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Da hast Du natürlich recht, aber hier haben sich ja so einige mit ihren Einschätzungen zu Wort gemeldet und die große Mehrheit bewegte sich so grob in der Größenordnung von rund 5.000,- €. einige drunter, einige auch ein 1.000,- € mehr. Dazu auch immer Einschätzungen bezügl. Farbe, Zustand, Anbauteile. Ich wüßte nicht, wo man im Netz auch nur annähernd so fundierte Betrachtung von solchen Kauf- oder Verkaufsangeboten findet. Also nicht in jedem Topic, immer wieder die alte Laier, wie doof das hier inzwischen alles ist. Eigentlich funktioniert das hier objektiv betrachtet sogar ziemlich gut. Alleine wie viele Leute, dank dieser Verkaufsberatung hier schon vor teuren Fehlkäufen bewahrt worden sind.

Alles Nerds hier.

Neulich auf dem Heimweg

Da fehlt die komplette schnaxel sequenz Beschiss!

Liebe Brüderinnen und Brüder…

Du bringst es auf den Punkt: Tolles Auto!!!!

Seit Ewigkeiten, ja. Im Januar sollen die gegossen werden. Edith: Die Metapher "In der Pipeline" hat dank Nordstream 2 eine neue Bedeutung gewonnen. Hier passt sie allerdings perfekt

Fertig, passt jetzt

Guck einfach mal auf Willhaben, dort finden sich die meisten Angebote. Aktuell sind aber nur halbe Leichen unter 5k (MV und Velocce) inseriert und die schon seit Monaten zum Teil. Alles was über 5k inseriert ist, hängt zum Teil bereits seit über einem halben Jahr in Dauerschleife. Selbst Vespa4ever bekommt aktuell seine Kisten nicht verkauft. Mag im Frühjahr wieder etwas anders sein. Aber schön langsam scheint der Zinit ereicht zu sein. Bis zum heurigen Herbst haben die Preise immer angezogen, jetzt steht der Markt. Wer über 5k für einen unspektakulätren Blechhaufen zahlen will, der soll es gerne machen. Keiner der aber wirklich Ahnung hat wird dies tun. Zumindest nicht wenn mehrere Baustellen warten und wir hier über eine Sprint, GTR oder TS sprechen. Da zählt für mich auch die zum Teil geringe Stückzahl nicht. Interessant finde ich im GSF auch, dass bei Preisfragen was eine Vespa kosten könnte, die Preise hochgesprochen werden. Aber bei inserierten wird einem permanent die Karre kaputt gequatscht und der Preis sofort in Frage gestellt. Abgesehen davon soll jeder zahlen was er glaubt, ist schließlich sein Geld. Aber meine Erfahrug hat gezeigt, dass mächtig viel Schrott unterwegs ist, selbst wenn das Angebot auf den ersten Blick solide wirkt. Von daher muss auch das in der Budgetplanung berücksichtigt werden.

Der ein oder andere gute Tip ist vermutlich auch in diesem Manual zu finden.

Meine Werkstatt bräuchte auch noch Teppiche. Im Winter ist es echt Fusskalt. 6m Deckenhöhe ist schwer warm zu halten. Aber dafür gibt es nächstes Jahr Palettenregale für die Projekte um Platz zu schaffen

Du sollst ja auch das Auto angucken. Und nicht die olle Schnepfe...

Das war ja schon immer das Problem der GSF-Kaufberatung: Die einen hoffen auf ein schönes Schnäppchen, die anderen wollen, mit Hinblick darauf, was in der eigenen Garage steht, die Preise ganz weit oben sehen.

...erste Ausfahrt, erstes mal schrauben

So, um mich auf ein neues projekt zu konzentrieren, musste ich noch schnell die felgengeschichte fertigstellen. Brauchte noch eine abdeckkappe für die radnabe. Also n'klumpen alu genommen. Und von hand bischen rumgefräst. zusammgebaut schaut des eigentlich ganz cool aus. gepulvert bzw lackiert wird im Frühjahr. Wer weiß ob da nicht noch mehr zusammenkommt. Statt hinterer Felge ist jetzt doch erstmal ein gasdruck-gedämpfter seitenständer der am motorbolzen befestigt wird, und unter den seitendeckel einklappt geplant. Wär zwar grad soweit den motor auszuhängen, aber das muss zum ausmessen noch warten

Dieses völlig unsinnige Wort ist nur für den deutschen Markt erfunden worden. Wenn man sich die Kirchturmaktion nochmal vor Augen führt, mach ein Kondensator auch deutlich mehr Sinn. Ist jetzt aber wirklich etwas nerdy. Aber ich bin ja nicht alleine.

