=mail&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=desktop Eine PK50S mit ca. 18tkm auf dem Tacho Angaben vom Vorbesitzer: Originallack, rostfrei mit leichter Patina von knapp 40 Jahren. Deutsche Papiere, 2 Schlüssel. Komplette Motor- und Technikrevision bei ca. 17 Tkm in 2018 (keine Schäden am Motor/Getriebe/Chassis, Elektrik funktioniert, Tank ist rostfrei). Revisionsumfang (zusammengefasst): alle Lager, Simmerringe, Dichtungen, Sicherungsbleche, Splinte, Vergaser, Bedüsung, Zylinder, Kolben, Kupplung. Auspuff, alle Bowdenzüge, Radlager vorne, Reifen (Metzeler) & Schläuche, alles wurde gereinigt, geschmiert und eingestellt Gebrauchsspuren/Mängel: verkratzte Seitendeckel, Macke am Schild, Modellkennzeichnung "PK50S" fehlt, kleiner Riss im Sitz, Schloss am Handschuhfach fehlt. Einen Termin zur Besichtigung haben wir schon ausgemacht, leider erst in gut einer Woche, ich werde die Zeit bis dahin noch mit etwas Recherche verbringen auf welche Stellen ich achten muss (z.B.: unterm Tank die Federbein Aufnahme?!) Die Kratzer sind beim( etwas hohen?!) Preis leider etwas ärgerlich aber muss man vor Ort sehen. Schloss Handschuhfach auch blöd. Riss Sitzbank kann man vielleicht instandsetzen mit Flüssigleder damit es da nicht weiter aufgeht? Was mich etwas stutzig macht ist die Lackfreie Stelle bei der Rahmennummer hinter dem Seitendeckel. Ist das normal bei den letzten Ziffern? Dachte das wird sonst nur gemacht bevor oder wenn sie mal neu lackiert wurde? Die Vespa muss wirklich nicht perfekt sein, aber wenn ihr sie in dem Zustand eigentlich eher bei 2000€ oder darunter seht, würde ich das natürlich schon gerne vorab wissen Vielen Dank für's lesen falls ihr bei dem langen Text bis hierher durchgehalten habt und ich freue mich über Meinungen und Kommentare..