miles1

Alles richtig gemacht, gefällt mir sehr sehr gut

Das siehst du richtig, das ist der Anschlag für die Seilhülle - Durch das Fenster läuft der Zug.

Schön, jetzt wissen wir das auch vg

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-custom-tuning-einzelstueck/1069406111-305-9389

Da musst du den @Tupamaro fragen, über ihn hab ich u.a. auch die Entlüftungsschraube bezogen

Echt jetzt!? 1.: Das blau der 1er VBB kommt doch ganz anders, Lichteinstrahlung hin oder her, aber der Farbton ist total daneben. 2: Ordentliche und mehrmals auftretende Lacknasen waren im Preis inbegriffen? 3: Kennst du das, dass die Muttern ab Werk mitlackiert wurden, in montiertem Zustand? Ich nicht... 4: Stimmt, einen Fetzen Karton auf alt zu trimmen ist ein Ding der Unmöglichkeit - Das schafft keiner und wird auch nie einer schaffen

Der Maestro @work in unserem BungaLOW letztes Jahr (Bertram schreib mich kurz an, falls das Bild raus soll). Ganz LG an dieser Stelle nach Freiburg

Ich mag schon die Detailskacke, ohne Frage Aber unterm Strich denk ich mir hat doch jeder ein Moped bei dem man einmal total eskaliert, bzw es sich mal richtig beweisen möchte... Sei es der Umbau zur Pornoyacht oder der Ü40/50 Ponys Kiste. So kam bei mir eben eins zum Anderen. Spanockel O-Lack mit Dampf, einmal austoben und die Scheine hinten anstellen Sieht sich in Wahlwies, wir bringen Bier mit zum Prost machen

@Kebra Danke dir Plan war das sich die lila Akzente vom Bremssattel bis zum Lüfterkranz durchziehen, daher waren die Kabelbinder unabdingbar @MENZO Merci und ja, das Glas ist dunkel getönt. @light Danke. Ich war mir lange unschlüssig, welchen/s Kicker/Segment ich verwende und letztendlich ist und bleibt es ein PX-Motor, ich steh dazu

Ihr glaubt doch nicht ernsthaft das die NOS sind?!

Europablau?

#update #update #update Blut, Schweiß und Bier waren erforderlich um die 150 S in echt und live so aufzubauen, wie ich sie seit Wochen und Monaten bereits geistig vor den Augen hatte. Jetzt ist es vollbracht, die Sonne kommt zurück und die MV wieder auf die Straße Der Abschluss wird wie üblich der TÜV sein und dann kann die Mopedsaison beginnen Zusammengefasst noch die letzten Dinge die erledigt wurden: Die Bremsanlage wurde entlüftet und bremst. Einen Knopf an die Elektrik dran gemacht: (Da kein Zündschloss vorhanden und ich in diesem Sinne auch keines verbauen wollte, hab ich einen Schalter angebracht - Zum Ein,-Ausschalten des DC-Stromkreises) Weiter gings in der Backe, im Lenker selbst soweit alles schon verdrahtet: Mit ohne Backe lässt sich's doch besser vertüdeln Und fertig: Abschließend die Komplettierung (und mein persönliches Highlight) des Lenkers Klar hat ein originaler und analoger Tacho auch seinen Reiz, aber hier wollte ich einen digitalen verbauen. Nach etwas Recherche was der Markt so her gibt, bin ich wie manch Anderer schon beim motogadget miniscope hängen geblieben. Das Drehzahlfeature kam mir ebenfalls sehr entgegen Nun kam der Knackpunkt... Wie implantiere ich den Tacho "schön" in den Lenkkopf?! Ich stand kurz davor mir einen Reprotacho zu besorgen und den dann als Art Gehäuse für den miniscope umzubasteln - Letztendlich wurde ich dann durch ein Topic hier im GSF auf den @GrOove aufmerksam, der diesen Tacho chic in seine VNB gepflanzt hat. Er hat sich bereit erklärt mir eine Aufnahme zu konstruieren, sprich zeichnen und dann zu fräsen Danke nochmals an dieser Stelle Mit dem Ergebnis bin ich unglaublich zufrieden, GENAU so hab ich mir das vorgestellt - Seht selbst: (Aus einem 2mm starkem Gummi hab ich mir noch zusätzlich eine Unterlage geschnitzt, das Gehäuse liegt jetzt plan auf. Ich wollte keinen "Luftspalt" haben...) Ganz viel Gracias an alle die quasi mit beteiligt waren - Ich danke euch von Herzen für die Umsetzung und eure Unterstützung bei meiner 150 S Die letzten Bilder in der Werkstatt bevor es zeitnah zum TÜVen geht. Sobald ich das Nummernschild an seinem Platz montiert habe reiche ich spektakuläre Bilder nach, so mit Rapsfeld und Tasse Cappuccino bei "Da Toni" um die Ecke Aber vorerst müssen diese hier in meinem zweiten Wohnzimmer ausreichen...

Hab ich ebenfalls in meiner 150 S mit PX-Motor verbaut und würde ich jederzeit wieder machen. Bisschen musste ich den Shifter nacharbeiten, dass er sauber in die Aufnahme vom Schaltrohr passte, dafür ist das Ergebnis 1A

Mein Blechdesigner um die Ecke hat die 150 S von mir mit CuSi3 geschweißt, eine Art MIG-Hartlöten, falls das dir weiterhilft - Bilder dazu im Topic von meinem Roller.