@gonzo0815kannst du mir bitte eine in diesem Preisbereich vermitteln? Auf welchen Plattformen wurde eine Largeframe für unter oder 5000€ angeboten?

Um die Bremspedalwelle zu tauschen habe ich mir um die ausgeschlagene Welle eine schnelle Schweißkonstruktion gebaut mit einer 12er Buchse. Anschließend alles abgeschraubt, geflext und das Neuteil wieder auf Position geschraubt und am Rahmen angeschweißt- geht erstaunlich einfach!

Danke für den Tip. Ich habe mich gestern im Selbstversuch für die Wissenschaft aufgeopfert und kann nun sicher sagen: Die Wirkung von einem Liter Met wird durch eine Impfung mit Biontech nicht reduziert. Man kann sich also trotz massiven Alkoholmissbrauchs durchaus bedenkenlos impfen lassen. Für viele dürfte damit eine valide Ausrede wegfallen. Ich bin stolz auf mich.

Bleibt ruhig, wer fragen will fragt, wenn ich nicht drauf eingehe mach ich das auch so. Ich respektiere jeden und da kommt meine Vergangenheit ins Spiel und habe vieeel Geduld... Da war die Devise der Gast "nun Kunde" ist König

Warum soll ne TS weniger wert sein als ne GTR? Ich habe die TS immer als "bissl teurer wie Sprint/Veloce/GTR" im Gedächtnis.

Wir werden die auf ihren Platz zurückverweisen wo die hingehören, die Idioten.

Oh, sorry Sir. Ich kannte die Feinheiten der deutschen Ingenieurskunst leider nicht

Ja, war bei meiner Augsburger Sprint so verbaut. Kenne auch noch weitere,wo er verbaut war. Die ganz Frühen hatten noch den VDO verbaut, Spätere dann Veglia

Sorry, aber ich finde die T.O. sowas von hässlich Gehts noch

Ob diese Dinge alle notwendig sind bei meinem Motor bezweifle ich...... Wie @weissbierjojo schon sagt....nix bearbeitet..... mit 20 durchgehend, meinst du auf 20mm aufbohren? Tom

Stimmt. Sonst hätte er schon welche auf Vorrat gehabt.

1. habe bisher immer das Nadellalager verwendet... ohne Probleme! 2. Das gibt es z.b bei SIP ..... aber einfach ins Alu pressen würde ich das nicht. https://www.sip-scootershop.com/de/product/lager-antriebswelle-radseite-aussen-20x42x9-mm_90035000 https://www.sip-scootershop.com/de/product/schlitzbuchse-kickstarter-segment-sip_90044000

Dank dir für deine Antwort. Den Krümmer werde ich noch reinbasteln, ist ja nicht so viel Aufwand. Mit der Geschwindigkeit um 50 km/h bin ich eigentlich zufrieden, ich hätte mir etwas mehr Drehmoment am Berg erhofft aber dafür muss ich glaub echt auf 75ccm aufrüsten. Jetzt fahre ich erstmal so und schaue mir das nächstes Jahr mal an.

Voyager Werd aber nach Tausch vom Polrad nur noch mit der Box spielen

Ich sag’s jetzt einfach mal frei raus. Ich finde das sieht gelinde sagt unschön aus. Aber ich mag auch den Adler nicht… Ist halt Geschmacksache.

6v und der regler hat da nix zu suchen Rita

Es gibt ein legendäres Ampel-Rennen von vor über 20 Jahren über die Karl-Wiechert-Allee-Brücke in Hannover. An der Ampel rechts ein 928 S4 und links ein Audi V8 4,2. Bei jenseits der 200 km/h innerorts ist der Fahrer des S4 vom Gas gegangen. Da war der V8 weit abgeschlagen. Zu dem Zeitpunkt (Mitte der 90er) war der 928 S4 schon zweiter Hand. Erstbesitzerin Theresa Orlowski! Der Wagen soll auch in mehreren Filmen zu sehen sein, die die Dame ja damals drehte. Zweite Hand war dann die Exfrau eines in Hannover sehr bekannten Augenarztes. Ein guter Freund von mir hat immer ihr Auto repariert. Und dann musste es sorgsam ins Heideviertel wieder zurück gebracht werden… Der V8 Fahrer hat dann den Fahrer des GTS wieder mit zurück genommen nach Übergabe des Wagens an die Besitzerin. Lustige Geschichte am Rande: die Ex-Gattin des Augenarztes hatte einen Spleen. Frau Heidrun W. hatte den 928 von ihrem damaligen Mann geschenkt bekommen und brachte den Wagen wohl mit ihm in Verbindung. Daher fuhr sie im Sommer einen Honda Civic (den sie liebte und pflegte) und im Winter den ollen 28er. Der Civic hatte so einen Mohr-Auspuff … Lange Rede, kurzer Sinn: ich weiß recht gut, wie ein 928 fährt

Wenn es ein TV Motor ist mit 116mm Pleuel würde ich einen Suzuki ts185 Kolben nehmen. Das lässt sich mit sehr geringem Aufwand anpassen und man bekommt einen top Kolben für kleines Geld. Ich fahre das ist meiner TV2, mit 22er Vergaser und Clubman seit 15 Jahren (?), über 100 km/h, Vollgasfest (tagelang).

Meine, @Tim Eyhat was in der Pipeline pr

Der Zündschlüssel hat original keinen Gummiüberzug, sondern Original von Siem gebrandet mit einer 3Stelligen Nummer.

Na und? Bei der Karre die ich gerade in der mache habe, bekomme ICH nach einem Unfall vermutlich keine Türe mehr auf. Wenn‘s um Vernunft geht, müsste man ziemlich viele Oldtimer nur von außen betrachten.

DeLorian's sehen ja echt cool aus, aber sind echte Mülleimer. Hab mal vor ewiger zeit einen gefahren, grausam, der Euro V6 machte es nicht besser. Die Seitenscheibe ist ein witz und das fahrwerk auch.

Falls der TÜV die Rahmennummer sucht und mit dem Typenschild nicht einverstanden ist, auf die ABE verweisen. Darin steht, dass die Fahrgestellnummer bzw FIN am Typenschild angebracht ist und es ist genau beschrieben wo das Typenschild angebracht ist. Die ABE ist in der zentralen TÜV Datenbank gespeichert.

Jetzt gibt es schon mal einiges rund um den 170er im Shop zum anschauen https://www.egig-performance.com/egig170

Nachdem ich jetzt so viel Spass mit der Vespa-Kopie Vjatka habe, wird es Zeit sich den Nachfolger mal genauer anzusehen. Die Vjatka Elektron. Prompt wurde mir einer angeboten, da konnte ich nicht nein sagen. Hat jemand zufällig eine Kopie vom Fahrzeugschein für mich? Das würde die Zulassung hier in D sehr vereinfachen. Vielen Dank schonmal.

Zum Thema Impfpflicht in Ö die ab 2/2022 eingeführt wird. Kannst nicht erfinden.

Leider kein O-Lack mehr, ist ein Renault Farbton, kommt vom Vorbesitzer.... Steht der Kleinen aber trotzdem gut. Wusste gar nicht, das es 1 oder 2.Serie bei den Sprinter gibt...es ist ein frühe, die 18te gebaute... Suche noch eine Kopie der original Betriebserlaubnis...von Piaggio habe ich nach Anfrage leider nur die Kopie eine Betriebserlaubnis einer 50SR bekommen...war ja (fast) richtig...

Die neue, überarbeitete Version vom GT Motorgehäuse ist jetzt verfügbar. Die Dichtfläche zum Zylinderfuß ist jetzt extrem groß. Beste Vorraussetzung für Zylinder mit sehr großer Bohrung und riesiegen Überstromkanäle. Interessant auch für Fremdzylinderumbauten.

O Lack vorm Auspacken. Paragi.

Naja, da tragen solche Threads aber mit dazu bei. Also zur "Zerstörung" des Hobbies. Der Roller wird hier teilweise auf 6500€ oder mehr eingestuft. Wenn sich diese Meinung hier häuft, dann wird der auch so inseriert, vielleicht auch noch zu einem höheren Preis. Runter gehen kann man ja immer noch... Aber sollen nur alle in Roller investieren -> somit bleiben die anderen "Güter" weniger beachtet

Das Problem haben eigentlich ALLE Auspuffanlagen in dieser Preisklasse. Mit etwas Nacharbeit aber kein Problem

Da war das GSF früher auch mal anders... Mimimi Wertverlust Auspuff, Zylinder, Kupplung und Bedüsung ändern und ab gehts